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更新時(shí)間：2024.12.28
淺談道岔彈條化改造施工體會(huì)

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本文介紹了扣板式扣件道岔改造為彈條式扣件的施工方法，力求以?xún)?yōu)化的施工組織來(lái)提高施工的安全和質(zhì)量。

彈條材質(zhì)對(duì)扣件性能參數(shù)的影響分析

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為了研究彈條材質(zhì)對(duì)扣件性能參數(shù)的影響,采用雙線性隨動(dòng)強(qiáng)化模型,分段線性近似描述彈條材質(zhì)的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系,對(duì)SKL14彈條的扣壓力-位移特性曲線進(jìn)行了仿真計(jì)算,并分析不同材質(zhì)對(duì)彈條性能參數(shù)的影響。研究結(jié)果表明:彈條的最大應(yīng)力出現(xiàn)在彈條與軌距擋板接觸的小圓弧處,主要表現(xiàn)為扭轉(zhuǎn)和彎曲變形。采用38Si7材質(zhì)的彈條在13mm位移的標(biāo)準(zhǔn)工作狀態(tài)下,最大應(yīng)力為1160MPa,已接近彈條的容許應(yīng)力,盡管滿(mǎn)足使用要求,但強(qiáng)度富余量不大;若采用60Si2MnA材質(zhì)的彈條,則強(qiáng)度富余量增加7.93%,扣壓力增加4.87%,殘余變形值減小31.45%,建議WT扣件彈條材質(zhì)可考慮采用60Si2MnA。

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