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寧波軌道交通2號線TJ2105-1標為地鐵2、4號線換乘車站及寧波火車站北廣場地下配套工程,共分10個基坑,總面積約為35000平米。其中II-6(a)基坑面積為26971平米,為超大異形深基坑;II-5基坑屬4號線西段部分,該基坑為北廣場坑中坑;地鐵2號線、4號線均下穿北廣場;該工程圍護、加固、支撐、開挖、防水及結構等設計形式多樣,工序安排要求高,施工組織難度大,技術要求程度高,是同類工程中較為典型,施工方案及相關技術總結對類似基坑施工具有借鑒意義。
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第 7 卷 增刊 1 地 下 空 間 與 工 程 學 報 Vol．7 2011 年 10月 Chinese Journal of Underground Spaceand Engineering Oct．2011 異形基坑支撐體系剛度及受力分析 * 陳 燾，張茜珍 ，周順華，宮全美 （同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室 ，上海 201804） 摘 要：基坑工程中內支撐系統(tǒng)的平面布置形式眾多 ，在通常情況下 ，對于長條形地鐵基 坑工程中 ，通常采用十字正交對撐的內支撐體系 ，其內支撐剛度的取值可以用公式 K = 2EA / SL計算。對于復雜的桁架桿系結構的水平支撐系統(tǒng) ，不能簡單地采用上式來確定內支撐的剛 度，但較合理地確定其桁架支撐體系剛度一直以來也是基坑工程中的一個難題 。本文以上海 自然博物館與地鐵 13號線共建深大異形基坑為背景 ，結合理論分析及數值計算 ，提出了一種 異形基坑
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