造價(jià)通
更新時間：2024.12.28
橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)論述

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摘 要 橋梁下部結(jié)構(gòu)考慮是否得當(dāng)，對工程造價(jià)、質(zhì)量、工期及使用影響很大， 本文就目 前軟土地基橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的幾個主要問題結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行討論： ①型式選用： ②內(nèi) 力計(jì)算；③結(jié)構(gòu)配筋；④施工中技術(shù)問題的處理；⑤前期規(guī)劃影響。 關(guān)鍵詞 橋梁 下部結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì) 連云港市瀕臨黃海，表層為０．５～２．５ｍ的粘性土硬殼層， 其下為３～１３ｍ的 淤泥、淤泥質(zhì)粘土層，下面為粘土、亞粘土層，再下為花崗石片麻巖。其中軟土淤泥層呈流 塑狀態(tài)，含水量大，壓縮性大，透水性差，力學(xué)強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土地基上墩臺型式的正確 選用非常重要，本文僅針對我市軟基經(jīng)常選用的輕型墩臺進(jìn)行簡述： １ 橋梁下部結(jié)構(gòu)型式選用 １．１ 鋼筋混凝土薄壁墩臺 當(dāng)填土不高， 河床不寬時，為減少橋長、節(jié)省造價(jià)，不讓臺前錐坡壓縮河床， 可采用 靠河較近墩臺身直立的樁基薄壁墩臺，墩臺下面設(shè)支撐梁， 整個橋梁構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)， 并借助兩端臺后的被

橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解讀

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遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 g0 前言 隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)得到了飛速發(fā)展，它已從最開始的方便人們過河、跨海 之用，已廣泛應(yīng)用于各種場合，它的用途不斷多樣化，它的形式也在最基本的三種受力體 系上逐漸多樣化，不僅從功能上、規(guī)模上，還從美觀上、經(jīng)濟(jì)效益上，逐漸與時代發(fā)展相 協(xié)調(diào)。所以橋梁建筑已不僅是交通線上的重要載體，也是一道美麗的風(fēng)景被人津津樂道。 面對著新工藝、新挑戰(zhàn)，原有的橋梁建設(shè)正面對歷史的考驗(yàn)，當(dāng)代建設(shè)者肩負(fù)著光榮 而又艱巨的任務(wù)，為明天創(chuàng)造歷史。 本設(shè)計(jì)說明書所編寫的是沈陽至阜新公路橋的下部設(shè)計(jì)方案。通過上部荷載傳力，擬 定橋墩尺寸，以確定相應(yīng)的尺寸是否滿足要求， 配置以合適的鋼筋， 使提高橋墩的承載力， 使達(dá)到橋梁的耐久性要求。在橋梁的使用期內(nèi)，完成橋梁墩臺的使命。 通過本次設(shè)計(jì)，我基本上掌握了橋梁下部設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容，從選截面尺寸，到配置鋼 筋，每一個細(xì)節(jié)都是經(jīng)

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