外文題名：The study on mechanism and technology to recover fatigue damage in 45 steel and 40Cr steel

論文作者：郭廷良著

導(dǎo)師：王德俊,楊化仁教授指導(dǎo)

學(xué)科專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)與理論

副題名

外文題名

The study on mechanism and technology to recover fatigue damage in 45 steel and 40Cr steel

論文作者

郭廷良著

導(dǎo)師

王德俊,楊化仁教授指導(dǎo)

學(xué)科專業(yè)

機(jī)械設(shè)計(jì)與理論

學(xué)位級(jí)別

d 2001n

學(xué)位授予單位

東北大學(xué)

學(xué)位授予時(shí)間

2001

關(guān)鍵詞

金屬材料 疲勞損傷 熱處理 鋼

館藏號(hào)

唯一標(biāo)識(shí)符

108.ndlc.2.1100009031010001/T3F24.002180959

館藏目錄

BSLW 2003 TG142 3\ \

45鋼和40Cr鋼疲勞損傷恢復(fù)機(jī)理及技術(shù)研究造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
防疲勞地墊 類型:3FT×5FT;規(guī)格:0.9m×1.5m;使用范圍:CCD工作區(qū)域;顏色:黑色; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

萬壽源

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數(shù)顯式彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī) TPG-2000 用于螺旋彈簧的疲勞試驗(yàn) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金恒

 臺(tái) 13% 濟(jì)南金恒翔機(jī)電有限公司 2025-3-24
門窗疲勞試驗(yàn)機(jī) PLJ-180 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 北京世紀(jì)誠達(dá)試驗(yàn)儀器（集團(tuán)）制造有限公司 2025-3-24
彎扭復(fù)合疲勞試驗(yàn)機(jī) PFJ-4000 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金恒

 臺(tái) 13% 濟(jì)南金恒翔機(jī)電有限公司 2025-3-24
純彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī) PQ-6 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金恒

 臺(tái) 13% 濟(jì)南金恒翔機(jī)電有限公司 2025-3-24
收費(fèi)技術(shù)柜 接口板、空氣開關(guān)、避雷器、布線架、機(jī)柜等 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 深圳市金溢科技股份有限公司 2025-3-24
收費(fèi)技術(shù)柜 接口板、空氣開關(guān)、避雷器、布線架、機(jī)柜等 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 廣州滕浩電子科技有限公司 2025-3-24
電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī) TPW-150 用于螺旋彈簧的疲勞試驗(yàn) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金恒

 臺(tái) 13% 濟(jì)南金恒翔機(jī)電有限公司 2025-3-24
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
提升架及水過濾器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
提升架及水過濾器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年4季度信息價(jià)
提升架及水過濾器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年4季度信息價(jià)
提升架及水過濾器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2008年6月信息價(jià)
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臺(tái)班 韶關(guān)市2008年4月信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2008年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 韶關(guān)市2008年3月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
合結(jié)圓鋼45mm40Cr 合結(jié)圓鋼 45mm 40Cr|10t 2 查看價(jià)格 上海崇盛實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 全國   2021-03-22
Ф40mm鋼銷軸(40Cr) -|1套 3 查看價(jià)格 亞薩合萊國強(qiáng)（山東）五金科技有限公司 全國   2020-10-01
合結(jié)圓鋼85mm40Cr 合結(jié)圓鋼 85mm 40Cr|10t 2 查看價(jià)格 上海崇盛實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 全國   2021-03-22
合結(jié)圓鋼180mm40Cr 合結(jié)圓鋼 180mm 40Cr|10t 2 查看價(jià)格 上海崇盛實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 全國   2021-03-22
合結(jié)圓鋼110mm40Cr 合結(jié)圓鋼 110mm 40Cr|10t 2 查看價(jià)格 上海崇盛實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 全國   2021-03-22
合結(jié)圓鋼60mm40Cr 合結(jié)圓鋼 60mm 40Cr|10t 2 查看價(jià)格 上海崇盛實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 全國   2021-03-22
合結(jié)圓鋼36mm40Cr 合結(jié)圓鋼 36mm 40Cr|10t 2 查看價(jià)格 上海崇盛實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 全國   2021-03-22
合結(jié)圓鋼55mm40Cr 合結(jié)圓鋼 55mm 40Cr|10t 2 查看價(jià)格 上海崇盛實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 全國   2021-03-22

45鋼和40Cr鋼疲勞損傷恢復(fù)機(jī)理及技術(shù)研究簡(jiǎn)介常見問題

  • 45鋼和40Cr哪個(gè)便宜

    45鋼是最常用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，40Cr是合金結(jié)構(gòu)鋼，前者可用于大多數(shù)一般要求的機(jī)械零件，后者也是應(yīng)用較多的材料，但是后者的綜合機(jī)械性能要比45號(hào)鋼好得多。二者的價(jià)格比，約是1:1.7左右。價(jià)格只供參...

  • 40Cr鋼管和45號(hào)鋼的區(qū)別

    45號(hào)鋼為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)用鋼，硬度不高易切削加工，模具中常用來做模板，梢子，導(dǎo)柱等，但須熱處理。40Cr是我國GB的標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)，40Cr鋼是機(jī)械制造業(yè)使用最廣泛的鋼之一。調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，...

  • 40Cr類似哪種材質(zhì)40Cr相當(dāng)于什么鋼材

    我國GB的標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)是40Cr、德國DIN標(biāo)準(zhǔn)材料編號(hào)1.17035/1.7045、德國DIN標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)41Cr4/42Gr4、英國EN標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)18、英國BS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)41Cr4、法國AFNOR標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)42...

45鋼和40Cr鋼疲勞損傷恢復(fù)機(jī)理及技術(shù)研究簡(jiǎn)介文獻(xiàn)

45鋼與40Cr區(qū)別 45鋼與40Cr區(qū)別

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45鋼與 40Cr、40CrMo有的區(qū)別 45 鋼的標(biāo)準(zhǔn)讀法應(yīng)該叫 “四五鋼 ”，而不是四十五號(hào)鋼。 40Cr 這種材料的含碳量為 0.37%～0.44%，比 45鋼（0.42%～0.50%）略低，Si、Mn 的含量相當(dāng)， 含 Cr0.80%～1.10%。 在熱軋供貨的情況下，這 1%的 Cr 基本不起作用，它倆的力學(xué)性能大體相當(dāng)。由于 40Cr的價(jià)格比 45鋼貴一半左右， 所以出于經(jīng)濟(jì)性的考慮能用 45 鋼的就不用 40Cr。 平常分類 45鋼屬于 GB699“（優(yōu)質(zhì)）碳素結(jié)構(gòu)鋼 ”，40Cr屬于 GB3077“合金結(jié)構(gòu)鋼 ”。區(qū)別就在于熱處理以后。 Cr 在 熱處理中的主要作用是提高鋼的淬透性。由于淬透性提高，淬火（或調(diào)質(zhì)）處理后 40Cr 的強(qiáng)度、硬度、沖擊韌性等 機(jī)械性能也明顯比 45鋼高，但也是由于淬透性強(qiáng)，在淬火時(shí) 40Cr 的內(nèi)應(yīng)力也就比 45 鋼大，同樣的條件下 40Cr

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45鋼與40Cr區(qū)別 45鋼與40Cr區(qū)別

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評(píng)分： 4.6

45鋼與 40Cr、40CrMo 有的區(qū)別 45 鋼的標(biāo)準(zhǔn)讀法應(yīng)該叫 “四五鋼 ”，而不是四十五號(hào)鋼。 40Cr這種材料的含碳量為 %～%，比 45 鋼（%～%）略低， Si、Mn 的含量相當(dāng)，含 %～%。 在熱軋供貨的情況下，這 1%的 Cr基本不起作用，它倆的力學(xué)性能大體相當(dāng)。由于 40Cr的價(jià)格比 45鋼貴一半左右， 所以出于經(jīng)濟(jì)性的考慮能用 45 鋼的就不用 40Cr。 平常分類 45 鋼屬于 GB699“（優(yōu)質(zhì)）碳素結(jié)構(gòu)鋼 ”，40Cr 屬于 GB3077“合金結(jié)構(gòu)鋼 ”。區(qū)別就在于熱處理以后。 Cr 在 熱處理中的主要作用是提高鋼的淬透性。由于淬透性提高，淬火（或調(diào)質(zhì)）處理后 40Cr的強(qiáng)度、硬度、沖擊韌性等 機(jī)械性能也明顯比 45鋼高，但也是由于淬透性強(qiáng)， 在淬火時(shí) 40Cr的內(nèi)應(yīng)力也就比 45 鋼大，同樣的條件下 40Cr材料 的工件開裂傾向也就比 45鋼材料的工件大。 因

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疲勞是零件由于循環(huán)載荷引起的局部損傷的過程，是一個(gè)由包括零件裂紋萌生、擴(kuò)展和最終斷裂等組成的累積過程所導(dǎo)致產(chǎn)生的綜合結(jié)果。在循環(huán)加載期間，在最高應(yīng)力區(qū)域發(fā)生局部塑性變形，這種塑性變形引起零件的永久損傷和裂紋擴(kuò)展。隨著零件所承受的加載循環(huán)次數(shù)不斷增加，裂紋長度(損傷)隨之增加。在達(dá)到一定循環(huán)次數(shù)之后，裂紋將導(dǎo)致零件失效(斷裂)。

通常，疲勞過程可以觀察到裂紋成核、微觀裂紋擴(kuò)展、宏觀裂紋擴(kuò)展和最終斷裂四階段。

裂紋在接近高應(yīng)力集中的局部剪切面上開裂，如穩(wěn)定滑移帶、夾雜物、疏松或晶粒不連續(xù)分布等，局部剪切面通常發(fā)生在晶粒表面或邊界之內(nèi)。在這一階段，裂紋成核是疲勞過程的第一步。一旦裂紋成核并且持續(xù)施加循環(huán)載荷，裂紋就會(huì)沿著最大切應(yīng)力面并通過晶粒邊界擴(kuò)展。

在工程應(yīng)用中，將零件在裂紋成核和微觀裂紋擴(kuò)展期間的壽命長度稱為裂紋萌生階段，而將零件在宏觀裂紋擴(kuò)展期間的壽命長度稱為裂紋擴(kuò)展階段。通常，對(duì)從萌生到擴(kuò)展的過渡階段無法做出精確的定義。鋼制零件的裂紋萌生階段一般占其疲勞壽命的大部分，特別是在高周疲勞狀態(tài)下(約大于10000次循環(huán))。在低周疲勞狀態(tài)下(約小于10000次循環(huán))，疲勞壽命的大部分時(shí)間耗費(fèi)在裂紋擴(kuò)展。

一旦裂紋形成或者發(fā)生完全失效，就可以檢查到疲勞失效的表面。彎曲或軸向疲勞失效通常會(huì)留下蛤殼狀或海灘狀斑紋，這些斑紋的名稱源自斷裂表面的形貌特征。裂紋成核區(qū)域位于殼的中央，裂紋像是從裂紋成核所在區(qū)域擴(kuò)展開來的樣子，通常呈輻射狀，留下一個(gè)半橢圓形的圖案。在某些情況下，通過檢測(cè)裂紋部位所遺留海灘斑紋的尺寸和位置，可以識(shí)別裂紋擴(kuò)展開始或者結(jié)束的不同階段。海灘斑紋的線條呈條紋狀與樹干橫斷面的年輪線相似。這些條紋狀呈現(xiàn)出在一個(gè)加載循環(huán)期間裂紋擴(kuò)展的范圍。與樹類似，樹每年長一圈，而疲勞損傷則在每個(gè)加載循環(huán)產(chǎn)生一個(gè)圈。在發(fā)生疲勞失效時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)最終的剪切裂痕，這是材料在失效之前對(duì)載荷的最后一點(diǎn)支撐。切變裂痕的尺寸取決于加載的類型、材料和其他條件。

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所謂結(jié)構(gòu)疲勞損傷，是指由于重復(fù)荷載作用而引起的結(jié)構(gòu)材料性能衰減的過程，也就是通常所說的疲勞裂紋的發(fā)生、發(fā)展、形成宏觀裂紋、發(fā)生破壞的全過程。疲勞損傷與普通損傷的最大區(qū)別在于隨著荷載循環(huán)次數(shù)的增加，疲勞中的損傷存在一個(gè)累積的過程。

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疲勞損傷(Fatigue Damage，F(xiàn)D)是由于循環(huán)載荷引起的裂紋起始及其持續(xù)擴(kuò)展，這種損傷是一個(gè)累積的過程。

以飛機(jī)為例，與飛機(jī)的使用情況(飛行小時(shí)或起落次數(shù))有關(guān)。必須制訂一個(gè)檢查要求，以保證在由于某種疲勞損傷造成任何飛機(jī)的剩余強(qiáng)度低于允許水平之前，提供探測(cè)疲勞損傷的最大可能性。

疲勞損傷評(píng)定應(yīng)考慮：

(1)適用的剩余強(qiáng)度，包括多部位疲勞損傷的影響。

(2)適用的裂紋擴(kuò)展率，包括多部位或多元件疲勞損傷的影響。

(3)與疲勞損傷擴(kuò)展間隔相關(guān)的損傷檢測(cè)期。疲勞損傷擴(kuò)展間隔是從首次檢測(cè)時(shí)間(門檻值)到所規(guī)定極限尺寸(臨界的)之間的間隔。損傷檢測(cè)期隨著所應(yīng)用的檢查方法及檢測(cè)概率而變化，并受結(jié)構(gòu)部件或工藝的影響(如密封膠遮蓋住損傷部位)。

(4)檢查方法的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

(5)適用的檢查等級(jí)和方法(如目視、無損檢測(cè))，方位(如外部、內(nèi)部檢查)及重復(fù)檢查問隔。

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