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更新時(shí)間:2025.04.13
沈陽(yáng)地鐵建設(shè)規(guī)劃圖

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沈陽(yáng)地鐵建設(shè)規(guī)劃圖

中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃

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高速鐵路在中國(guó)的發(fā)展 現(xiàn)代社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸速度的要求, 主要體現(xiàn)在旅客運(yùn)輸上。 旅客運(yùn)輸高速化已經(jīng)成功唯一個(gè)世界 潮流,沖擊著各國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu);同時(shí)刺激著各種交通運(yùn)輸方式改進(jìn)性能、提高速度。鐵路在速度 上的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向弱勢(shì):長(zhǎng)途上不如飛機(jī)、短途不如汽車(chē)機(jī)動(dòng)靈活。因而鐵路旅客運(yùn)輸每況愈下,鐵路一 度被淪為“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。為適應(yīng)旅客運(yùn)輸高速化的潮流,重新占領(lǐng)失去的旅客運(yùn)輸市場(chǎng),鐵路大力提 高列車(chē)運(yùn)行速度,鐵路行業(yè)提高速度采用了雙管齊下的策略—既有線提速和修建高速鐵路。以下是我 國(guó)高速鐵路的發(fā)展概況。 一、我國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃: 1、部規(guī)劃建設(shè)的“四橫四縱”高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)骨架為: 1.1“四縱”客運(yùn)專線 (1)北京—上海:全長(zhǎng)約 1318 公里,縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省,連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng) 濟(jì)區(qū)。 (2)北京—武漢—廣州—深圳:全長(zhǎng) 2260公里,連接華北、華中和華南地區(qū)。 (3)北京—沈陽(yáng)

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