機(jī)械制造廠焊接車(chē)間屋頂機(jī)械通風(fēng)治理效果評(píng)價(jià)

通過(guò)對(duì)焊接過(guò)程產(chǎn)生的污染物機(jī)理分析,確定高效的通風(fēng)、凈化方式,達(dá)到焊接車(chē)間焊接煙塵有效治理。

焊接車(chē)間的采暖通風(fēng)設(shè)計(jì)——文章介紹了焊接車(chē)間焊接煙塵特點(diǎn)。在首推清潔工藝的前提下，從暖通專(zhuān)業(yè)角度闡述了焊接車(chē)間采暖通風(fēng)設(shè)計(jì)，著重對(duì)焊接車(chē)間可采取的不同的通風(fēng)方式進(jìn)行了分析比較，并提出筆者認(rèn)為效果相對(duì)較好的解決焊接車(chē)間焊接煙塵的通風(fēng)方法。

焊接車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)說(shuō)明 (1)實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年3月26日至2012年4月8日 (2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焊接車(chē)間 (3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告 二、實(shí)習(xí)環(huán)境 實(shí)習(xí)期間，我在工廠的焊接車(chē)間生產(chǎn)部門(mén)主要了解焊接的工藝、種類(lèi)及工作 原理。我被安排在該部門(mén)的一個(gè)小組工作，該部門(mén)有主管1名，領(lǐng)班1名，qc 人員2名，普工35名左右。 三、實(shí)習(xí)過(guò)程 (1)了解過(guò)程 剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)并不陌生。對(duì)于焊接知識(shí)我也有一定 的了解。車(chē)間焊接種類(lèi)主要有co2氣體保護(hù)焊、ar氣保護(hù)焊和電焊。普遍用co2 氣體保護(hù)焊：采用可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來(lái)熔化焊絲與母 材金屬，并向焊接區(qū)輸送保護(hù)氣體（co2氣體）來(lái)保護(hù)電弧、焊絲、熔池及母材 金屬的一種焊接方法。 優(yōu)點(diǎn)：1）具有成本低、搞氫氣孔能力強(qiáng)、焊縫質(zhì)量高，可進(jìn)行全位置焊接。 2）與惰性

焊接車(chē)間工藝卡片資料

奇瑞量子汽車(chē)有限公司 施 工 方 案 目錄 第一章編制說(shuō)明,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 第二章工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 第三章施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 第四章主要施工方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 第五章設(shè)備安裝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,12 第六章項(xiàng)目管理組織,,,,,,,,,,,,,,,,,,,15 第七章安全方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,16 第八章夜間施工措施及質(zhì)量保證,,,,,,,,,,,,,,21 第九章項(xiàng)目管理人員相關(guān)資料,,,,,,,,,,,,,,,30 第一章編制說(shuō)明《總則》 1編制目的 1．1闡述我司在焊接車(chē)間通風(fēng)工程項(xiàng)目施工中的管理結(jié)構(gòu)。 1．2指導(dǎo)施工全過(guò)程的一切

德信誠(chéng)培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：http://www.***.***好好學(xué)習(xí)社區(qū) 焊接車(chē)間質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn) 一、總則： 產(chǎn)品質(zhì)量已成為企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵因素，沒(méi)有好的產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)就 不可能有好的效益，也不可能長(zhǎng)期穩(wěn)定地發(fā)展；隨著焊接中心修復(fù)業(yè)務(wù)不斷擴(kuò) 大，修復(fù)內(nèi)容也在不斷變化、更新，為加強(qiáng)質(zhì)量管理，良好控制過(guò)程質(zhì)量，切 實(shí)保證產(chǎn)品最終質(zhì)量，以提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能，拓展產(chǎn)品市場(chǎng)，特制定《焊接中心 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)》。 二、機(jī)構(gòu)設(shè)置： 為保證質(zhì)量管理體系的正常運(yùn)行，特在焊接中心成立質(zhì)量管理小組，具體 如下： 組長(zhǎng)：中心主任 副組長(zhǎng)：中心副主任 小組成員：質(zhì)量管理員、專(zhuān)職質(zhì)檢員、工藝技術(shù)員、生產(chǎn)計(jì)劃員、工段 長(zhǎng)、班組長(zhǎng)。 三、職責(zé)權(quán)限 1、中心級(jí)： 1．1中心主任及副主任工作內(nèi)容 1.1.1負(fù)責(zé)質(zhì)量工作宏觀控制與協(xié)調(diào)； 1.2質(zhì)量管理員工作內(nèi)容 1.2.1負(fù)責(zé)質(zhì)量工作的總結(jié)、

目錄 頁(yè)腳內(nèi)容1 奇瑞量子汽車(chē)有限公司 施 工 方 案 目錄 頁(yè)腳內(nèi)容2 目錄 第一章編制說(shuō)明?????????????????????3 第二章工程概況?????????????????????3 第三章施工部署?????????????????????4 第四章主要施工方法???????????????????6 第五章設(shè)備安裝?????????????????????12 第六章項(xiàng)目管理組織???????????????????15 第七章安全方案?????????????????????16 第八章夜間施工措施及質(zhì)量保證??????????????21 第九章項(xiàng)目管理人員相關(guān)資料???????????????30 目錄 頁(yè)腳內(nèi)容3 第一章編制說(shuō)明《總則》 1編制目的 1．1闡述我司在焊接車(chē)間通風(fēng)工程項(xiàng)目施工中的管理結(jié)構(gòu)。 1．

奇瑞量子汽車(chē)有限公司 施 工 方 案 目錄 第一章編制說(shuō)明?????????????????????3 第二章工程概況?????????????????????3 第三章施工部署?????????????????????4 第四章主要施工方法???????????????????6 第五章設(shè)備安裝?????????????????????12 第六章項(xiàng)目管理組織???????????????????15 第七章安全方案?????????????????????16 第八章夜間施工措施及質(zhì)量保證??????????????21 第九章項(xiàng)目管理人員相關(guān)資料???????????????30 第一章編制說(shuō)明《總則》 1編制目的 1．1闡述我司在焊接車(chē)間通風(fēng)工程項(xiàng)目施工中的管理結(jié)構(gòu)。 1．2指導(dǎo)施工全過(guò)程的一切操作。 1．3指

焊接車(chē)間作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一：進(jìn)入崗位前的準(zhǔn)備 進(jìn)入崗位前必須穿戴好勞保用品，穿帆布工作服、勞保鞋、 安全帽、佩戴好電焊工手套、防塵口罩、披肩帽、防護(hù)眼鏡、 鞋蓋和選擇合適護(hù)目鏡片的面罩。 二：施工前的準(zhǔn)備 1：進(jìn)入崗位后首先要檢查工作區(qū)域內(nèi)是否存在易燃易爆的物 品（如油漆、稀料、紙卡子等）發(fā)現(xiàn)存在立即清走。其次是 對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢，檢查焊機(jī)二次線，外殼接地線，配電箱外 殼接地線是否松動(dòng)；co2氣體是否漏氣,是否暢通；焊槍配件是 否完好齊全；配電箱各指示燈是否正常；焊機(jī)外殼螺栓是否齊 全；焊機(jī)電纜線有無(wú)破損；并且要對(duì)焊機(jī)、配電箱的外殼衛(wèi)生 進(jìn)行打掃，清理表面灰塵。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理并做好記錄， 處理不了的要及時(shí)匯報(bào)班長(zhǎng)處理，一切正常后開(kāi)始施工。 2：施工前要先熟悉待焊工件圖紙。先看工藝要求，明確使用哪 種型號(hào)的焊絲，再看各部位焊縫的具體尺寸要求，特別是主筋、 耳子交界

焊接車(chē)間工藝卡片

汽車(chē)制造廠焊接車(chē)間空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)模擬研究——對(duì)焊接車(chē)間的污染源進(jìn)行了測(cè)試與模擬，對(duì)通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了模型試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行了數(shù)值模擬，在保證消除有害物、保證室內(nèi)溫濕度要求的情況下，得到最佳的、節(jié)能的通風(fēng)空調(diào)形式，從而指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)與施工。

焊接車(chē)間內(nèi)不同通風(fēng)模式保障效果的數(shù)值模擬——本文以某待建動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)焊接車(chē)間為模型基礎(chǔ)，對(duì)車(chē)間在夏季和冬季六種不同的整體通風(fēng)模式以及當(dāng)車(chē)間內(nèi)僅有局部焊機(jī)工作時(shí)四種不同的局部通風(fēng)方案進(jìn)行了數(shù)值模擬。模擬結(jié)果顯示，采用整體通風(fēng)時(shí)，夏季適合采取下送中...

造船廠焊接車(chē)間通風(fēng)方式的研究——從工程應(yīng)用的角度,結(jié)合實(shí)際調(diào)研,通過(guò)cfd模擬計(jì)算探討了自然通風(fēng)和輔助機(jī)械通風(fēng)方式對(duì)造船廠焊接車(chē)間通風(fēng)效果的影響。

封閉式焊接車(chē)間的節(jié)能型通風(fēng)方式——通過(guò)對(duì)焊接工藝的相關(guān)特點(diǎn)———焊接煙塵和焊接煙羽的分析,在常用的工業(yè)廠房全面通風(fēng)方式中選取置換通風(fēng)作為封閉式焊接車(chē)間的通風(fēng)方式,并用cfd分別模擬采用置換通風(fēng)和采用混合通風(fēng)的封閉式焊接車(chē)間,通過(guò)對(duì)比得到置換通風(fēng)的優(yōu)...

某封閉焊接車(chē)間的置換通風(fēng)模擬研究——利用流體計(jì)算軟件模擬研究了某高大封閉焊接車(chē)間的置換通風(fēng)方案,研究了風(fēng)量對(duì)通風(fēng)效果的影響,確定了能夠滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的較合理的通風(fēng)換氣次數(shù),得到了車(chē)間內(nèi)焊接煙塵的濃度場(chǎng)分布,對(duì)比研究了相同計(jì)算參數(shù)時(shí)混合通風(fēng)方式的...

目的對(duì)某機(jī)械制造企業(yè)電焊車(chē)間衛(wèi)生工程改造效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。方法在衛(wèi)生工程改造前后分別進(jìn)行職業(yè)病危害因素檢測(cè),比較分析改造效果。結(jié)果改造前后電焊煙塵、臭氧、錳及其無(wú)機(jī)化合物的濃度差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(p<0.01)。結(jié)論衛(wèi)生工程改造效果良好。

結(jié)合一大型造船廠焊接車(chē)間,以cfd數(shù)值模擬技術(shù)手段探討了建筑條件對(duì)自然通風(fēng)效果的影響,結(jié)果表明在不利自然通風(fēng)條件下,焊接車(chē)間通風(fēng)效果差;僅靠改變車(chē)間門(mén)大小或側(cè)面開(kāi)口位置或屋頂自然通風(fēng)器布置方式,其改善效果不明顯;當(dāng)自然通風(fēng)器占屋頂面積的比例達(dá)到45%～60%時(shí),其通風(fēng)效果能滿足焊接車(chē)間的衛(wèi)生要求;建筑朝向不同焊接車(chē)間通風(fēng)效果差異明顯,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮建筑朝向以有效利用自然通風(fēng)。

電鍍件檢驗(yàn)規(guī)程 1目的 制定本標(biāo)準(zhǔn)以有效地外協(xié)電鍍產(chǎn)品的質(zhì)量。 2范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于公司產(chǎn)品的零部件鍍鋅層、鍍鎳層的質(zhì)量驗(yàn)收。 3術(shù)語(yǔ) 3.1表面缺陷 鍍層表面缺陷是指鍍層表面上特別是鍍件的主要表面上的各種針孔、麻點(diǎn)、起 皮、起泡、削落、陰陽(yáng)面、斑點(diǎn)、燒焦、霧狀、樹(shù)枝狀各海綿狀沉積層，以及應(yīng)當(dāng) 鍍覆而未鍍覆的部位等。 3.1.1針孔 從鍍層表面貫穿到鍍層底部或基體金屬的微小孔道。 3.1.2麻點(diǎn) 在電鍍過(guò)程中由于種種原因而在電度表面形成的小坑。 3.1.3起皮 鍍層呈片狀脫落基體現(xiàn)象。 3.1.4起泡 在電鍍中由地鍍層與底金屬之間失去結(jié)合力而引起一種凸起狀缺陷： 3.1.5削落 由于某些原因(例如不均勻的熱膨脹或收縮)引起的鍍層表面的破裂或脫落。 3.1.6陰陽(yáng)面 指鍍層表面局部亮度不一或色澤不均勻的缺陷，多數(shù)情況下在同類(lèi)產(chǎn)品中表現(xiàn) 出一定的規(guī)律。 3.1.7斑點(diǎn)

機(jī)械制造廠質(zhì)量管理手冊(cè) 質(zhì)量管理方針 ·1質(zhì)量方針: 創(chuàng)新總結(jié)規(guī)范優(yōu)質(zhì)高效 a、發(fā)揚(yáng)精益求精的精神，采用過(guò)程改進(jìn)的方法，全員參與，實(shí)行技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)范運(yùn) 作、善于總結(jié)，為顧客提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、高效的服務(wù)。 b、在市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，本公司要腳踏實(shí)地，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理，不斷提高產(chǎn)品的 質(zhì)量水平。在此基礎(chǔ)上才能求得生存，并得以發(fā)展。 c、采用過(guò)程方法即pdca循環(huán)模式，建立、實(shí)施質(zhì)量管理體系，并通過(guò)糾正預(yù)防措 施，使其得到持續(xù)改進(jìn)。 d、顧客滿意是我們一切工作的最終目的，公司將通過(guò)滿足顧客的要求，增強(qiáng)顧客滿 意度。 ·2質(zhì)量目標(biāo) 2.1、全年制程不良率低于2%； 2.2、全年出貨產(chǎn)品ppm低于10； 2.3、全年批量報(bào)廢質(zhì)量事故0起；批量返修質(zhì)量事故全年不超過(guò)5起； 2.4、全年顧客報(bào)怨次數(shù)不超過(guò)5次，無(wú)重大客戶投訴及質(zhì)量索賠事件； 2.5、顧客滿

徐工集團(tuán)徐州工程機(jī)械制造廠

（2）勞動(dòng)力計(jì)劃表 工程名稱(chēng)：船用艙口蓋制造中心1#焊接車(chē)間工程單位：人 工種/級(jí)別 按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況 基礎(chǔ)階段 地坪階段 平臺(tái)階段 木工/4.2級(jí) 65 25 40 鋼筋工/4.3級(jí) 55 50 45 砼工/3.4級(jí) 30 45 50 泥工/3.8級(jí) 10 35 35 其他及機(jī)電用工/3.3級(jí) 8 15 15 （3）主要材料計(jì)劃表 序號(hào) 材料名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 計(jì)劃要料日期 1 螺紋鋼筋 φ25以?xún)?nèi) t 1896 09.20-12.30 2 盤(pán)圓鋼筋 φ8以?xún)?nèi) t

簡(jiǎn)述焊接車(chē)間焊接煙塵特點(diǎn)，在新型焊接工藝已把部分焊接煙塵局部處理前提下，從暖通專(zhuān)業(yè)角度分析了一些汽車(chē)工廠焊接車(chē)間設(shè)計(jì)實(shí)例，為暖通方案設(shè)計(jì)提供參考。