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更新時(shí)間：2025.05.10
公路平曲線設(shè)計(jì)中的超高設(shè)計(jì)

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本文結(jié)合商丘市內(nèi)連接飛機(jī)場(chǎng)的二級(jí)公路改建工程,對(duì)公路超高計(jì)算過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,著重分析了超高值、超高緩和段長(zhǎng)度及計(jì)算參數(shù)等的確定方法,闡明了設(shè)計(jì)計(jì)算的過(guò)程。

市域快速軌道交通曲線超高研究

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市域快速軌道交通是一種服務(wù)于市域范圍內(nèi)中長(zhǎng)距離客運(yùn)的軌道交通類(lèi)型。本文采用多體動(dòng)力學(xué)軟件,建立車(chē)-線耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真模型,對(duì)運(yùn)營(yíng)在曲線地段處于欠超高狀態(tài)下的列車(chē)進(jìn)行動(dòng)力響應(yīng)分析。計(jì)算結(jié)果表明:當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行于曲線地段時(shí),內(nèi)、外軌的輪軌橫向力均有所增大；外軌的輪軌豎向力明顯增大,內(nèi)軌的輪軌豎向力明顯減??；內(nèi)、外軌的脫軌系數(shù)基本相同。在車(chē)輛處于欠超高狀態(tài)下,隨著實(shí)設(shè)超高的增大,內(nèi)、外軌橫向力均呈現(xiàn)出減小的趨勢(shì)；內(nèi)軌豎向力呈現(xiàn)出增大的趨勢(shì),而外軌豎向力呈現(xiàn)出減小的趨勢(shì)；內(nèi)外軌的脫軌系數(shù)均呈現(xiàn)出減小的趨勢(shì),并且減小量基本相同。

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