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更新時(shí)間：2025.04.12
大硐室上行式正臺(tái)階法快速施工

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根據(jù)施工地點(diǎn)巖層實(shí)際賦存情況和工作環(huán)境,詳細(xì)闡述了大硐室利用錨網(wǎng)噴錨索與澆筑混凝土支護(hù)快速施工方法和工藝流程,并對(duì)井下大硐室錨網(wǎng)噴錨索快速施工進(jìn)行了探索。

雙連拱隧道正洞臺(tái)階開(kāi)挖施工工法

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連拱隧道正洞上下臺(tái)階開(kāi)挖施工工法 工法編號(hào)： GGG（鄂） D1 —2011 王慧 胡勇 馬佛領(lǐng) 中天路橋有限公司 1 前言 近年來(lái)，隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，連拱隧道作為公路隧道的一 種結(jié)構(gòu)形式，由于其平面線型順暢、占地面積小、便于運(yùn)營(yíng)管理等優(yōu)點(diǎn)， 尤其是在山區(qū)高速修建短隧道（隧道長(zhǎng)≤ 500m）中，具有較大優(yōu)勢(shì)而常被 采用，但由于受結(jié)構(gòu)形式所限，連拱隧道施工工序較復(fù)雜，導(dǎo)致施工工期 較長(zhǎng)，且質(zhì)量難以控制，因此根據(jù)不同的工程情況選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合 理的開(kāi)挖方法顯得尤為重要。 目前連拱隧道的主要施工方法分為導(dǎo)坑施工法和正洞施工法兩大類， 早期的連拱隧道多采用導(dǎo)坑法施工，施工工序多，對(duì)圍巖擾動(dòng)頻繁，施工 周期長(zhǎng)，工效慢、工期長(zhǎng)、成本高，不利于隧道防水。宜巴高速第三合同 段的氈帽山隧道設(shè)計(jì)的施工方案為導(dǎo)坑法，考慮到隧道圍巖情況較好，工 期短等實(shí)際情況，后采用正洞上下臺(tái)階法施工，

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