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路面表格(全套)

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. . word 完美格式 四川省綿竹至茂縣公路綿竹段 8.13 災(zāi)后重建工程項(xiàng)目 水泥混凝土面層施工模板安裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查記錄表 承包單位：核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司 合同號(hào)： 核工業(yè) 監(jiān)理單位：中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號(hào)： 路面記錄表 14 工程名稱 云湖 1號(hào)隧道 工程部位 K + ～ K + 路面 檢查日期 年 月 日 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm ） 偏差值 備注 1 模板標(biāo)高 基礎(chǔ) ±15 柱、墻和梁 ±10 墩臺(tái) ±10 2 模板內(nèi)部尺寸 長(zhǎng) +5，-10 寬 +5， -5 高 +5， -5 3 軸線偏位 基礎(chǔ) 15 柱或墻 8 梁 10 墩臺(tái) 10 4 裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高 +2， -5 5 模板相鄰兩板表面低差 2 模板表面平整 5 6 預(yù)埋件中心線位置 3 預(yù)留孔洞中心線位置 10 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10，0

拆除舊路面方案

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采用多錘頭技術(shù)，多錘頭破碎對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行碎石化， 具有快速修復(fù)、造價(jià)低、環(huán)保等效果。在進(jìn)行碎化時(shí)先對(duì)破碎機(jī)的 有關(guān)參數(shù)進(jìn)行確定。其主要參數(shù)是指： (1）落錘高度的確定； (2）每錘 間距的 確定； (3）行 駛速度的確定；確 定的方法，在 現(xiàn)場(chǎng)選擇有代表性的瀝青混 凝土路面進(jìn)行破碎。 對(duì)多錘頭破碎機(jī)施工的質(zhì)量控制有如下幾點(diǎn)要求。 1、碎化要求：要求瀝青砼破 碎率達(dá)到處 75％以上：表面層粒徑最大尺寸不超過(guò) 7.5cm(Z 型壓路機(jī)穩(wěn)定壓 2 遍時(shí)），其深度應(yīng)不少于 6cm，施工時(shí)采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑； 如沒(méi) 有 Z型壓路機(jī)，對(duì)表面層粒徑大于 7.5cm的碎塊可采用人工錘、振動(dòng)夯打碎至 7.5cm以下。 2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機(jī)的自重，從省油的角度出發(fā)，破碎 時(shí)應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎搭接寬度在 15cm以上； 3、用 Z型 20一 25T）壓路碾壓破

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