2009款威志CA7150U三廂標(biāo)準(zhǔn)型國3是一款汽車,排量是1498mL。
中文名稱 | 2009款威志CA7150U三廂標(biāo)準(zhǔn)型國3 | 生產(chǎn)時(shí)間 | 2009 |
---|---|---|---|
發(fā)動(dòng)機(jī)位置 | 前置 | 驅(qū)動(dòng)形式 | 前驅(qū) |
3m7150地墊價(jià)格是9.9元,個(gè)人比較喜歡emco地墊采用丙綸或進(jìn)口尼龍66專業(yè)除塵地毯,其纖維經(jīng)過碳化處理,在去污和吸濕方面是其它地墊無法比擬的。并具有抗紫外線、防靜電等特性。還可根據(jù)客戶要求提供...
你好。你可以從常熟市沙家浜鎮(zhèn)美靈工程裝飾材料廠購買。地墊是一種能有效地在入口處刮除泥塵和水份,保持室內(nèi)地面整潔的產(chǎn)品。彈性柔軟,腳感舒適。獨(dú)特的抗紫外線添加劑,防止褪色及脆化現(xiàn)象,能承受日曬雨淋的室外...
在縣區(qū)建設(shè)一個(gè)容納700人的,標(biāo)準(zhǔn)型的劇院造價(jià)大約多少
容納坐席700位的劇院,理論上建筑面積和工程造價(jià)應(yīng)該是多少。 含:各種專業(yè)設(shè)備,檔次為中檔即可,非豪華劇院。 主要用于召開大型會(huì)議,閑置時(shí)間舉辦一些演出和報(bào)告會(huì)等。 本地商品房?jī)r(jià)格2700元,成本價(jià)格...
格式:pdf
大?。?span id="qe0hqjl" class="single-tag-height">20KB
頁數(shù): 14頁
評(píng)分: 4.7
RT系列 80 噸玻璃鋼方型標(biāo)準(zhǔn)型冷卻塔優(yōu)勢(shì) 外形漂亮,外形尺寸小,高度低,重量輕,并具有占地布置的多樣性。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn),具有國外九十年代同期水準(zhǔn),出力超群,通過國標(biāo)及美國 CTI檢測(cè)認(rèn)證。 塔體采用高強(qiáng)度 FRP復(fù)合材料制作,抗老化,耐腐蝕,不變形、褪色。能經(jīng)受 8 級(jí)地震、 12 級(jí)臺(tái)風(fēng)襲擊,雪載荷大于 200 Kg/㎡. 噪聲最小,采用超低噪聲風(fēng)機(jī)和獨(dú)特的淋水消聲技術(shù),其噪聲指數(shù)處于領(lǐng)行水平。 與同類產(chǎn)品對(duì)比,電機(jī)省能達(dá) 30%,塔內(nèi)管路配置齊全,可作閉式循環(huán),極大減少用戶運(yùn)行 費(fèi)用。 采用高效收水裝置,漂水率小于 0.001%,環(huán)境保護(hù)最佳。 鋼支架采用鍍鋅處理,外涂保護(hù)油漆或靜電噴粉,防腐力強(qiáng),使用壽命超過同類產(chǎn)品一倍。 6T--1000T圓型冷卻塔、 8T-1000T側(cè)出風(fēng)方塔、 100T-1000T 橫流方塔。 RT系列 80 噸玻璃鋼方型標(biāo)準(zhǔn)型冷卻塔產(chǎn)品特點(diǎn) 1、外形漂
格式:pdf
大?。?span id="pvjjvs3" class="single-tag-height">20KB
頁數(shù): 12頁
評(píng)分: 4.7
圓鋼管夾 圓鋼管夾 (JB/ZQ4519-97系列管子卡箍 ) a D0 公稱通徑 DN b d2 d3 A h1 a D0 公稱通徑 DN b d2 d3 A h1 h2 mm in mm in 30 25 20 3/4 40 10 M10 40 70 30 25 20 3/4 40 10 M10 40 70 28 30 28 20 3/4 40 10 M10 40 70 30 28 20 3/4 40 10 M10 40 70 28 38 32 25 1 40 10 M10 48 76 38 32 25 1 40 10 M10 48 76 31 38 34 25 1 40 10 M10 48 76 38 34 25 1 40 10 M10 48 76 31 46 38 32 1 50 10 M10 56 86 46 38 32 1 50 10 M10 56 86 37 46 42 32
承保時(shí)保險(xiǎn)金額經(jīng)聲明適用于比例分擔(dān)條款,則如果被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)因火災(zāi)或任何其他保險(xiǎn)事故的發(fā)生而毀壞或滅失,而且其總財(cái)產(chǎn)價(jià)值高于該保險(xiǎn)金額時(shí),其間的差額視為被保險(xiǎn)人自保,而被保險(xiǎn)人應(yīng)按照自保額所占的比例分擔(dān)損失。例如:
保險(xiǎn)金額 15000美元
損失金額 3000美元
損失發(fā)生時(shí)財(cái)產(chǎn)價(jià)值 18000美元
則保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任為(保險(xiǎn)金額/財(cái)產(chǎn)價(jià)值)×損失金額=(15000/18000)×3000=2500美元,被保險(xiǎn)人自己負(fù)擔(dān)損失500美元。
通過比較發(fā)現(xiàn),該條款同我國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中所采用的賠償方法有驚人的相似之處。我國的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)多采用不定值承保方式,即在保單上不載明保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的價(jià)值,只列明保險(xiǎn)金額作為最高賠償限額;當(dāng)保險(xiǎn)金額低于損失發(fā)生時(shí)的財(cái)產(chǎn)實(shí)際價(jià)值時(shí),則視為不足額投保,未投保部分應(yīng)由被保險(xiǎn)人自保,保險(xiǎn)人按比例賠償損失。比例分擔(dān)條款和我國的不定值保險(xiǎn)實(shí)際上就是共保比例為100%的共同保險(xiǎn)。
廂式貨車可采用:
①鐵瓦楞
②彩鋼板
③鋁平板
④鋁合金瓦楞
⑤發(fā)泡保溫 廂型
廂式貨車可選:后開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉柵
浙師大的候車亭還在改造施工中
? 浙師大校園里,?一個(gè)?廢舊公交車廂大變身成?候車廳,?引來不少點(diǎn)贊:太酷了。?昨天下午,記者來到浙師大,在桃園公寓附近的校車始末站,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見停著一輛綠色公交車。
走進(jìn)一看,才發(fā)現(xiàn)車子沒有輪胎,車體的一側(cè)也被拆掉,車內(nèi)的地面和墻上裝飾著木板,像個(gè)溫馨的小木屋。
這就是將要改造成校車候車亭的廢棄公交車。不過,改造還沒完成。正在施工的師傅說,還要在里面安裝候車座位,刷油漆,大概需要3~4天時(shí)間。
“價(jià)格不便宜,都可以蓋個(gè)小房子了。”師傅笑瞇瞇地說,這種形式還真挺有趣,還沒裝修好,就天天有人過來拍照。
這個(gè)候車亭是浙師大美術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)鄭軍德和他的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的。
昨天下午,記者聯(lián)系上他時(shí)正在外地出差,電話里說起這個(gè)創(chuàng)意,他也非常得意。這還是浙師大2014年的十大民生工程之一,叫“校園班車候車亭建設(shè)項(xiàng)目”。
“廢棄的公交車車廂是從龍游買過來的。車體加上裝修,整體造價(jià)一輛三萬元左右。”
為什么想到這個(gè)創(chuàng)意?鄭軍德說,他之前了解到國外有很多廢棄公交車、地鐵車廂,被重新利用改造成創(chuàng)意空間。這次要設(shè)計(jì)一個(gè)候車亭,他的靈感就來了,何不直接用廢棄的公交車呢?又環(huán)保指示性又明確。
鄭軍德說,他們一共買了6輛公交車車廂,今后都要在學(xué)校安裝?,F(xiàn)在裝修的這個(gè)設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn)。另外5個(gè)裝修會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。
記者了解到,一般公交車,使用10年左右就要退休了。那么,這些廢棄的車子都去哪兒?能不能回收再利用呢?
昨天,記者聯(lián)系上了金華市物資再生綜合利用公司,金華的公交車都由他們報(bào)廢回收。
“報(bào)廢的車子,肯定是要拆解的,否則會(huì)被非法利用。”該公司業(yè)務(wù)部的祝經(jīng)理告訴記者,報(bào)廢公交車的發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器等部件粉碎后,廢金屬再出售給鋼鐵冶煉企業(yè)。
車廂倒是可以繼續(xù)流通的。祝經(jīng)理說,價(jià)格是按照鋼材的行情決定的,行情好的時(shí)候2000~3000元一噸,行情差的時(shí)候1000~2000元一噸,一個(gè)空車廂平均能賣幾千元。
不過,他做這一行30多年了,遇到不少人來打聽,想買個(gè)車廂回去改造,但是只賣出寥寥幾個(gè)。
祝經(jīng)理說,因?yàn)橘I回去一個(gè)車廂,除了本身的費(fèi)用,還要考慮運(yùn)輸成本和裝修改造費(fèi)用,算下來是筆不小的數(shù)目。“之前有人買去,是改造成創(chuàng)意休息室,放在自家的山莊里,這需要有錢有地才可以呀。”
那么,如果有人想用公交車廂開店,能否出現(xiàn)在街頭呢?
記者聯(lián)系了金華市城管行政執(zhí)法局婺城分局法制督查科科長(zhǎng)張峻峰。
“一般市區(qū)范圍內(nèi)不允許這種形式的再利用。”張峻峰表示,因?yàn)檐噹?jīng)過改造,一般就會(huì)被視為建筑物形式,而建筑物需要考慮到土地資源問題,要辦理用地手續(xù),一般是很難批下來的。如果出現(xiàn)在公共場(chǎng)所,將被視為違法建筑。
“另外一種形式是類似公園或者廣場(chǎng)的陳列物、藝術(shù)品,這些如果在城市規(guī)劃里,是許可的。如果是改造成店面或是書報(bào)亭,都需要上報(bào)到規(guī)劃局進(jìn)行審批的。”
在國外,創(chuàng)意改造報(bào)廢火車、公車車廂的例子很多。在東倫敦的新興文藝區(qū)街邊,很多廢棄的地鐵車廂被涂鴉和燈光裝飾得五彩繽紛,人們將列車車廂摞在維多利亞時(shí)代的倉庫上建成了“地鐵村”,里面當(dāng)做工作室。
荷蘭人利用廢棄的車廂改造成房間,還配備了很多稀奇古怪的創(chuàng)意家具。
以色列兩位女士還把一輛廢舊公交車改成了豪華房車:火爐、空調(diào)、衛(wèi)生間、廚房等家電齊全。
而在國內(nèi),這樣的例子并不常見。山東濟(jì)南街頭曾出現(xiàn)過一家由公交車改造的酸辣粉店,駕駛艙的位置改造成廚房,車廂改成餐廳,很多人就是沖著這個(gè)創(chuàng)意來吃一碗酸辣粉的。上海松江某小區(qū)也出現(xiàn)過報(bào)廢公交車改裝成的“房車”,家電齊全,住了一家四口。
?