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第一汽車集團(tuán)鑄造公司特鑄廠生產(chǎn)的黃銅壓鑄件,主要是CA1091及其變形車上的管路接頭和閥體零件,要求鑄件的組織致密、含氣量少。以往的黃銅壓鑄生產(chǎn)存在著鑄件內(nèi)部氣孔廢品高、模具襯模使用壽命短、模具上易損件消耗快等問(wèn)題。通過(guò)一年多的實(shí)踐摸索,總結(jié)出解決上述問(wèn)題的方法,提高了黃銅壓鑄件的內(nèi)在質(zhì)量,改善了鑄件的外觀質(zhì)量,提高了模具的使用壽命,降低了鑄件的生產(chǎn)成本。
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我國(guó)由于行政上的原因,無(wú)氰堿性鍍銅工藝以往都集中在單一鍍種的研究開(kāi)發(fā)上,而圍繞其大規(guī)模生產(chǎn)運(yùn)用的相關(guān)工藝支持卻甚少,因而限制了其推廣應(yīng)用。尤其是鋅壓鑄件無(wú)氰堿性鍍銅后的結(jié)合力問(wèn)題一直未得到有效地解決。佛山市毅達(dá)杰有限公司通過(guò)實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)應(yīng)用,在鋅合金壓鑄件上采用SF-628無(wú)氰堿性鍍銅工藝和該公司的鍍前處理工藝,取得了優(yōu)良的附著力,為進(jìn)一步推廣無(wú)氰堿銅工藝積累了經(jīng)驗(yàn)。
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