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車輛在線路曲線段運行于直線段不同 ,有若干特殊要求 . 一、最小彎道半徑 車輛在曲線段運行會產(chǎn)生離心力 ,離心力的數(shù)值隨著行車速度的 增加和彎道半徑的減小而增大。 為了保證車輛在彎道上能夠正常運行， 其大小應(yīng)如下確定： 1、當(dāng)行車速度 v＜1.5m/s 時，彎道半徑不小于通過車輛最大軸距 的 7倍，即 R≥7Sz 2、當(dāng) 1.5m/s≤v＜3.5m/s 時，R≥10Sz 3、當(dāng) v≥3.5m/s 時，R≥15SZ 二、彎道外軌抬高 當(dāng)車輛經(jīng)過彎道時， 如果兩根軌道仍在一個平面上， 由于離心力作 用，使車輪輪緣向外軌擠壓，既增加了行車阻力，又不斷使鋼軌與輪 緣的磨損加重，嚴(yán)重時可能造成翻車事故。為此，在彎道處要將外軌 抬高一個Δ h值，使車輛重力 G=mg和離心力 F=GV 2 gR =mV 2 R 的合力垂直于 外軌抬高后兩個軌面的連線。 因ΔOAB∽ΔO′ab 所以 mV 2 R ：
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《萬有引力與航天》這章的特點是公式多、模型多，學(xué)生很難區(qū)分引力半徑和軌道半徑。筆者通過萬有引力這章常見的3種模型來對引力半徑和軌道半徑加以區(qū)分。
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