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更新時(shí)間：2024.12.28
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以佛山市順番一級(jí)公路大金山隧道為例,分別闡述了軟巖地質(zhì)條件下,小凈距三車道公路隧道洞口施工技術(shù)和預(yù)應(yīng)力錨桿加固中夾巖技術(shù),并對(duì)施工效果進(jìn)行了分析,指出該技術(shù)中洞口施工是關(guān)鍵,預(yù)應(yīng)力中空錨桿加固時(shí)應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力。
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射流風(fēng)機(jī)的升壓效果不僅與風(fēng)機(jī)本身的性能有關(guān),還與風(fēng)機(jī)位置等外部條件有關(guān)。運(yùn)用大型通用CFD軟件對(duì)三車道公路隧道中射流風(fēng)機(jī)的射流場(chǎng)進(jìn)行模擬,并根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定公路隧道中射流風(fēng)機(jī)的合理安裝位置。結(jié)果表明,射流風(fēng)機(jī)的縱向影響距離在200m范圍內(nèi),當(dāng)風(fēng)機(jī)縱向間距大于100m時(shí)即可獲得理想的升壓效果。為了減小兩股射流之間的干擾及隧道壁面的影響,一組中兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的凈距應(yīng)在2~5d(d為風(fēng)機(jī)直徑)之間,最佳凈距在3~4d之間。
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