D5200-240塔式起重機

D5200-240塔式起重機是全球最大的水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機。

最大起重能力240噸，起升高度210米，標定力矩為5200噸·米，具有區(qū)別于普通超大型塔機的多項特點:

1、機型超大，屬全球首創(chuàng);

2、結(jié)構(gòu)件超大--標準節(jié)中心截面6.5米，制造、安裝和運輸難度大，為設計提出了諸多全新課題;

3、在設計上，D5200-240誕生了多項技術(shù)創(chuàng)新;

4、在制造工藝上，創(chuàng)新工藝方法為保障大型鋼結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量提供了堅實的技術(shù)手段。

馬鞍山長江大橋左汊主橋設計為2×1080米三塔兩跨懸索橋，是目前世界跨徑最大的三塔懸索橋。斜拉橋、懸索橋在橋梁中占有相當?shù)谋壤?，這些橋都離不開橋的主體結(jié)構(gòu)--塔。其橋塔為多節(jié)段鋼制結(jié)構(gòu)。橋塔由幾十個節(jié)段組成，其中最重節(jié)段為210噸，高度205米。

當前全球范圍內(nèi)的各類起重機均無法同時滿足該起重量和高度的施工要求，只能化整為零，或進行現(xiàn)場制作。施工周期長，質(zhì)量、安全控制難度大。

D5200塔式起重機應運而生。D5200塔式起重機在馬鞍山長江公路大橋段經(jīng)過立塔、調(diào)試并無故障試運行10個月，經(jīng)歷各種復雜工況，尤其是在接近20m/s高風速工況下，各種性能均達到設計要求，并于2011年8月完成最大吊重240.5噸的試驗考核。

其采用的國際領先的綜合智能安全控制技術(shù)，實現(xiàn)了產(chǎn)品在各種危險工況下的及時預警，確保了產(chǎn)品的安全可靠性。

近年來，隨著我國大型橋梁、水電火電、大型造船廠及超高層建筑等建設項目的迅速發(fā)展，超大型塔式起重機需求大幅增加.

超大型塔式起重機由于其關(guān)鍵技術(shù)復雜、安全可靠性要求高，多年來幾乎一直被國外品牌所壟斷。

中國起重機械行業(yè)的領軍企業(yè)，自2008年始，陸續(xù)研制開發(fā)出L630、D800、D1100、L1250、D1500、D2500等系列大噸位塔式起重機，D5200塔式起重機被業(yè)內(nèi)認為是中國工程施工裝備制造技術(shù)的重大突破，意味著中國橋梁及鐵路施工裝備進一步邁入世界前列，同時也是全球塔機技術(shù)發(fā)展的里程碑，標志著我國工程用超大噸位塔機長期依賴進口的局面被徹底改寫。

塔式起重機的主要技術(shù)參數(shù)有量大起重量、端部吊重(起重力矩)、最大/最小幅度、最大起升高度、結(jié)構(gòu)型式、變幅方式、塔身截面尺寸等。

(3)塔式起重機吊裝特點

①起重臂安裝在塔身上部，因而起升有效高度和工作范圍比較大，這是各種不同類型塔式起重機的共同特點。

②吊裝效率高、工作平穩(wěn)。

③塔式起重機在一個施工地點的使用期間一般較長，在某一工程結(jié)束后需要折除、轉(zhuǎn)移、搬動，再在新的籬工點安裝，比一般施工機械麻煩，要求也嚴格。

④塔式起重機在建筑工地多為露天作業(yè)，條件與室內(nèi)不同，必須對機械進行潤滑、清潔和保養(yǎng)工作。

5.1.2 塔式起重機安裝方法

(1)旋轉(zhuǎn)法安裝

這種方法是利用塔式起重機本身的起重絞車及起重臂，以自行旋轉(zhuǎn)升起的方法安裝(在提升塔身時，起重臂作為安裝桅桿使用)。

①借助于汽車式起重機將塔式起重機的安裝部件設置在軌道上，然后裝配塔身和起重臂，并使其與行走車架(門架)相連接，見圖5-1(a)。

②設置地錨和索具，并將起重臂提升到安裝位置，見圖5-1(b)。

③拉緊起重臂升起鋼繩，使塔身旋轉(zhuǎn)一定角度，裝平衡重懸臂于塔身上部，見圖5-1(c)。

④繼續(xù)拉緊起重臂升起鋼繩將塔身豎直，并固定于行走車架(門架)上(在塔身豎起過程中，需用纖繩將塔身拉穩(wěn))，見圖5-1(d)。

⑤在行走車架(門架)上及平衡重上裝壓載物。

⑥拆下起重臂，將其提升到垂直位置，見圖5-1(e)。

⑦將起重臂提升到工作位置，并安好起重鋼絲繩見圖51(f)。

(2)安全正裝法

利用機動吊車拼裝好底架(或門架)，放上壓重，然后安裝塔身(對自升式塔式起重機包括套架、過渡節(jié))、平衡臂、起重臂等。

(3)自升式塔式起重機塔身加高

這里只介紹附著式自升式塔式起重機塔身加高的頂升過程。附著式自升塔式起重機的項升是利用液壓系統(tǒng)的作用，按如圖5-2所示的幾個過程進行。

①頂升前的準備工作。確定頂升高度，將標準節(jié)吊到擺渡小車8上，并將原塔身與套架連接螺栓卸下，檢查調(diào)整液壓缸、滾輪等位置，接通液壓泵電動機電源，準備頂升，如圖5-2(a)所示。

②頂升套架及上部塔頂結(jié)構(gòu)。開動油泵使高壓油進入液壓缸上部，液壓缸下部的油路與回油箱油路相通，套架及上部結(jié)構(gòu)頂起，升高至超過一個標準節(jié)的高度(一般為3.3m即可)，用定位銷將套架鎖緊，此時套架以上的全部重量由定位銷傳到塔身，如圖5-2(b)所示。

③引進標準節(jié)入塔身。先將液壓千斤頂活塞桿縮回，形成引進空間，然后將有標準節(jié)7的擺渡小車8開進引進空間內(nèi)，如圖5-2(c)所示。

④安裝塔身、連接標準節(jié)。利用液壓千斤頂稍微提起標準節(jié)，退出擺渡小車，再將標準節(jié)用活塞桿壓下平穩(wěn)地放落到下面的塔身上，并用螺栓把它們連接起來，如圖5-2(d)所示。

⑤拔出定位銷6，降下頂升套架1，把過渡節(jié)與新的標準節(jié)、塔身連接成整體，便可進行新的起重吊裝工作，如圖5-2(e)所示。

若要一次接高幾個標準節(jié)，可重復①~⑤頂升過程。