為了提高敞車的載重噸位,1952年中華人民共和國鐵道部廠務(wù)局在C1型敞車的基礎(chǔ)上設(shè)計設(shè)計了載重為50噸的C50型敞車,自1953年試制并投產(chǎn)直到1976年,共計生產(chǎn)約35000輛,是當(dāng)時敞車中的主型車。在長達(dá)24年的生產(chǎn)期間內(nèi),C50型敞車作過多次修改設(shè)計,各工廠生產(chǎn)的車也因各自工藝的不同而有差別。 最大改進在1971年,鐵道部重新設(shè)計了采用普通低合金鋼焊接結(jié)構(gòu)的C50型敞車。
載重:50 噸//
自重:18.8 噸//
容積: 57.2 立方米//
換長: 1.3//
例如可以換算為C30的,然后修改C30為C50,然后再輸入價格就行了。
C50混凝土中C50是表示混凝土的一個等級?;炷恋膹姸鹊燃壥侵富炷恋目箟簭姸取;炷恋膹姸鹊燃墤?yīng)以混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值劃分。采用符號C與立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值(以N/mm^2; 或 M...
請問圖片里面的C50混凝土是指這根梁是C50還是只是加腋部分是C50
你好:至少是這根梁的混凝土標(biāo)號。絕對不可能是加腋部分。 ?
C70型通用敞車
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評分: 4.7
標(biāo)準(zhǔn)文檔 C70型通用敞車 1 主要用途 C70型通用敞車是供中國準(zhǔn)軌鐵路使用,主要用于裝運煤炭、礦石、建材、 機械設(shè)備、鋼材及木材等貨物的通用鐵路車輛, 除能滿足人工裝卸外, 還能適應(yīng) 翻車機等機械化卸車作業(yè),并能適應(yīng)解凍庫的要求。 2 主要特點 2.1 采用屈服極限為 450MPa的高強度鋼和新型中梁, 載重大、自重輕;優(yōu)化了 底架結(jié)構(gòu),提高了縱向承載能力,適應(yīng)萬噸重載列車的運輸要求。 2.2 車體內(nèi)長 13m,滿足較長貨物的運輸要求;對底架結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化,車輛 中部集載能力達(dá)到 39 噸,較 C64型敞車提高了 70%,可運輸?shù)募d貨物范圍更 廣。 2.3 采用新型中立門結(jié)構(gòu),提高了車門的可靠性,可解決現(xiàn)有 C64型敞車最大 的慣性質(zhì)量問題。 2.4 采用 E級鋼 17型高強度車鉤和大容量緩沖器, 提高了車鉤緩沖裝置的使用 可靠性。 2.5 采用轉(zhuǎn) K6型或轉(zhuǎn) K5型
C_(50)型敞車改造為廢鋼專用車
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分析了現(xiàn)有敞車車體變形的原因,介紹了湘鋼將C50型敞車改造為廢鋼專用車的實施方案。
C50
●特性及適用范圍:
C50(1.5040為高強度中碳鋼,冷變形塑性低、焊接性能、淬透性差,但無回火脆性,切削性能尚可。一般在正火或淬火、回火下使用,用于制造耐磨性要求高,動載荷及沖擊作用不大的機械加工件和彈簧件,如鍛造齒輪、拉桿、軋輥、軸、摩擦盤、農(nóng)用掘土犁鏵、重負(fù)荷心軸等。 ●化學(xué)成份:
碳 C :0.47~0.55
硅 Si:≤0.40
錳 Mn:0.60~0.90
硫 S :≤0.045
磷 P :≤0.045
鉻 Cr:≤0.40
鎳 Ni:≤0.40
鉬 Mo:≤0.10
●力學(xué)性能:
抗拉強度 σb (MPa):≥630(64)
屈服強度 σs (MPa):≥375(38)
伸長率 δ5 (%):≥14
斷面收縮率 ψ (%):≥40
沖擊功 Akv (J):≥31(4)
沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥39(4)
硬度 :未熱處理,≤241HB;退火鋼,≤207HB
試樣尺寸:試樣尺寸為25mm
●熱處理規(guī)范及金相組織:
●交貨狀態(tài):以不熱處理或熱處理(退火、正火或高溫回火)狀態(tài)交貨。要求熱處理狀態(tài)交貨的應(yīng)在合同中注明,未注明者按不熱處理交貨。2100433B
中鋁網(wǎng)訊 山西鐵路局最新調(diào)度命令要求,自6月21日18:00起,為提高兩用平車、集裝箱專用平車使用效率,山西往烏魯木齊各站的集裝箱一律不得使用敞車裝運,且不得向鐵路局申請使用敞車裝運。
山西氧化鋁不得使用敞車裝運,有何影響?
阿拉丁(ALD)認(rèn)為,與敞車相比,鋁型材生產(chǎn)廠家平板車和集裝箱數(shù)量相對偏少,且在緊張的時候存在互相制約,因此對山西地區(qū)氧化鋁發(fā)運效率會造成一定延緩,鋁型材生產(chǎn)廠家 http://www.sdal.cn/ 但目前并未到運煤高峰,短期內(nèi)對氧化價格和運費未構(gòu)成影響,長期影響有待觀察,據(jù)了解,山西地區(qū)企業(yè)已經(jīng)在著手多生產(chǎn)平板車應(yīng)對。
?C50
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):EN 10083/2-1991
●特性及適用范圍:
C50(1.5040為高強度中碳鋼,冷變形塑性低、焊接性能、淬透性差,但無回火脆性,切削性能尚可。一般在正火或淬火、回火下使用,用于制造耐磨性要求高,動載荷及沖擊作用不大的機械加工件和彈簧件,如鍛造齒輪、拉桿、軋輥、軸、摩擦盤、農(nóng)用掘土犁鏵、重負(fù)荷心軸等。
●化學(xué)成份:
碳 C :0.47~0.55
硅 Si:≤0.40
錳 Mn:0.60~0.90
硫 S :≤0.045
磷 P :≤0.045
鉻 Cr:≤0.40
鎳 Ni:≤0.40
鉬 Mo:≤0.10
●力學(xué)性能:
抗拉強度 σb (MPa):≥630(64)
屈服強度 σs (MPa):≥375(38)
伸長率 δ5 (%):≥14
斷面收縮率 ψ (%):≥40
擊功 Akv (J):≥31(4)
沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥39(4)
硬度 :未熱處理,≤241HB;退火鋼,≤207HB
試樣尺寸:試樣尺寸為25mm
●熱處理規(guī)范及金相組織:
熱處理規(guī)范:正火,830℃;淬火,830℃;回火,600℃。
金相組織:珠光體+鐵素體。
●交貨狀態(tài):以不熱處理或熱處理(退火、正火或高溫回火)狀態(tài)交貨。要求熱處理狀態(tài)交貨的應(yīng)在合同中注明,未注明者按不熱處理交貨。