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更新時間:2025.05.31
電站發(fā)電機(jī)機(jī)組自動化改造探究

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隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,我國的水力發(fā)電事業(yè)也在不斷加快發(fā)展的步伐,我國的水電站建設(shè)在裝機(jī)規(guī)模以及單機(jī)容量方面都在不斷提升質(zhì)量與水平。目前,單機(jī)容量為800MW的水輪發(fā)電機(jī)組已經(jīng)在多個水電站進(jìn)行了安裝使用。但是,我國由于在水輪發(fā)電機(jī)組微機(jī)保護(hù)方面相對于西方發(fā)達(dá)國家而言起步較晚,需要學(xué)習(xí)和研究的地方還比較多,而且在水輪發(fā)電機(jī)的微機(jī)自動化改造方面也多將研究重點放在了大型水輪發(fā)電機(jī)機(jī)組上面,對于中型、小型水輪發(fā)電機(jī)組的微機(jī)自動化系統(tǒng)方面的研究進(jìn)展比較緩慢,從而制約了我國水電站建設(shè)的總體發(fā)展。

電站自動化及發(fā)電機(jī)保護(hù)的設(shè)計與實現(xiàn)

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在全球大環(huán)境的影響下,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速,船舶業(yè)也在不斷向自動化和智能化方向發(fā)展,船舶電站自動化也越來越受到了人們的重視。電站自動化應(yīng)用能很大程度的提高船舶供電的穩(wěn)定性,還能保證供電質(zhì)量。現(xiàn)階段電站普遍使用的是單片機(jī)控制技術(shù),實際控制上還具有分散性等不足。本文以船舶電站自動化為例,分析怎樣完善自動化系統(tǒng)的設(shè)計,如何建立船舶電站自動化系統(tǒng)。

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