造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.05
路面彎沉計(jì)算程序

格式：pdf

大小：56KB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

35℃ BZZ-100 后軸（ kN） Rear shaft 100KN 0.70 Mpa 初讀數(shù) Initial reading 終讀數(shù) End reading 彎沉值 （0.01mm ） Flexure value 初讀數(shù) Initial reading 終讀數(shù) End reading 彎沉值 （0.01mm ） Flexure value K104+000 183 147 72.00 311 273 76.00 K104+020 273 241 64.00 382 352 60.00 K104+040 345 317 56.00 514 465 98.00 K104+060 619 594 50.00 522 487 70.00 K104+080 467 446 42.00 537 505 64.00 K104+100 578 548 60.00 342 307 70.00 K104

路基路面回彈彎沉值的計(jì)算

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">13KB

頁(yè)數(shù)： 6頁(yè)

路基路面回彈彎沉值的計(jì)算 一、公路回彈彎沉值的作用 （一） 概 述 路基路面回彈彎沉的設(shè)計(jì)計(jì)算與檢測(cè)，是公路建設(shè)過(guò)程中必不可少的一部份，是勘察設(shè)計(jì)、 施工監(jiān)理和檢測(cè)單位都要進(jìn)行的一個(gè)工作事項(xiàng) 。首先由設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)出彎沉值，再由施工單 位去執(zhí)行施工自檢，然后由監(jiān)理、檢測(cè)部門抽檢鑒定，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。 在當(dāng)前的規(guī)范規(guī)定中， 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ 014-97 規(guī)定了路面頂層的設(shè)計(jì)彎沉 計(jì)算公式和方法，但沒(méi)有提出路基、路面基層的彎沉計(jì)算方；在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)》JTJ 071-98 中只提出要求檢測(cè)路面頂層和土質(zhì)路基回彈彎沉，沒(méi)有提出檢測(cè)路面基層 彎沉的檢測(cè)項(xiàng)；在《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 034-2000 中則補(bǔ)充規(guī)定了路基、 路面基層的相應(yīng)回彈彎沉的計(jì)算檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，對(duì)于很多工程技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，如果不同時(shí) 熟悉上述三種規(guī)范，就容易混淆回彈彎沉的原意，造成錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)

熱門知識(shí)

原路面彎沉如何計(jì)算

精華知識(shí)

原路面彎沉如何計(jì)算

最新知識(shí)

原路面彎沉如何計(jì)算
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

原路面彎沉如何計(jì)算
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
原路面彎沉如何計(jì)算相關(guān)專題

分類檢索：