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更新時(shí)間:2025.04.05
鐵路日鋪軌8km施工技術(shù)

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文章介紹了粵海鐵路通道海南西環(huán)線沙叉段鋪軌施工過(guò)程,提出了日鋪軌8km的鋪軌方案,達(dá)到了預(yù)期效果,滿足了工期要求。

南美地區(qū)重載鐵路軌排鋪軌機(jī)的研究

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南美地區(qū)鐵路采用美國(guó)AREMA標(biāo)準(zhǔn)的132RE重載鋼軌,國(guó)內(nèi)現(xiàn)有鋪軌設(shè)備無(wú)法滿足施工要求。本文研究的南美地區(qū)重載鐵路軌排鋪軌機(jī),采用主機(jī)鋪設(shè)軌排,輔機(jī)運(yùn)送軌排,液壓換裝架換裝軌排的作業(yè)方式,機(jī)臂連續(xù)多級(jí)變化,滿足各種工況下的重心變化要求;吊軌扁擔(dān)采用四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡原理以及起吊報(bào)警裝置的應(yīng)用,保證了施工的安全性;導(dǎo)軌回送機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了鋪軌作業(yè)的自動(dòng)化、智能化;整機(jī)運(yùn)輸方便快捷,進(jìn)一步提高了鋪軌機(jī)的性能。

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