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更新時間:2025.04.13
日本鐵路采用陶瓷防滑

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今年秋天,日本鐵路技術(shù)研究所開發(fā)了一種在鋼軌軌面上噴陶瓷鋁土粉的方法,對防止速度高達(dá)350 km/h的東日本鐵路STAR21試驗動車組的滑行產(chǎn)生了良好的效果。 這種陶瓷粉微粒的直徑為0.1~0.3mm。通常將它們存放于轉(zhuǎn)向架上,需要時,用前軸正前方的壓縮空氣進(jìn)行噴撒。噴撒只在用

鐵路移動站臺板面防滑耐磨問題初探

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鐵路移動站臺的板面防滑耐磨問題,已成為嚴(yán)重制約重型履帶裝備快速裝卸載的關(guān)鍵技術(shù)難點。分析了當(dāng)前站臺板面防滑條技術(shù)存在的主要問題,提出了站臺板面防滑耐磨技術(shù)五個方面的改進(jìn)措施:改進(jìn)防滑耐磨結(jié)構(gòu)設(shè)計;改進(jìn)防滑條技術(shù);改用防滑耐磨涂層技術(shù);將防滑條技術(shù)與涂層技術(shù)相結(jié)合;選用復(fù)合固定防滑耐磨橡膠層技術(shù)。以期為解決鐵路移動站臺板面的防滑耐磨問題開闊思路。

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