21世紀(jì)全國(guó)高等院校材料類創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材
書名 | DEFORM-3D塑性成形CAE應(yīng)用教程 | 作者 | 胡建軍 李小平 |
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ISBN | 978-7-301-18392-2 | 出版社 | 北京大學(xué)出版社 |
開(kāi)本 | 16開(kāi) |
第1章 塑性成形CAE技術(shù)
1.1 塑性成形CAE技術(shù)概述
1.1.1 國(guó)外CAE技術(shù)現(xiàn)狀
1.1.2 我國(guó)CAE技術(shù)現(xiàn)狀
1.2 金屬塑性成形技術(shù)
1.3 DEFORM-3D軟件
1.3.1 DEFORM的發(fā)展
1.3.2 DEFORM的特點(diǎn)
1.3.3 DEFORM的功能
綜合習(xí)題
第2章 塑性成形過(guò)程數(shù)值模擬
2.1 DEFORM-3D軟件的模塊結(jié)構(gòu)
2.2 塑性成形模擬的特點(diǎn)
2.3 有限元處理過(guò)程的幾個(gè)問(wèn)題
綜合習(xí)題
第3章 塑性仿真缺陷預(yù)測(cè)
3.1 組織性能的變化和成形缺陷預(yù)測(cè)
3.2 金屬的斷裂準(zhǔn)則及斷裂行為數(shù)值模擬
3.3 DEFORM軟件的缺陷預(yù)測(cè)
3.4 提高塑性成形數(shù)值仿真的精度
綜合習(xí)題
第4章 鍛壓模擬基本過(guò)程
4.1 問(wèn)題分析
4.2 建立模型基本步驟
4.2.1 物體的設(shè)置
4.2.2 模擬設(shè)置
4.3 建立模型
4.3.1 創(chuàng)建一個(gè)新的問(wèn)題
4.3.2 設(shè)置模擬控制
4.3.3 設(shè)置坯料基本屬性
4.3.4 導(dǎo)入毛坯幾何文件
4.3.5 劃分網(wǎng)格
4.3.6 導(dǎo)人上模文件
4.3.7 設(shè)置上模運(yùn)動(dòng)參數(shù)
4.3.8 導(dǎo)入下模文件
4.3.9 設(shè)置模擬參數(shù)
4.3.10 改動(dòng)物體的空間位置
4.3.11 定義接觸關(guān)系
4.3.12 檢查生成數(shù)據(jù)庫(kù)文件
4.4 模擬和后處理
綜合習(xí)題
第5章 方形環(huán)鐓粗分析
5.1 分析問(wèn)題
5.2 建立模型
5.2.1 創(chuàng)建一個(gè)新的問(wèn)題
5.2 設(shè)置坯料
5.2.3 坯料網(wǎng)格劃分
5.2.4 設(shè)置邊界條件
5.2.5 上模設(shè)置
5.2.6 設(shè)置模擬控制
5.2.7 位置關(guān)系確定
5.2.8 接觸關(guān)系設(shè)置
5.2.9 檢查生成數(shù)據(jù)庫(kù)文件
5.3 模擬和后處理
綜合習(xí)題
第6章 道釘成形分析
6.1 分析問(wèn)題
6.2 熱傳導(dǎo)工序分析
6.2.1 創(chuàng)建一個(gè)新的問(wèn)題
6.2.2 設(shè)置模擬控制
6.2.3 定義毛坯的溫度及材料
6.2.4 幾何體導(dǎo)人
6.2.5 坯料網(wǎng)格劃分
6.2.6 定義熱邊界條件
6.2.7 檢查生成數(shù)據(jù)庫(kù)文件
6.2.8 模擬和后處理
6.3 坯料與下模熱傳導(dǎo)工序
6.3.1 打開(kāi)前處理文件
6.3.2 定義上模
6.3.3 定義下模
6.3.4 調(diào)整工件位置
6.3.5 定義接觸關(guān)系
6.3.6 設(shè)置模擬控制
6.3.7 檢查生成數(shù)據(jù)庫(kù)文件
6.3.8 模擬和后處理
6.4 熱鍛成形工序
6.4.1 打開(kāi)原來(lái)的數(shù)據(jù)文件
6.4.2 改變模擬控制參數(shù)
6.4.3 設(shè)置坯料邊界條件
6.4.4 添加體積補(bǔ)償參數(shù)
6.4.5 上模對(duì)稱及運(yùn)動(dòng)設(shè)置
6.4.6 下模對(duì)稱設(shè)置
6.4.7 定位上模
6.4.8 設(shè)置接觸關(guān)系
6.4.9 檢查生成數(shù)據(jù)庫(kù)文件
6.4.10 模擬和后處理
綜合習(xí)題
第7章 齒輪托架成形分析
7.1 分析問(wèn)題
7.2 空氣傳熱過(guò)程
7.2.1 創(chuàng)建一個(gè)新的問(wèn)題
7.2.2 設(shè)置模擬控制
7.2.3 導(dǎo)入幾何體
7.2.4 定義初始溫度
7.2.5 分配材料
7.2.6 定義工件網(wǎng)格
7.2.7 定義工件Billet的邊界條件
7.2.8 設(shè)置上模的運(yùn)動(dòng)
7.2.9 設(shè)置模擬控制的步數(shù)
7.2.10 檢查生成數(shù)據(jù)庫(kù)文件
7.2.11 模擬和后處理
7.3 下模傳熱過(guò)程
7.3.1 打開(kāi)前處理
7.3.2 設(shè)置模擬控制
7.3.3 定位坯料
7.3.4 設(shè)置接觸條件
7.3.5 檢查生成數(shù)據(jù)庫(kù)文件
7.3.6 模擬和后處理
7.4 進(jìn)行鐓粗分析
7.4.1 打開(kāi)前處理
7.4.2 設(shè)置模擬控制
7.4.3 設(shè)置坯料對(duì)稱面
7.4.4 激活目標(biāo)體積
7.4.5 定位上模
7.4.6 檢查上模運(yùn)動(dòng)設(shè)置
7.4.7 回顧接觸物體的邊界條件
7.4.8 檢查生成數(shù)據(jù)庫(kù)文件
7.4.9 模擬和后處理
7.5 二次轉(zhuǎn)移熱傳導(dǎo)分析
7.5.1 打開(kāi)前處理
7.5.2 設(shè)置模擬控制
7.5.3 模具的移動(dòng)
7.5.4 檢查生成數(shù)據(jù)庫(kù)文件
7.5.5 模擬和后處理
7.6 終鍛成形
7.6.1 打開(kāi)前處理
7.6.2 設(shè)置模擬控制
7.6.3 導(dǎo)入幾何體
7.6.4 定位物體
……
第8章 模具應(yīng)力分析
第9章 Wizard的使用
第10章 軋制分析
第11章 輥鍛成形分析
第12章 楔橫軋分析
第13章 擺輾成形分析
第14章 旋壓成形分析
第15章 斷裂分析
第16章 模具磨損分析
第17章 熱處理
第18章 晶粒度分析
參考文獻(xiàn)
圖書信息
出版社:北京大學(xué)出版社
ISBN: 978-7-301-18392-2
作者: 胡建軍 李小平
版次: 1
開(kāi)本: 16開(kāi)
裝訂: 平
字?jǐn)?shù): 440 千字
頁(yè)數(shù):291
定價(jià): ¥34.00
出版日期: 2011-01
叢書名:
內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書內(nèi)容共分為3篇:第1篇為理論基礎(chǔ),介紹DEFORM-3D分析的基本流程,增加DEFORM-3D軟件分析中缺陷的判斷以及如何提高模擬的精度等內(nèi)容,為后面的案例教程打下基礎(chǔ);第2篇為基本成形,介紹基本的塑性過(guò)程分析技巧,包括基本成形的步驟,對(duì)稱模擬的設(shè)置,熱傳導(dǎo)的分析,成形和熱傳導(dǎo)的耦合,多工序模擬的設(shè)置等,設(shè)備庫(kù)的應(yīng)用意義,停止條件的設(shè)置,模具受力的分析等。第3篇為提高部分,介紹各種特殊塑性成形工藝的分析實(shí)現(xiàn),包括軋制成形、輥鍛成形分析、擺碾成形分析、旋壓成形分析、斷裂分析、模具磨損分析、晶粒度分析。
物體在受到外力時(shí)發(fā)生形變,去掉外力時(shí)變形不回復(fù),這是塑性變形,實(shí)質(zhì)是物體內(nèi)部的晶粒和晶粒之間發(fā)生滑移和晶粒發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)
塑性,力學(xué)專業(yè)術(shù)語(yǔ),英文專業(yè)名是指在外力作用下,材料能穩(wěn)定地發(fā)生永久變形而不破壞其完整性的能力。塑性變形是物質(zhì)-包括流體及固體在一定的條件下,在外力的作用下產(chǎn)生形變,當(dāng)施加的外力撤除或消失后該物體不能...
根據(jù)液限和塑限可以求得塑性指數(shù)為19,土的含水量及液性指數(shù)可由下式求得 w=1.15*10*0.98/27.2=41% ...
格式:pdf
大?。?span id="rkszcef" class="single-tag-height">327KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.7
通過(guò)對(duì)中空框架鋁合金材料本構(gòu)模型的建立,研究了高速切削中的斷裂準(zhǔn)則、加工變形網(wǎng)格劃分以及刀具磨損模型等關(guān)鍵技術(shù),在此基礎(chǔ)上,采用Deform-3D有限元分析軟件,對(duì)中空框狀鋁合金6N01材料高速銑削中的變形行為和刀具摩擦磨損行為進(jìn)行了有限元模擬,獲得了工件與刀具在加工中的熱、力分布和刀具磨損的變化規(guī)律,為改進(jìn)框架鋁合金的加工工藝并提高其加工效率提供了理論依據(jù)。
格式:pdf
大?。?span id="yjc3cu9" class="single-tag-height">327KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.7
介紹了分步超塑成形法,從成形方式上探索一種增強(qiáng)材料塑性的途徑。分步超塑成形過(guò)程中,分別以恒速度與最大m值法,分兩步先后作用于拉伸試樣,通過(guò)控制初始變形方式的變形量以及各步間隙時(shí)間等,來(lái)促使材料內(nèi)部產(chǎn)生晶粒細(xì)化、組織結(jié)構(gòu)改善等,從而增強(qiáng)材料塑性。實(shí)驗(yàn)比較了單步拉伸成形與分步拉伸成形,以及分步成形中恒速法的預(yù)應(yīng)變量對(duì)金屬延伸率與組織的影響。結(jié)果表明:未經(jīng)特殊細(xì)化處理的TC6鈦合金分步拉伸,其恒速變形的工程應(yīng)變?yōu)?.0時(shí),可獲得延伸率為2053%,而同溫度下單步恒速與最大m值法拉伸的延伸率為753.9%與1347%;TC4鈦合金在分步拉伸中恒速應(yīng)變量為1.5時(shí),可獲得2147%的大延伸率??梢?jiàn)分步成形顯著誘發(fā)了塑性增強(qiáng)。此外,預(yù)應(yīng)變量決定著拉伸試樣的晶粒組織大小。
《金屬塑性成形CAE應(yīng)用:DYNAFORM》以基于板料成形有限元分析軟件DYNAFORM5.9軟件為平臺(tái),在詳細(xì)介紹板料沖壓成形CAE分析涉及的基礎(chǔ)理論及DYNAFORM5.9軟件的基本特點(diǎn)等內(nèi)容基礎(chǔ)上,結(jié)合作者多年從事相關(guān)領(lǐng)域的教研經(jīng)驗(yàn)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),選取8個(gè)典型板料沖壓成形模擬實(shí)例及4個(gè)先進(jìn)沖壓成形模擬實(shí)例,對(duì)具體零件沖壓成形CAE分析的具體操作步驟及工藝設(shè)置等進(jìn)行了詳細(xì)講解 ,以引導(dǎo)讀者掌握應(yīng)用DYNAFORM5.9軟件解決板料沖壓成形工程實(shí)際問(wèn)題的能力和技能。
《金屬塑性成形CAE應(yīng)用:DYNAFORM》可作為從事板料沖壓成形方向CAE分析的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)DYNAFORM5.9軟件的初/中級(jí)應(yīng)用教程,也可作為國(guó)內(nèi)各大專院校的本、??埔约按T士研究生等材料加工工程專業(yè)的專業(yè)特色課程的主講教材或參考教材。
第1章 板料沖壓成形CAE分析基本理論
1.1 板料沖壓成形CAE分析概述
1.2 板料沖壓成形CAE分析有限元理論
1.2.1 有限變形的應(yīng)變張量
1.2.2 有限變形的應(yīng)力張量
1.2.3 幾何非線性有限元方程的建立
1.3 板料沖壓成形CAE分析關(guān)鍵技術(shù)
1.3.1 有限元求解算法及常用板料沖壓成形CAE分析軟件
1.3.2 各向異性屈服準(zhǔn)則的運(yùn)用
1.3.3 單元類型及選擇
1.3.4 有限元網(wǎng)格劃分技術(shù)
1.3.5 邊界條件的處理技術(shù)
1.3.6 時(shí)間步長(zhǎng)的計(jì)算
1.3.7 速度選取原則
1.3.8 提高分析效率的方法
1.4 板料沖壓成形缺陷分析
1.4.1 起皺
1.4.2 破裂
1.4.3 回彈
第2章 DYNAFORM5.9軟件特點(diǎn)及模塊簡(jiǎn)介
2.1 DYNAFORM5.9軟件特點(diǎn)簡(jiǎn)介
2.2 DYNAFORM5.9基本模塊
2.2.1 坯料工程(BSE)模塊
2.2.2 成形仿真(FS)模塊
2.2.3 模面工程(DFE)模塊
2.3 DYNAFORM5.9軟件新功能模塊簡(jiǎn)介
2.3.1 成形優(yōu)化模塊
2.3.2 改進(jìn)主要功能
2.3.3 BSE模塊中新實(shí)現(xiàn)的性能、特征和功能
2.3.4 DFE模塊中新實(shí)現(xiàn)的性能、特征和功能
2.3.5 自動(dòng)設(shè)置(AutoSetup)的更新
2.3.6 坯料生成器(Blank Generator)的新特征
2.3.7 任務(wù)提交器(Job Submitter)的特征和功能
2.3.8 改進(jìn)和增強(qiáng)的前處理性能
2.3.9 后處理(ETA/Post)中新實(shí)現(xiàn)的特征和功能
2.3.10 支持的求解器(LS-DYNA)版本
2.3.11 新實(shí)現(xiàn)的PowerPoint插件E3DViewer
1CAE分析實(shí)例詳解(一)典型板料沖壓成形模擬
第3章 圓筒件拉深成形模擬
3.1 導(dǎo)入模型編輯零件名稱
3.2 自動(dòng)設(shè)置
3.2.1 初始設(shè)置
3.2.2 定義板料零件“BLANK”
3.2.3 定義凹模零件“DIE”
3.2.4 定義凸模零件“PUNCH”
3.2.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
3.2.6 工模具初始定位設(shè)置
3.2.7 工模具拉深工藝參數(shù)設(shè)置
3.2.8 Control菜單控制說(shuō)明
3.2.9 工模具運(yùn)動(dòng)規(guī)律的動(dòng)畫模擬演示
3.2.10 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
3.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
3.3.1 觀察成形零件的變形過(guò)程
3.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第4章 汽車油箱底殼零件拉深成形模擬
4.1 導(dǎo)入模型編輯零件名稱
4.2 估算原始坯料及創(chuàng)建凹模參考曲面
4.2.1 創(chuàng)建零件“MPART”單元模型(提取中性層)
4.2.2 創(chuàng)建零件“MPART”及板料輪廓線
4.2.3 抽取零件的上下表面
4.2.4 創(chuàng)建零件“DIE”參考曲面
4.3 自動(dòng)設(shè)置
4.3.1 初始設(shè)置
4.3.2 定義板料零件“BLANK”
4.3.3 定義凹模零件“DIE”
4.3.4 定義凸模零件“PUNCH”
4.3.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
4.3.6 工模具初始定位設(shè)置
4.3.7 工模具拉深工藝參數(shù)設(shè)置
4.3.8 工模具運(yùn)動(dòng)規(guī)律的動(dòng)畫模擬演示
4.3.9 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
4.4 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
4.4.1 觀察成形零件的變形過(guò)程
4.4.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第5章 車門內(nèi)板零件拼焊沖壓成形模擬
5.1 模型準(zhǔn)備
5.2 自動(dòng)設(shè)置
5.2.1 初始設(shè)置
5.2.2 定義板料零件“BLANK”
5.2.3 定義凹模零件“DIE”
5.2.4 定義凸模零件“PUNCH”
5.2.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
5.2.6 工模具初始定位設(shè)置
5.2.7 工模具拉深行程參數(shù)的設(shè)置
5.2.8 工模具運(yùn)動(dòng)規(guī)律的動(dòng)畫模擬演示
5.2.9 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
5.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
5.3.1 觀察成形零件的變形過(guò)程
5.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第6章 電器U形卡頭零件彎曲成形及回彈模擬
6.1 回彈
6.2 導(dǎo)入模型編輯零件名稱
6.3 自動(dòng)設(shè)置
6.3.1 初始設(shè)置
6.3.2 定義板料零件“BLANK”
6.3.3 定義凹模零件“DIE”
6.3.4 定義凸模零件“PUNCH”
6.3.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
6.3.6 工模具初始定位設(shè)置
6.3.7 工模具拉深工藝參數(shù)設(shè)置
6.3.8 工模具運(yùn)動(dòng)規(guī)律的動(dòng)畫模擬演示
6.3.9 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
6.4 回彈設(shè)置
6.5 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
6.5.1 在后置處理器中讀取d3plot文件
6.5.2 回彈分析結(jié)果對(duì)比
第7章 多步數(shù)控彎管成形模擬
7.1 導(dǎo)入彎管數(shù)據(jù)并創(chuàng)建模型
7.2 自動(dòng)設(shè)置
7.2.1 初始設(shè)置
7.2.2 定義管件“Tube”
7.2.3 定義管坯工具“Tools”
7.2.4 工模具彎曲工藝參數(shù)設(shè)置
7.2.5 控制參數(shù)設(shè)置
7.2.6 工模具運(yùn)動(dòng)規(guī)律的動(dòng)畫模擬演示
7.2.7 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
7.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
7.3.1 觀察成形零件的變形過(guò)程
7.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第8章 電器連接件多道次成形模擬
8.1 導(dǎo)入模型
8.2 自動(dòng)設(shè)置
8.2.1 初始設(shè)置
8.2.2 第一步“Forming”
8.2.3 第二步“Triming”
8.2.4 第三步“Forming”
8.2.5 工模具運(yùn)動(dòng)規(guī)律的動(dòng)畫模擬演示
8.2.6 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
8.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
8.3.1 觀察成形零件的變形過(guò)程
8.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第9章 多工位級(jí)進(jìn)模成形模擬
9.1 導(dǎo)入模型
9.2 自動(dòng)設(shè)置
9.2.1 初始設(shè)置
9.2.2 第一步“Blanking”
9.2.3 第二步“Dummy1”
9.2.4 第三步“Trim1”
9.2.5 第四步“Dummy2”
9.2.6 第五步“Trim2”
9.2.7 第六步“Forming1”
9.2.8 第七步“Bending1”
9.2.9 第八步“Dummy3”
9.2.10 第九步“Trim3”
9.2.11 第十步“Bending2”
9.2.12 第十一步“Dummy4”
9.2.13 第十二步“Trim4”
9.2.14 第十三步“Dummy5”
9.2.15 第十四步“Trim5”
9.2.16 第十五步“Bending4”
9.2.17 第十六步“Dummy6”
9.2.18 第十七步“Trim6”
9.2.19 工模具運(yùn)動(dòng)規(guī)律的動(dòng)畫模擬演示
9.2.20 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
9.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
9.3.1 觀察成形零件的變形過(guò)程
9.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第10章 車用加強(qiáng)板熱沖壓成形模擬
10.1 導(dǎo)入模型并編輯零件名稱
10.2 自動(dòng)設(shè)置
10.2.1 初始設(shè)置
10.2.2 定義板料零件“BLANK”
10.2.3 定義凹模零件“DIE”
10.2.4 定義凸模零件“PUNCH”
10.2.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
10.2.6 工模具初始定位設(shè)置
10.2.7 定義熱分析選項(xiàng)參數(shù)
10.2.8 工模具拉深行程參數(shù)設(shè)置
10.2.9 添加冷卻工步
10.2.10 工模具運(yùn)動(dòng)規(guī)律的動(dòng)畫模擬演示
10.2.11 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
10.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
10.3.1 觀察成形零件的變形過(guò)程
10.3.2 觀察成形零件溫度等值云圖
CAE分析實(shí)例詳解(二)先進(jìn)成形工藝模擬
第11章 半球形零件液壓成形模擬
11.1 板料液壓脹形
11.2 導(dǎo)入模型編輯零件名稱
11.3 自動(dòng)設(shè)置
11.3.1 初始設(shè)置
11.3.2 定義板料零件“BLANK”
11.3.3 定義凹模零件“DIE”
11.3.4 定義凸模零件“PUNCH”
11.3.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
11.3.6 定義壓延筋零件“DRAWBEAD”
11.3.7 工模具初始定位設(shè)置
11.3.8 工模具拉深工藝參數(shù)設(shè)置
11.3.9 工模具運(yùn)動(dòng)規(guī)律的動(dòng)畫模擬演示
11.3.10 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
11.4 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
11.4.1 觀察成形零件的變形過(guò)程
11.4.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第12章 T形管件液壓脹形模擬
12.1 管件液壓脹形
12.2 導(dǎo)入模型編輯零件名稱
12.3 自動(dòng)設(shè)置
12.3.1 初始設(shè)置
12.3.2 定義零件“Tube”
12.3.3 定義工模具零件
12.3.4 工模具初始定位設(shè)置
12.3.5 工模具拉深工藝參數(shù)設(shè)置
12.3.6 工模具運(yùn)動(dòng)規(guī)律的動(dòng)畫模擬演示
12.3.7 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
12.4 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
12.4.1 觀察成形零件的變形過(guò)程
12.4.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第13章 飛機(jī)蒙皮拉伸成形模擬
13.1 飛機(jī)蒙皮零件拉伸成形工藝
13.1.1 零件生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介
13.1.2 選材要求
13.2 導(dǎo)入模型
13.3 自動(dòng)設(shè)置
13.3.1 初始設(shè)置
13.3.2 定義板料零件“BLANK”
13.3.3 定義工具“Tools”
13.3.4 工模具拉伸成形參數(shù)設(shè)置
13.3.5 工模具運(yùn)動(dòng)規(guī)律的動(dòng)畫模擬演示
13.3.6 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
13.4 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
13.4.1 觀察成形零件的變形過(guò)程
13.4.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第14章 超塑性零件成形模擬
14.1 導(dǎo)入模型
14.2 自動(dòng)設(shè)置
14.2.1 初始設(shè)置
14.2.2 定義板料零件“BLANK”
14.2.3 定義凹模零件“DIE”
14.2.4 工模具拉深行程參數(shù)設(shè)置
14.2.5 約束設(shè)置
14.2.6 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
14.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
14.3.1 觀察成形零件的變形過(guò)程
14.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
參考文獻(xiàn)2100433B
板料成形
其成形方法主要有真空成形法。
真空成形法有凹模法和凸模法。將超塑性板料放在模具中,并把板料和模具都加熱到預(yù)定的溫度,向模具內(nèi)吹入壓縮空氣或?qū)⒛>邇?nèi)的空氣抽出形成負(fù)壓,使板料貼緊在凹模或凸模上,從而獲得所需形狀的工件。對(duì)制件外形尺寸精度要求較高時(shí)或淺腔件成形時(shí)用凹模法,而對(duì)制件內(nèi)側(cè)尺寸精度要求較高時(shí)或深腔件成形時(shí)則用凸模法。
真空成形法所需的最大氣壓為105Pa,其成形時(shí)間根據(jù)材料和形狀的不同,一般只需20~30s。它僅適于厚度為0.4~4mm的薄板零件的成形。
板料深沖
在超塑性板料的法蘭部分加熱,并在外圍加油壓,一次能拉出非常深的容器。深沖比H/d0可為普通拉深的15倍左右。
擠壓和模鍛
超塑性模鍛高溫合金和鈦合金不僅可以節(jié)省原材料,降低成本,而且大幅度提高成品率。所以,超塑性模鍛對(duì)那些可鍛性非常差的合金的鍛造加工是很有前途的一種工藝。