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支導(dǎo)線是隧道工程貫通測(cè)量的基本做法。由于支導(dǎo)線的精度不能滿足貫通誤差,為了提高隧道貫通精度,本文在沿江隧道工程中采用了雙導(dǎo)線的方式來(lái)提高精度,并且在隧道初始開(kāi)挖、隧道開(kāi)挖1/4、隧道開(kāi)挖1/2、隧道開(kāi)挖3/4、隧道貫通完成前,采用陀螺全站儀進(jìn)行支導(dǎo)線方位角的驗(yàn)證。
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支導(dǎo)線是隧道工程貫通測(cè)量的基本做法。由于支導(dǎo)線的精度不能滿足貫通誤差,為了提高隧道貫通精度,本文在沿江隧道工程中采用了雙導(dǎo)線的方式來(lái)提高精度,并且在隧道初始開(kāi)挖、隧道開(kāi)挖1/4、隧道開(kāi)挖1/2、隧道開(kāi)挖3/4、隧道貫通完成前,采用陀螺全站儀進(jìn)行支導(dǎo)線方位角的驗(yàn)證。
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