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速度目標(biāo)值是高速鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一,是鐵路行車技術(shù)的核心指標(biāo),是總體設(shè)計(jì)的決定性參數(shù),也是體現(xiàn)高速鐵路系統(tǒng)整體技術(shù)水平的最主要指標(biāo)。此文結(jié)合西安至十堰鐵路,從項(xiàng)目功能定位、路網(wǎng)規(guī)劃及意義、客流特點(diǎn)、時(shí)間目標(biāo)值、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工程投資等多方面,對(duì)速度目標(biāo)值進(jìn)行系統(tǒng)分析和研究,綜合確定速度目標(biāo)值,推薦采用350 km/h。根據(jù)所推薦的速度目標(biāo)值,進(jìn)一步確定最終主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇,避免主要以工程投資確定鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
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巴西政府7月13日正式公布了連接圣保羅、坎皮納斯和里約的高速鐵路的招標(biāo)公告。競(jìng)標(biāo)者需在11月29日之前提交標(biāo)書,12月16日在圣保羅股票和期貨市場(chǎng)將舉行開標(biāo)儀式,宣布中標(biāo)者。巴西政府表示,票價(jià)最低的競(jìng)標(biāo)者將會(huì)中標(biāo)。兩周前巴西聯(lián)邦審計(jì)法院已將圣保羅至里約的經(jīng)濟(jì)艙最高票價(jià)由217雷亞爾調(diào)低至199雷亞爾。
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