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飛機(jī)前起落架驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能分析 陳炎 南京航空航天大學(xué),南京 210000 摘要:本文以大型民機(jī)起落架液壓系統(tǒng)為研究對(duì)象,結(jié)合具體設(shè)計(jì)要求,采用電力傳動(dòng)技術(shù),設(shè)計(jì)了一套 起落架收放系統(tǒng)的新型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。本系統(tǒng)還利用一套雙余度電控應(yīng)急方案取代了傳統(tǒng)的鋼索滑輪應(yīng)急放機(jī) 構(gòu),并針對(duì)其蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)。最后在 Virtual.lab 和 Imagine.lab 軟件平臺(tái)上分別建立起 落架收放機(jī)構(gòu)及其控制系統(tǒng)的聯(lián)合仿真模型,并分別對(duì)系統(tǒng)在正常收放和應(yīng)急放模式下的性能進(jìn)行仿真分 析,初步實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)收放系統(tǒng)的機(jī)電液一體化仿真。通過(guò)本文的研究工作,可以為飛機(jī)起落架液壓系統(tǒng)的 改進(jìn)提供了一些有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)和結(jié)論,為進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)和試驗(yàn)工作奠定了的基礎(chǔ),對(duì)我國(guó)飛機(jī)起落架 相關(guān)設(shè)計(jì)工作提供了技術(shù)支持。 關(guān)鍵詞:民機(jī)起落架、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、 Virtual Lab Motion 、Amesim、聯(lián)合仿
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