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更新時(shí)間：2025.03.16
樁基檢測(cè)中的兩種工程物探方法影響因素分析

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通過(guò)對(duì)聲波透射法、低應(yīng)變動(dòng)力法的原理及方法比較,分析了工程物探方法的應(yīng)用范圍及各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)。聲波透射法準(zhǔn)確性高,但是受場(chǎng)地環(huán)境制約因素比較多,能夠高效快捷地找到缺陷、問(wèn)題存在的位置、區(qū)域及類(lèi)型,在工程中得到了廣泛的應(yīng)用,而其檢測(cè)過(guò)程相對(duì)繁瑣。低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)法便捷靈活,速度較快,費(fèi)用不高,經(jīng)濟(jì)環(huán)保,在普通民用住宅及橋梁樁身完整性檢測(cè)中應(yīng)用比較廣泛。

影響樁基工程質(zhì)量的因素及預(yù)防措施

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影響樁基工程質(zhì)量的因素及注意事項(xiàng) 影響樁基工程質(zhì)量的因素及預(yù)防措施，經(jīng)分析有以下幾點(diǎn)： 一、定位測(cè)量： ⑴、壓樁單位和施工單位在定位測(cè)量時(shí)用點(diǎn) (坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn) )必 須做到統(tǒng)一； ⑵、壓樁前或基坑開(kāi)挖后在每幢樓定位測(cè)量時(shí)，坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn) 的引測(cè)都必須按測(cè)繪院提供的原始點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行定位測(cè)量， 以確保點(diǎn) 的準(zhǔn)確性，避免樁位軸線的誤差減少到最低限度。 二、施工臨時(shí)道路： 壓樁區(qū)域，不允許做施工臨時(shí)道路，因壓樁時(shí)地表土層已破壞， 并留有許多樁洞， 尤其是陷機(jī)比較嚴(yán)重的壓樁區(qū)域， 當(dāng)樁頂距地面較 近時(shí)，在此區(qū)域做臨時(shí)道路回填建筑垃圾。 路面及容易被車(chē)輛壓壞下 塌，出現(xiàn)淤泥上返車(chē)輛下陷，土向兩側(cè)位移，經(jīng)反復(fù)回填建筑垃圾對(duì) 路面補(bǔ)修。終因土體壓力與貨車(chē)的載重壓力直接影響并導(dǎo)致樁位移甚 至樁傾斜。 三、基坑圍護(hù)： (深層攪拌樁 ) 壓樁工程往往在基坑圍護(hù)前施工， 而基坑圍護(hù)又往往在后， 這樣 對(duì)壓樁工

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