ARINC 429數(shù)據(jù)總線

ARINC 429數(shù)據(jù)總線 ARINC 429 data bus 一種一點(diǎn)到多點(diǎn)的單向廣播傳輸數(shù)據(jù)總線。它定義了航空電子系統(tǒng)間數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)交換規(guī)約（我國(guó)相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)為HB 6096—86：SZ—01 數(shù)字信息傳輸系統(tǒng)）。圖中示出該總線的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，其中外場(chǎng)可更換單元（LRU）被連接到星形或者線性總線上，每條總線僅有一個(gè)發(fā)射器好多到20個(gè)接收器，每臺(tái)終端按需要可采用多根總線。總線電纜為78Ω阻抗的雙絞屏蔽線電纜，總線物理長(zhǎng)度為91m，短截線長(zhǎng)度為6.1m。采用異步通信方式，數(shù)據(jù)信息由自身具有定時(shí)能力的雙極性歸零編碼邏輯提高，以12.5~14kHz和100kHz兩種速率進(jìn)行傳輸?；拘畔卧?2位構(gòu)成的字，字由5部分組成：8位標(biāo)志符（定義數(shù)據(jù)類型），2位源/目標(biāo)標(biāo)示符，19位數(shù)據(jù)，2位標(biāo)志/狀態(tài)，1位奇偶校驗(yàn)。在消息傳輸過(guò)程中，每個(gè)字之間，由信息源插入至少4個(gè)位時(shí)的時(shí)間間隔，用作字同步，接收端利用此間隔檢出每個(gè)32位字中的第一位，與接收電路同步，對(duì)信息編碼。429總線簡(jiǎn)單，無(wú)需總線控制，可靠性和可維護(hù)性較好，被大型客機(jī)（如波音747、波音757、波音767、空客A300等）廣泛采用。但隨著民用飛機(jī)信息量的快速增長(zhǎng)，其傳輸速率低、帶寬有限，已不適用于復(fù)雜航空電子系統(tǒng)，需有ARINC 629總線等取代。

在航空電子綜合化系統(tǒng)中，快速、有效的數(shù)據(jù)傳輸對(duì)整個(gè)航空電子系統(tǒng)的性能有很大的影響，因此數(shù)據(jù)總線被稱為現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)的"骨架"。ARINC429是航空電子系統(tǒng)之間最常用的通訊總線之一，它符合航空電子設(shè)備數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)。要在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)ARINC 429總線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送，必須實(shí)現(xiàn)429總線與計(jì)算機(jī)總線之間的數(shù)據(jù)傳輸。

ANINC 429的發(fā)送速度有高速(100Kbps)和低速(12.5Kbps)兩種。對(duì)于低速發(fā)送，采用一般的嵌入式處理器(如8051系列單片機(jī))即可滿足;對(duì)于高速發(fā)送，采用性能更好的80C196單片機(jī)可以滿足，但其外圍電路繁冗，會(huì)影響板卡的性能。

第1章 機(jī)載數(shù)據(jù)總線概述

1.1 民用機(jī)載數(shù)據(jù)總線

1.2 軍用機(jī)載數(shù)據(jù)總線

1.3 機(jī)載數(shù)據(jù)總線簡(jiǎn)介

1.3.1 ARINC-429數(shù)據(jù)總線

1.3.2 商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)總線(CSDB)

1.3.3 MIL-STD一15538數(shù)據(jù)總線

1.3.4 線性令牌傳遞數(shù)據(jù)總線(LTPB)

1.3.5 光纖分布式數(shù)據(jù)接口(FDDI)

1.3.6 可變規(guī)?；ミB接口(SCI)

1.3.7 全雙工交換式以太網(wǎng)(AFDX)

1.3.8 機(jī)載數(shù)據(jù)總線對(duì)比

1.4 機(jī)載數(shù)據(jù)總線與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別

第2章 數(shù)據(jù)總線技術(shù)基礎(chǔ)

2.1 總線的基本概念與操作

2.1.1 總線的基本概念

2.1.2 總線操作

2.2 數(shù)據(jù)傳輸方式

2.2.1 通信方式

2.2.2 串行與并行通信

2.2.3 同步與異步傳輸

2.2.4 多路共傳

2.3 數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì)

2.4 數(shù)據(jù)編碼

2.5 數(shù)據(jù)交換

2.5.1 線路交換方式

2.5.2 存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)交換方式

2.5.3 交換方式的選擇和比較

2.6 信道共享與訪問(wèn)控制

2.6.1 多路復(fù)用技術(shù)

2.6.2 競(jìng)爭(zhēng)的介質(zhì)訪問(wèn)方法

2.6.3 確定型訪問(wèn)控制方式

第3章 開(kāi)放式網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)與協(xié)議

3.1 OSI參考模型

3.1.1 模型層次劃分的原則

3.1.2 OSI參考模型的結(jié)構(gòu)

3.1.3 OSI參考模型的功能劃分

3.2 物理層協(xié)議

3.3 數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議

3.3.1 數(shù)據(jù)鏈路層的功能

3.3.2 高級(jí)數(shù)據(jù)鏈路控制協(xié)議HDLC

3.3.3 數(shù)據(jù)鏈路層工作過(guò)程

3.4 網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議

3.4.1 網(wǎng)絡(luò)層的基本功能

3.4.2 路由選擇算法

3.4.3 流量控制

3.5 傳輸層協(xié)議

3.5.1 傳輸層的作用

3.5.2 傳輸層協(xié)議

3.5.3 傳輸層基本功能

3.6 高層協(xié)議

3.6.1 會(huì)話層

3.6.2 表示層

3.6.3 應(yīng)用層

……

第4章 民用機(jī)載數(shù)據(jù)總線

第5章 ARINC-429總線控制器件及開(kāi)發(fā)實(shí)例

第6章 ARINT-629數(shù)據(jù)總線及其接口設(shè)計(jì)

第7章 軍用機(jī)載數(shù)據(jù)總線

第8章 1553B總線控制器件及開(kāi)發(fā)實(shí)例

第9章 光纖分布式數(shù)據(jù)接口(FDDI)

第10章 可變規(guī)?；ソ涌?SCI)

第11章 光纖通道(FC)

第12章 機(jī)載數(shù)據(jù)總線的仿真測(cè)試

第13章 先進(jìn)機(jī)載數(shù)據(jù)總線AFDX

參考文獻(xiàn)