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更新時(shí)間：2024.12.28
工程車輛全液壓動(dòng)力制動(dòng)閥的動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)

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全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性直接關(guān)系到車輛的行駛安全性能。在對(duì)串聯(lián)式液壓制動(dòng)閥結(jié)構(gòu)與性能分析的基礎(chǔ)上,建立全液壓動(dòng)力制動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng),將制動(dòng)閥踏板腳踏處、制動(dòng)輪缸入口及制動(dòng)閥入口處作為測(cè)點(diǎn),安裝荷重傳感器和壓力傳感器,測(cè)試信號(hào)經(jīng)動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀顯示并記錄,進(jìn)行制動(dòng)閥動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)。結(jié)果證明,試驗(yàn)系統(tǒng)可滿足對(duì)制動(dòng)閥及系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析與研究的需要,為工程車輛全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與性能的改進(jìn)提供了依據(jù)。

全新小型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)

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對(duì)于小型挖掘機(jī),如何在有限的安裝空間內(nèi)優(yōu)化利用動(dòng)力至關(guān)重要。同時(shí),用戶對(duì)精細(xì)控制、可操縱性和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)確性提出嚴(yán)格的要求。制造商首先關(guān)心的是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化液壓系統(tǒng)和加強(qiáng)輔助功能的靈活性后成本的降低。這些要求促使力士樂(lè)開(kāi)發(fā)出變量泵

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