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更新時間：2024.12.22
考慮滾壓強(qiáng)化作用的鑄鐵曲軸彎曲疲勞分析

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鑄鐵曲軸廣泛采用了圓角滾壓強(qiáng)化技術(shù)來提高其彎曲疲勞強(qiáng)度,進(jìn)行疲勞分析時必須考慮滾壓引入的殘余應(yīng)力。針對某圓角滾壓鑄鐵曲軸,首先建立了與其對應(yīng)的滾輪—階梯軸三維柔—柔接觸有限元模型,通過滾輪壓入—相對轉(zhuǎn)動—滾輪卸載模擬滾壓過程,得到了圓角滾壓殘余應(yīng)力;然后進(jìn)行了試驗彎矩作用下的曲軸單拐有限元受力分析得到了圓角的彎曲應(yīng)力及應(yīng)變。為了模擬鑄鐵材料的特性,滾壓及彎曲計算均采用了拉壓異性的材料模型,但前者選用單調(diào)拉、壓應(yīng)力應(yīng)變曲線,而后者選用循環(huán)拉、壓應(yīng)力應(yīng)變曲線。最后以疲勞試驗彎矩作用下彎曲應(yīng)變幅為基本參數(shù),將滾壓殘余應(yīng)力視為平均應(yīng)力,利用材料應(yīng)變—壽命曲線進(jìn)行局部應(yīng)力應(yīng)變法疲勞分析,得到了曲軸圓角危險位置的壽命,與試驗結(jié)果相符。

曲軸用鋼鋁軸瓦

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今年計劃在俄羅斯聯(lián)邦交通部機(jī)務(wù)局北方鐵路索爾維切戈茨克機(jī)務(wù)段開設(shè)網(wǎng)校。網(wǎng)針介紹在１０Д１００、１Ａ－５Д４９、１４Д４０、Ｋ６Ｓ３１０ＤＲ和１２ＶＦＥ內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)上推廣應(yīng)用曲軸鋼鋁軸瓦的經(jīng)驗，討論了內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)車采用鋼鋁軸瓦的計劃執(zhí)行情況。本文介紹了物羅斯鐵路機(jī)務(wù)部門組織鋼鋁軸瓦生產(chǎn)以及推廣應(yīng)用的情況。

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