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現(xiàn)有的盾構(gòu)隧道開挖模擬,都是將掌子面上的土艙壓力設(shè)定為定值。事實(shí)上,隧道掌子面上的土艙壓力時刻在變。結(jié)合北京軌道交通L8盾構(gòu)隧道開挖的工程實(shí)例,基于Box-Muller方法,將均勻分布隨機(jī)數(shù)變換為正態(tài)分布隨機(jī)數(shù),并將其作為波動的土艙壓力施加在數(shù)值模型上,以分析波動的土艙壓力對盾構(gòu)施工引起地表沉降的影響。