EH系統(tǒng)概述

同時(shí)通過(guò)危急遮斷控制塊(電磁閥)接受危急遮斷系統(tǒng)輸出指令，通過(guò)隔膜閥接受保安系統(tǒng)信號(hào)，控制油動(dòng)機(jī)的緊急關(guān)閉。因此EH系統(tǒng)實(shí)際上是DEH控制系統(tǒng)及危急遮斷系統(tǒng)或保安系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。某些特殊閥門要求在特殊情況下緊急打開或關(guān)閉，閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)能阻止危險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)散同時(shí)將工廠損失減至最少。對(duì)一些高壓大口徑的閥門，所需的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力矩非常大，這時(shí)所需執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須提高機(jī)械效率并使用高輸出的電機(jī)，這樣平穩(wěn)的操作大口徑閥門。

（一）#1機(jī)組#3高調(diào)門油動(dòng)機(jī)伺服閥漏油停機(jī)事件

1、事件經(jīng)過(guò)

2012年9月2日#1機(jī)組協(xié)調(diào)方式運(yùn)行，負(fù)荷410MW，A、B、D、E、F制粉系統(tǒng)運(yùn)行，總煤量173t/h，給水流量1270t/h。9:00， 運(yùn)行值班員監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)1B EH油泵電流擺動(dòng)大，由34A擺至51A，最大至55A，就地檢查#3高調(diào)門開度擺動(dòng)，并伴有EH油管道振動(dòng)；

10:34 #3高調(diào)門開度劇烈擺動(dòng)，從42%突然關(guān)至0%，又?jǐn)[回到39%再關(guān)至0%，反復(fù)發(fā)出開指令，#3高調(diào)門始終為0%，初步判斷#3高調(diào)門油動(dòng)機(jī)伺服閥故障所致。

11:30 #1機(jī)#3高調(diào)門油動(dòng)機(jī)伺服閥更換工作票許可開工（工作票編號(hào)為W176RW2012090006）；熱機(jī)安全措施為：關(guān)閉#1機(jī)#3高調(diào)門（1DEHGV3DMD）油動(dòng)機(jī)進(jìn)油門，并在門桿上掛“禁止操作，有人工作”牌。熱控安全措施為：1、拔出#1機(jī)組DEH控制柜#3高調(diào)門（1DEHGV3DMD）液壓伺服子模件；2、拆除#1機(jī)組#3高調(diào)門（1DEHGV3DMD）油動(dòng)機(jī)伺服閥信號(hào)線。

汽機(jī)檢修人員根據(jù)以往多次更換油動(dòng)機(jī)伺服閥的經(jīng)驗(yàn)：在油動(dòng)機(jī)下腔測(cè)壓接頭接上測(cè)壓表，測(cè)定油動(dòng)機(jī)下腔壓力為0MPa時(shí)，判斷OPC逆止門以及油動(dòng)機(jī)供油門是嚴(yán)密的，便依次松動(dòng)#3高調(diào)門油動(dòng)機(jī)伺服閥4條固定的內(nèi)六角螺釘，4條螺釘周向均松動(dòng)了180度，#3高調(diào)門伺服閥有EH油呲出，檢修人員立即對(duì)伺服閥4條螺釘進(jìn)行緊固并對(duì)#3高調(diào)門油動(dòng)機(jī)供油門進(jìn)行復(fù)校，但漏油量不見(jiàn)減小。

12:30 EH油箱油位由原來(lái)的634mm降至530mm。

13:05 EH油箱補(bǔ)油由465mm補(bǔ)至568mm，仍以每30分鐘90mm速度下降。

13:25 降機(jī)組負(fù)荷至260MW，手動(dòng)MFT。

14:30 檢修更換了#3高調(diào)門伺服閥，恢復(fù)安措，傳動(dòng)#3高調(diào)門動(dòng)作正常。

其后，檢修人員對(duì)#1機(jī)#3高調(diào)門油動(dòng)機(jī)進(jìn)油門和逆止門進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)油門存在缺陷，進(jìn)行了修復(fù)。

2、事件原因

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處理和事后對(duì)油動(dòng)機(jī)供油門檢查情況，分析為： #1機(jī) #3高調(diào)門油動(dòng)機(jī)伺服閥內(nèi)部滑閥卡澀至0位或0偏位，造成油動(dòng)機(jī)下腔與回油管接通，來(lái)油與油動(dòng)機(jī)下腔隔絕，故對(duì)油動(dòng)機(jī)下腔測(cè)壓顯示為0MPa，實(shí)際上油動(dòng)機(jī)供油門并不嚴(yán)密，EH高壓油未被可靠切斷，伺服閥前仍有壓力油，導(dǎo)致拆解伺服閥時(shí)出現(xiàn)大量漏油。

3、暴露問(wèn)題

（1）檢修人員對(duì)在線更換油動(dòng)機(jī)伺服閥危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)分析不全面，采取的預(yù)控措施不到位，對(duì)可能造成的后果估計(jì)不足。

（2）檢修人員的技能水平仍需提高，對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的掌握存在不足，依賴油動(dòng)機(jī)下腔有無(wú)壓力來(lái)判斷OPC逆止門以及油動(dòng)機(jī)供油門是否嚴(yán)密的方法存在漏洞,之前多次更換成功的經(jīng)驗(yàn)掩蓋了存在的問(wèn)題。

（3）設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮不周，伺服閥與供油門之間的壓力無(wú)法測(cè)量（未設(shè)計(jì)測(cè)壓接頭），對(duì)在線更換油動(dòng)機(jī)伺服閥構(gòu)成了威脅和不便。

4、防范措施

（1）利用檢修機(jī)會(huì)在油動(dòng)機(jī)伺服閥與供油門之間加裝壓力測(cè)點(diǎn)，以此來(lái)判斷OPC逆止門以及油動(dòng)機(jī)供油門是否嚴(yán)密。

（2）扎實(shí)開展技能培訓(xùn)工作，增強(qiáng)員工風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和辨識(shí)能力，提高員工技能水平，對(duì)各項(xiàng)工作存在的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)真進(jìn)行分析和辨識(shí)，采取有效措施，防止類似事件重復(fù)發(fā)生。

（3）加強(qiáng)設(shè)備檢修、維護(hù)管理力度，對(duì)各臺(tái)機(jī)組油動(dòng)機(jī)易損密封件狀態(tài)進(jìn)行分析及時(shí)更換，利用檢修機(jī)會(huì)對(duì)油動(dòng)機(jī)伺服閥、OPC逆止門以及油動(dòng)機(jī)供油門進(jìn)行細(xì)致檢修及檢測(cè)，提高設(shè)備健康水平。

（二）#4機(jī)組EH油泄漏事件

1、事件經(jīng)過(guò)

2013年8月22日#4機(jī)組負(fù)荷590MW，AGC、協(xié)調(diào)投入，4A、4B、4C、4D、4E磨運(yùn)行，4A、4B汽泵運(yùn)行，煙風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行正常，總煤量228 t/h，給水流量1657t/h。EH油箱油位575mm，4B EH油泵運(yùn)行，4A EH油泵備用。15:01 巡檢發(fā)現(xiàn)主機(jī)高調(diào)門處漏油，檢查確認(rèn)#3高調(diào)門EH供油管路漏油嚴(yán)重，系統(tǒng)無(wú)隔離手門。DCS畫面顯示EH油箱油位由575mm下降至421mm，4B EH油泵電流由36A漲至66A，聯(lián)系檢修加油。

15:06 來(lái)EH油箱油位低報(bào)警（400mm）。

15:07 來(lái)EH油箱油位低低報(bào)警(366mm)。

15:10 解除機(jī)組協(xié)調(diào)，開始降負(fù)荷。

15:10 EH油壓由12.85Mpa開始下降，此時(shí)EH油箱油位231mm。

15:11 EH油壓降至12.48Mpa,4A EH油泵聯(lián)啟。

15:12 機(jī)組負(fù)荷降至573MW， EH油壓7.5Mpa、油箱油位220mm，汽輪機(jī)跳閘，首出為DEH跳閘，鍋爐、發(fā)電機(jī)聯(lián)動(dòng)正常；檢查輔機(jī)設(shè)備聯(lián)動(dòng)正常。2.事件原因

#4機(jī)組跳閘原因?yàn)?3高調(diào)門供油手門前管道漏油嚴(yán)重且無(wú)法隔絕，EH油箱油位下降過(guò)快，EH油壓低，汽輪機(jī)DEH保護(hù)動(dòng)作跳閘。根據(jù)廠家哈爾濱汽輪機(jī)廠汽輪機(jī)設(shè)計(jì)要求，DEH判斷汽機(jī)是否掛閘只有通過(guò)對(duì)AST母管壓力狀態(tài)的監(jiān)視來(lái)實(shí)現(xiàn)，AST母管油壓低于設(shè)計(jì)值即認(rèn)為該汽機(jī)實(shí)際已跳閘，因此送出掛閘油壓低（ASL）報(bào)警信號(hào)到DEH，通過(guò)DEH跳閘保護(hù)回路觸發(fā)相應(yīng)信號(hào)連鎖相關(guān)設(shè)備動(dòng)作保護(hù)汽輪機(jī)。當(dāng)EH油箱液位低于231mm，EH油壓開始降低，導(dǎo)致掛閘油壓降低，EH油壓低于7.29Mpa時(shí)，AST母管油壓力開關(guān)動(dòng)作（低于7.0Mpa動(dòng)作），三個(gè)ASL信號(hào)通過(guò)三取二判斷后，觸發(fā)DEH跳閘保護(hù)動(dòng)作信號(hào)1秒脈沖，DEH跳閘保護(hù)信號(hào)通過(guò)三根硬接線送至ETS系統(tǒng)，跳閘汽輪機(jī)，汽輪機(jī)ETS跳閘聯(lián)跳鍋爐MFT。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)在#4機(jī)組#3高調(diào)門油動(dòng)機(jī)EH油供油管路活結(jié)“蘑菇頭”變徑處有穿透性環(huán)形裂紋，該接頭為制造廠家設(shè)備自帶，檢查蘑菇頭變徑處沒(méi)有過(guò)渡倒角，變徑處存在應(yīng)力集中，機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行中管路有小幅低頻振動(dòng)產(chǎn)生，應(yīng)力集中區(qū)疲勞導(dǎo)致細(xì)微裂紋，裂紋逐漸擴(kuò)展，最終斷裂引起EH油管路泄漏，造成EH油箱油位下降過(guò)快EH油壓維持不住導(dǎo)致#4汽輪機(jī)跳閘。（詳見(jiàn)附件1環(huán)形裂紋圖片）

3、暴露問(wèn)題

（1） #4機(jī)組#3高調(diào)門EH油供管道蘑菇頭處存在設(shè)計(jì)和質(zhì)量問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行出現(xiàn)裂紋。

（2）機(jī)組檢修期間，由于蘑菇接頭較短，焊縫阻礙緊固螺母，蘑菇頭變徑處隱藏在緊固螺母內(nèi)部，無(wú)法進(jìn)行探傷檢查，造成裂紋隱患沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

4、防范措施

（1）加強(qiáng)對(duì)全廠油動(dòng)機(jī)接頭和管道的漏油檢查，及時(shí)采取處理措施，消除漏油隱患。

（2）與液壓控制設(shè)備專業(yè)廠家進(jìn)行溝通，落實(shí)蘑菇頭設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)圖紙，確認(rèn)蘑菇頭變徑處是否應(yīng)有過(guò)渡倒角。

（3）按照活接頭設(shè)計(jì)規(guī)范和加工制作工藝要求，加工活接頭備件，利用機(jī)組檢修機(jī)會(huì)對(duì)活接頭進(jìn)行整體更換改造。

（4）利用機(jī)組檢修機(jī)會(huì)，對(duì)蘑菇頭變徑處進(jìn)行探傷檢查，目前由于蘑菇接頭較短，焊縫阻礙緊固螺母，蘑菇頭變徑處隱藏在緊固螺母內(nèi)部，無(wú)法進(jìn)行檢查。待對(duì)活接頭進(jìn)行改造更換后，定期開展探傷檢查工作。

（5）對(duì)油系統(tǒng)管道支架進(jìn)行全面檢查，消除管道碰磨；加強(qiáng)油系統(tǒng)管道振動(dòng)的監(jiān)測(cè)，做好跟蹤和記錄，分析振動(dòng)變化，對(duì)出現(xiàn)的異常振動(dòng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。

（三）#4機(jī)#1高主門伺服閥故障跳機(jī)事件

1、事件經(jīng)過(guò)

2014年04月02日，#4機(jī)組協(xié)調(diào)控制方式，負(fù)荷450MW，主蒸汽壓力18.43MPa,給水流量1348t/h, A、B、C、E四臺(tái)制粉系統(tǒng)運(yùn)行，4A、4B汽泵運(yùn)行。11:34:07 #1高壓主汽門TV1突關(guān)至0，主蒸汽壓力一分鐘內(nèi)快速上漲至23.76MPa，給水流量下降至993 t/h。

11:35:25 給水流量低至934t/h，主汽壓至25MPa,解除兩臺(tái)汽泵自動(dòng)，手動(dòng)增加給水流量，給水流量未見(jiàn)上漲。

11:35:38 給水流量低低動(dòng)作，鍋爐MFT，汽輪機(jī)聯(lián)鎖跳閘，發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)解列，其他主輔設(shè)備聯(lián)動(dòng)正常。

2、事件原因

事件發(fā)生后，檢修部對(duì)控制元件和線路、伺服閥線圈等進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常，更換#1高主閥伺服閥后閥門開關(guān)正常，初步分析確定#1高壓主汽門伺服閥故障是造成此次跳機(jī)的主要原因，因現(xiàn)場(chǎng)不具備伺服閥解體檢查的條件，計(jì)劃將故障伺服閥送MOOG檢驗(yàn)中心進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)，進(jìn)一步確定伺服閥故障原因。

3、暴露問(wèn)題

（1）EH油系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理工作不到位，專業(yè)技術(shù)管理不到位，設(shè)備可靠性水平不高。

（2）日常油質(zhì)管理及監(jiān)督工作重視不夠，定期工作需要加強(qiáng)。

（3）檢修人員技術(shù)能力存在不足，對(duì)設(shè)備狀態(tài)掌握不清楚。

4、防范措施

（1）汽機(jī)專業(yè)統(tǒng)計(jì)近5年來(lái)EH油系統(tǒng)發(fā)生的主要缺陷、異常和故障，進(jìn)行全面的分析和總結(jié)，舉一反三，開展有針對(duì)性的隱患排查治理工作。

（2）研究制定EH油系統(tǒng)設(shè)備壽命管理規(guī)定，確定停機(jī)必檢項(xiàng)目，編制EH油系統(tǒng)管理細(xì)則，分清各級(jí)人員責(zé)任，明確定期工作，審批后嚴(yán)格執(zhí)行。

（3）加強(qiáng)油質(zhì)監(jiān)督及管理工作。成立濾油隊(duì)，設(shè)置油質(zhì)專責(zé)（正式員工），加強(qiáng)管理，專人負(fù)責(zé)；制定濾油制度，并嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行；盤點(diǎn)現(xiàn)有濾油機(jī)設(shè)備狀況，及時(shí)修復(fù)故障濾油機(jī)；每月開展一次油質(zhì)技術(shù)分析，形成分析報(bào)告，并作為定期工作長(zhǎng)期開展。

（4）加強(qiáng)EH油系統(tǒng)設(shè)備檢修質(zhì)量管理，規(guī)范檢修工藝，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，避免因檢修質(zhì)量不高而遺留設(shè)備隱患，做好#2機(jī)組EH油系統(tǒng)設(shè)備檢修和質(zhì)量控制工作，確保檢修質(zhì)量。

（5）制作各機(jī)組調(diào)速汽門狀況示意圖，對(duì)各機(jī)組可在線更換的伺服閥進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并作為停機(jī)后設(shè)備檢查表。

（6）加強(qiáng)人員培訓(xùn)工作，提高專業(yè)人員對(duì)EH油系統(tǒng)設(shè)備的熟悉掌握，提高分析解決問(wèn)題的能力。

（7）檢修部及各專業(yè)要認(rèn)真吸取教訓(xùn)，制定重要設(shè)備壽命管理制度，制定停機(jī)必檢設(shè)備清單，并嚴(yán)格執(zhí)行。

1 EH油箱油溫高

1）檢查冷卻器及冷卻泵的運(yùn)行情況，水溫和水流量。

2）檢查電加熱器是否誤投入。

3）檢查EH油供油母管溢流閥是否卡住導(dǎo)致溢流。

2 EH油箱油位低

1）檢查系統(tǒng)是否泄漏，若冷油器漏，投入備用冷卻器，切除泄漏的冷油器。

2）若系統(tǒng)中其它處輕微外漏，向油箱內(nèi)補(bǔ)油等待停機(jī)處理。

3）若嚴(yán)重泄漏不能消除，要盡快停機(jī)處理。

4）檢查高低壓蓄能器內(nèi)膽是否漏氣。

3 EH油母管壓力低

1）發(fā)現(xiàn)EH油壓力下降，應(yīng)核對(duì)就地表計(jì)，確認(rèn)EH油壓力下降，并迅速查明原因進(jìn)行相應(yīng)的處理。

2）若EH油母管壓力低至11.2MPa備用油泵應(yīng)聯(lián)動(dòng)，若不聯(lián)動(dòng)，手動(dòng)投入備用泵運(yùn)行。

3）若EH油泵故障，應(yīng)立即啟動(dòng)備用泵，停原運(yùn)行泵，并進(jìn)行隔離，通知檢修處理。

4）檢查EH油系統(tǒng)有無(wú)泄漏，如有泄漏，在保證系統(tǒng)運(yùn)行的前提下隔離泄漏點(diǎn)，并注意EH油箱油位變化，油箱油位降至低油位報(bào)警時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢修加油。

5）檢查EH油供油母管溢流閥動(dòng)作情況，若動(dòng)作壓力偏低，則應(yīng)進(jìn)行檢修調(diào)整。檢查EH油泵出口濾網(wǎng)壓差是否正常，備用泵出口逆止閥是否嚴(yán)密，必要時(shí)切換EH油泵運(yùn)行。

6）若小機(jī)的EH油管路發(fā)生泄漏，應(yīng)立即啟動(dòng)電泵，調(diào)整機(jī)組負(fù)荷，停運(yùn)發(fā)生EH油泄漏的汽泵，并做好相應(yīng)的隔離工作。

7）若系統(tǒng)泄漏無(wú)法隔離，油箱油位降低，經(jīng)采取各種措施仍無(wú)效，影響EH油壓力并威脅機(jī)組的正常安全運(yùn)行，當(dāng)EH油壓降至9.3MPa，汽輪機(jī)跳閘，否則應(yīng)打閘停機(jī)，并停運(yùn)EH油系統(tǒng)。

8）檢查系統(tǒng)閥門狀態(tài)是否正常。

9）若油動(dòng)機(jī)伺服閥泄漏，應(yīng)根據(jù)情況要求機(jī)組減負(fù)荷，做相應(yīng)隔離，然后進(jìn)行檢修處理。

END

來(lái)源于上汽自控中心