大西鐵路客運(yùn)專線工程設(shè)建
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大西鐵路客運(yùn)專線工程設(shè)建 征地拆遷實(shí)施辦法 第一章 總 則 第一條 大西鐵路客運(yùn)專線建設(shè)征地拆遷工作必須嚴(yán)格遵守國(guó)家的法 律、法規(guī),以全面落實(shí)鐵道部與山西省、陜西省人民政府分別簽署的《鐵 道部 山西省政府關(guān)于山西鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》 、《鐵道部 陜西 省政府關(guān)于陜西鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》 (以下簡(jiǎn)稱部省紀(jì)要),認(rèn) 真執(zhí)行大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“公司” )與沿線各省、 區(qū)簽訂的《土地協(xié)議》或《征地拆遷實(shí)施協(xié)議》 (以下簡(jiǎn)稱協(xié)議),緊緊依 靠當(dāng)?shù)馗骷?jí)人民政府支持,依法保護(hù)鐵路建設(shè)和沿線人民群眾的合法權(quán)益。 按照新的建設(shè)理念,提高節(jié)約用地、集約用地的意識(shí),積極搞好征地拆遷 工作。 第二條 為規(guī)范大西鐵路建設(shè)征地拆遷行為,明確各層次的職責(zé)范圍, 依法、有序、快速地完成征地拆遷工作,特制定本實(shí)施辦法。 第二章 征地拆遷的職責(zé)分工 第三條 征地拆遷工作實(shí)行分層管理、各負(fù)其
包西鐵路風(fēng)積沙隧道成洞技術(shù)
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包西鐵路風(fēng)積沙隧道成洞技術(shù)——包西鐵路為200 km/h雙線電氣化鐵路,沿線大部分為風(fēng)積沙地層,地表起伏不大.隧道工程基本為淺埋,地質(zhì)條件較差.特別是洞口段均位于風(fēng)積沙內(nèi),無(wú)自穩(wěn)能力。通過(guò)采取合理的施工方法、支護(hù)措施、工藝控制順利成洞,取得了較好的...
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