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地鐵盾構(gòu)施工對土層的擾動將導(dǎo)致周圍地表及地面古建筑的不均勻沉降,建立其控制標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)隧道工程遇到的研究課題之一。針對西安地鐵二號線繞穿西安鐘樓古建筑問題,建立能夠反映鐘樓臺基青磚及磚土之間接縫和上部木結(jié)構(gòu)的有限元數(shù)值模型,采用輸入位移邊界荷載方法來模擬盾構(gòu)施工對鐘樓古建筑的影響,同時分析了有無隔離排樁下鐘樓關(guān)鍵部位沉降量、沉降差、局部傾斜、應(yīng)力大小及上部木結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力,并依此確定地層沉降控制標(biāo)準(zhǔn),為地下開挖經(jīng)過鐘樓等含有木質(zhì)結(jié)構(gòu)古建筑的相似工程提供參考。
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