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針對(duì)某工程超厚筏板中鋼筋層數(shù)多、自重大的特點(diǎn),采用了型鋼與鋼筋斜撐構(gòu)成的支撐體系,對(duì)支撐體系設(shè)計(jì)、計(jì)算及施工流程作了重點(diǎn)論述,實(shí)踐證明:該支撐體系的應(yīng)用保證了施工的安全性和鋼筋位置的準(zhǔn)確性。
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本文介紹雙層客車上層地板的實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析及其基本原理,實(shí)驗(yàn)中激振方法的選擇原則,信號(hào)測(cè)量中應(yīng)注意的問題和獲得精確實(shí)驗(yàn)結(jié)果的各項(xiàng)措施。文章還將實(shí)驗(yàn)結(jié)果與有限元法計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比,認(rèn)為該兩法為互相驗(yàn)證、互相補(bǔ)充、互相結(jié)合的結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析方法。
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