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更新時(shí)間:2024.12.28
熱力隧道下穿既有地鐵線施工綜合防護(hù)技術(shù)

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熱力隧道下穿既有地鐵線施工綜合防護(hù)技術(shù)——熱力隧道下穿北京2號(hào)線地鐵區(qū)間,結(jié)合工程的特點(diǎn)及根據(jù)周邊實(shí)際情況,采用全斷面超前深孔注漿進(jìn)行土體加固,同時(shí)在型鋼拱架上利用千斤頂對(duì)上部地鐵結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù),地鐵結(jié)構(gòu)沉降控制在2.5mm 范圍內(nèi),保證地鐵2號(hào)線在...

熱力隧道下穿既有地鐵線施工綜合防護(hù)技術(shù)

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熱力隧道下穿北京2號(hào)線地鐵區(qū)間,結(jié)合工程的特點(diǎn)及根據(jù)周邊實(shí)際情況,采用全斷面超前深孔注漿進(jìn)行土體加固,同時(shí)在型鋼拱架上利用千斤頂對(duì)上部地鐵結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù),地鐵結(jié)構(gòu)沉降控制在2.5mm范圍內(nèi),保證地鐵2號(hào)線在施工期間不減速。

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