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更新時間：2025.05.11
裝載機液力變矩器閉鎖控制

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裝載機傳動效率低、燃油消耗量大,可以采用液力變矩器閉鎖控制提高效率。介紹了液力變矩器閉鎖離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理,建立目標(biāo)函數(shù)并確定了閉鎖點的選取方法,最后,利用電子控制單元對閉鎖離合器進行了自動控制。

ZF液力變矩器及動力換檔變速箱電氣控制原理

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ZF 變矩器及變速箱電氣控制原理 一、檔位盒信號（見圖 1） 1、A1—A4 為各檔位控制電磁閥換擋的信號源，即給 M1—M4 提供電源； 2、SM（E1）為掛檔操作手柄的鎖閉信號，控制不能退檔； 3、W（A7）為瞬間換擋變換離合信號，即給 E 模塊提供電源； 4、R（A8）為檔位識別信號； 5、J（VP）給掛檔盒提供電源； 6、AS 為空擋信號，在空擋時輸出 +24V。 二、 ZF 外接傳感器 1、1f35 為渦輪轉(zhuǎn)速傳感器是用來控制閉鎖電磁閥動作，實現(xiàn)液力與機械傳動相互轉(zhuǎn)；并跟 渦輪轉(zhuǎn)速控制檔位盒內(nèi)鎖閉電磁閥動作（即控制 E1 信）。當(dāng)蝸桿轉(zhuǎn)動時， 1f35 線圈內(nèi)產(chǎn)生 感應(yīng)電動勢并蝸桿轉(zhuǎn)速成正比形成脈沖信號，其頻率保持不變，通過 4 腳經(jīng) E 模塊鑒頻整 流電路變?yōu)榕c頻率成正比的電壓，經(jīng)邏輯電路控制電磁閥動作。 2、1b133 為制動壓力開關(guān)。當(dāng)制動壓力達到 2.8bar，壓力開關(guān)動

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