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更新時(shí)間：2025.05.31
隧道光面爆破及微振動(dòng)爆破技術(shù)(21頁)

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1 隧道光面爆破及微振動(dòng)爆破技術(shù) 一、隧道光面爆破技術(shù) 1、光面爆破技術(shù)概述 從上個(gè)世紀(jì)末， 西安安康鐵路工程建設(shè)開始， 光面爆破就成為一項(xiàng)強(qiáng)制性考核指標(biāo)， 被 寫進(jìn)各條新線鐵路工程的招標(biāo)文件中， 成為隧道工程諸多技術(shù)要求中的一個(gè)重要內(nèi)容。 到目 前為止， 在各種地質(zhì)條件下， 用不同方法施工建成的新線隧道工程， 絕大多數(shù)施工單位都能 較好地應(yīng)用光面爆破技術(shù)施工。 但是光面爆破技術(shù)的發(fā)展卻是十分緩慢的。 通常所說的光面爆破， 從技術(shù)上說也包括了 預(yù)裂爆破技術(shù)。 光面爆破技術(shù)的在 1950 年發(fā)源于瑞典， 1952 年在加拿大首次應(yīng)用。 1965 年起在我國包 括鐵路工程中獲得推廣。 預(yù)裂爆破是由光面爆破演變而來的。 1958 年加拿大工業(yè)有限公司在 11月出版的一本小 冊(cè)子里，介紹了一項(xiàng)水利工程取得光面巖壁的“光面爆破”一書。在這本書里第一次記載有 由緩沖爆破演變出的預(yù)裂爆破技術(shù)。 半個(gè)

幾種微構(gòu)件材料的表面能及納觀黏附行為研究

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對(duì)微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)中幾種常用構(gòu)件材料的表面能及其主要影響因素進(jìn)行了探討,并與材料表面的納觀黏附性能進(jìn)行了分析比較.用Owens二液法計(jì)算出硅基材料的表面能在60—75mJ/m2之間,它們之間總表面能的差異主要?dú)w結(jié)為表面能極性分量的差異,表面粗糙度的存在使表觀表面能有所偏高.施加自組裝分子膜后的表面能大為降低,粗糙度的存在可以使其表面能進(jìn)一步減小.納觀黏附力和表面能之間有一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系.另外,在研究中發(fā)現(xiàn)表面粗糙度對(duì)納觀黏附行為的影響較小.

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