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更新時間：2025.06.01
橋梁畢業(yè)設計

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第一章，設計資料 1.1，結(jié)構(gòu)形式及基本尺寸 七星公路橋梁，橋面寬度為凈 8+2×1.25m，雙車道。共 3跨，每跨 13m，標準跨徑 為 13m，計算跨徑為 12.6m。全橋?qū)挷捎?8塊 C40的鋼筋混凝土空心板梁， 每塊空心板 寬 124cm，高 78cm。全橋空心板橫斷面布置如圖 1-1。橋墩采用 md 2.1 雙柱式橋墩。 圖 1-1 橋梁橫斷面（尺寸單位： mm） 1.2 橋面布置 橋梁位于直線上，兩側(cè)設人行道，寬度為 1.25m。橋面采用 5cm厚細粒式瀝青混凝 土面層，其下為 8cm等厚的 C30混凝土鋪裝層。設雙向橫坡，坡度為 1.5%，橫坡由混 凝土墊層實現(xiàn)變厚度，兩側(cè)人行道外側(cè)橋面鋪裝厚度為 8cm（2cm 瀝青混凝土和 6cm 混凝土墊層） 1.3 材料 梁體混凝土： C40混凝土 梁體：蓋梁和樁身主筋采用熱軋 HRB335鋼筋 梁體：蓋梁和樁身構(gòu)造筋采用熱軋 R23

臺州學院橋梁工程畢業(yè)設計文獻綜述

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1 關(guān)于橋梁全壽命周期的文獻綜述 學生姓名：蔣祥林 指導老師：郭范波 摘要：橋梁全壽命周期分為規(guī)劃建設期與使用回收期，而我國在以前“重建設、輕管理、重新橋、 輕舊橋”的理念指導下人為地使橋梁全壽命周期分割，造成橋梁全壽命周期成本無法控制，本文從 國內(nèi)外橋梁全壽命周期研究的現(xiàn)狀出發(fā)，探討橋梁全壽命研究遇到的問題，展望橋梁全壽命研究的 前景。 關(guān)鍵詞 ：全壽命周期；橋梁 1.概述 我國自上個世紀 80年代開始，公路建設事業(yè)步入了調(diào)整發(fā)展時期，建設了大量各類橋梁，目前 公路橋梁總數(shù)已突破 57萬座，成為僅次于美國的世界第二橋梁大國。 根據(jù)交通運輸部調(diào)查結(jié)果顯示， 我國危橋數(shù)量逐年增多，絕大多數(shù)設計載重低于現(xiàn)行標準，結(jié)構(gòu)也有不同程度的損壞。傳統(tǒng)的橋梁 建設理論是從滿足安全使用的要求出發(fā)，比較注重橋梁建設期成本的經(jīng)濟性，忽視了橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件 在使用中的耐久性和運營期橋梁的養(yǎng)護、檢測及維修的經(jīng)濟性，造

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