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通過(guò)對(duì)鑄造起重機(jī)進(jìn)行整個(gè)工作過(guò)程有限元瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析,根據(jù)端梁產(chǎn)生裂紋的原因,針對(duì)橋架危險(xiǎn)部位的應(yīng)力特點(diǎn)提出了補(bǔ)強(qiáng)方案,并對(duì)該方案進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)仿真,評(píng)價(jià)其效果。
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運(yùn)用非線性有限元法,采用三維殼單元Shell93和空間梁?jiǎn)卧狟eam189,利用耦合和約束理論,在ANSYS中建立金屬軟管的有限元模型,對(duì)金屬軟管進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)有限元分析,得到金屬軟管在一個(gè)周期內(nèi)的阻尼迴滯曲線以及動(dòng)態(tài)響應(yīng),并將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,證明了有限元建模及其計(jì)算結(jié)果的正確性,為金屬軟管的力學(xué)性能和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)分析以及將來(lái)的壽命分析的研究提供了參考。
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