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現(xiàn)行公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行軸載換算時,主要考慮的是上世紀(jì)80年代以前的情況,顯然是不能適應(yīng)當(dāng)今公路車輛超限運(yùn)輸以及目前水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況。為計(jì)算超限車輛對道路的影響,本文采用理論分析的方法,應(yīng)用有限元程序求解更大范圍內(nèi)的荷載應(yīng)力關(guān)系。按照等效疲勞損耗原則進(jìn)行不同軸載間的換算,得到適用于超限運(yùn)輸車輛的水泥路面軸載換算公式,以便對超限運(yùn)輸車輛對于道路使用的影響做出定量的評價。
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柔性基層瀝青路面軸載換算方法研究——文中結(jié)合重載交通實(shí)際狀況和柔性基層瀝青路面的普遍結(jié)構(gòu)形式，考慮柔性基層瀝青路面材料的非線性，采用粘彈性有限元法分析重載交通對柔性基層瀝青路面路表彎沉的影響，提出了軸載換算指標(biāo)，得到了柔性基層瀝青路面的軸載換...
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