HXD3型電力機車技術(shù)數(shù)據(jù)

基本知識

第一章機車運用及乘務(wù)員作業(yè)程序

第一節(jié)機車運用基本知識

第二節(jié)乘務(wù)員作業(yè)程序

第三節(jié)列車操縱

第二章非正常行車

第一節(jié)非正常行車辦法

第二節(jié)非正常情況下的監(jiān)控操作

第三章行車安全裝備

第一節(jié)LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置

第二節(jié)列車尾部安全監(jiān)控裝置

第四章HXD3型電力機車

第一節(jié)HXD3型電力機車概述

第二節(jié)設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng)

第三節(jié)機車電器部件

第四節(jié)機車電氣線路

第五節(jié)空氣管路與制動系統(tǒng)

第六節(jié)機車走行部一

第五章HXDic型電力機車

第一節(jié)概述

第二節(jié)機械設(shè)備及布置

第三節(jié)機車主要電氣設(shè)備

第四節(jié)控制系統(tǒng)

第六章SS3型電力機車

第一節(jié)機車總體

第二節(jié)SS3型電力機車主要電器

第三節(jié)電力機車控制

第四節(jié)DK—1型制動系統(tǒng)

職業(yè)技能

第七章高級工

第一節(jié)SS3型4000系電力機車

一、低壓試驗

二、高壓試驗程序及要求

三、SS3型4000系電力機車故障處理

第二節(jié)SS4改型電力機車

一、SS4改型電力機車低壓試驗

二、SS4改型電力機車高壓試驗

三、SS4改型電力機車故障處理

第三節(jié)SS6B型電力機車故障處理

一、合上蓄電池閘刀，控制電源柜電壓表無顯示

二、合上蓄電池閘刀，副臺控制電壓表無顯示、控制電路無電

三、閉合受電弓按鍵開關(guān)，受電弓升不起

四、受電弓刮弓應(yīng)急處理

五、閉合“主斷路器合”按鍵開關(guān)，主斷路器不閉合

六、按下“主斷路器斷”按鍵開關(guān)，主斷路器斷不開

七、閉合壓縮機按鍵開關(guān)，壓縮機不工作

八、閉合通風(fēng)機按鍵開關(guān)，通風(fēng)機不工作

九、閉合制動風(fēng)機按鍵開關(guān)、制動風(fēng)機不工作

十、變壓器油泵或變壓器風(fēng)機燒壞

十一、位置轉(zhuǎn)換開關(guān)不轉(zhuǎn)換

十二、“電子柜預(yù)備”信號燈不滅，無壓無流

十三、“零壓”信號燈亮，跳主斷

十四、“原邊過流”信號燈亮，跳主斷

十五、“牽引電機”信號燈亮，跳主斷

十六、勵磁過流

第四節(jié)SS7D型電力機車故障處理

一、微機顯示屏顯示的常見故障及其處理方法

二、其他常見故障及其處理

第五節(jié)SS8型電力機車

一、低壓試驗程序及要求

二、SS8型電力機車高壓試驗程序及要求

三、SS8型電力機車故障處理

第六節(jié)SS9型電力機車

一、低壓試驗

二、高壓試驗

三、SS9型電力機車故障處理

第七節(jié)HXD3型電力機車

一、HXD3型機車電器動作試驗

二、機車控制操作

第八節(jié)HXDlc型電力機車

一、安全操作注意事項

二、庫內(nèi)作業(yè)

三、出庫及掛頭

四、列車運行

五、過分相操作

六、其他操作

七、途中需要上車頂作業(yè)

八、庫內(nèi)動車

九、交班操作

十、制動機使用注意事項

第九節(jié)DK—1型電空制動機的試驗、操作規(guī)程及故障處理

一、DK—1型電空制動機“八步閘”及“五步閘”試驗程序及要求

二、DK—1型電空制動機的操作規(guī)程

三、DK—1型電空制動機故障處理

第十節(jié)機車檢查、給油及保養(yǎng)

一、機車檢查、給油安全注意事項

二、機車檢查基本方法

三、機車全面檢查順序

四、機車給油基本方法

五、機車給油

六、機車主要部件的保養(yǎng)

第十一節(jié)部件的更換與調(diào)整

一、更換電空閥、制動軟管

二、更換電子插件、電機電刷

三、更換風(fēng)笛膜片及音量調(diào)整，更換頭燈燈泡及焦距調(diào)整

四、拆裝空氣制動閥、壓力開關(guān)

五、更換車鉤鉤舌、閘瓦

六、調(diào)整受電弓靜態(tài)壓力，高壓安全閥的拆裝及壓力調(diào)整

七、清掃撒砂通路、抱軸承毛線架

第八章技師

第一節(jié)SS3型4000系電力機車故障處理

一、主斷路器閉合后立即跳開，次邊短路信號指示燈亮

二、主斷路器閉合，司機臺信號指示燈“零壓”打閃

三、1PXK置“故障”位后閉合1（2）ZK25，接觸器QRC不吸合

四、閉合按鍵開關(guān)1（2）ZK25后，車下干燥器消音器有排風(fēng)聲，總風(fēng)缸壓力下降

五、閉合按鍵開關(guān)1（2）ZK26后，1YDC、2YDC同時吸合

六、壓縮機啟動后，空載啟動放風(fēng)閥排氣不止

七、啟動壓縮機時，信號指示燈“壓縮機1”或“壓縮機2”不亮

八、啟動牽引風(fēng)機時，信號指示燈“牽引風(fēng)機1～4”不亮

九、移動SKx手柄時，某端反向器不轉(zhuǎn)換

十、閉合DCK時，22ZK跳開

十一、電子柜兩組開關(guān)電源都不工作

十二、使用電子柜A或B組操縱時Ⅰ或Ⅱ架無電流輸出

十三、使用B組操縱時無電流輸出

十四、使用A組操縱時Ⅰ或Ⅱ架無電流輸出

第二節(jié)SS6B型電力機車故障處理

一、升弓合閘后，控制電壓升不到110V

二、閉合劈相機按鍵開關(guān)，劈相機不工作

三、“輔接地”信號燈亮，跳主斷

四、電制動時，無勵磁電流

第三節(jié)SS7D型電力機車故障處理

一、1～3位電機小齒輪弛緩

二、機車超速

三、輔助接地

四、第1劈相機啟動失敗

五、第2劈相機啟動失敗

六、劈相機啟動電阻接觸器KM10故障

七、變流器風(fēng)機1風(fēng)壓繼電器KA7故障

八、變流器風(fēng)機3風(fēng)壓繼電器KA8故障

九、變流器風(fēng)機2風(fēng)壓繼電器KA20故障

十、變流器風(fēng)機4風(fēng)壓繼電器KA21故障

十一、變壓器風(fēng)機風(fēng)壓繼電器KA9故障

十二、變壓器油流繼電器KA10故障

第四節(jié)SS9型電力機車故障處理

一、受電弓不升弓的原因及處理方法

二、主斷路器合不上的原因及處理

三、劈相機故障的原因及處理方法

四、主壓縮機不泵風(fēng)的原因及處理方法

五、主變風(fēng)機故障原因及處理方法

六、主變壓器油泵電機故障及處理方法

七、第1通風(fēng)機（5MA）的故障及處理方法

八、第2通風(fēng)機（6MA）的故障及處理方法

九、第3通風(fēng)機（7MA）故障及處理方法

十、第4通風(fēng)機（8MA）的故障及處理方法

十一、各風(fēng)機正?！邦A(yù)備”燈不滅的故障及處理方法

十二、預(yù)備燈滅，但電機無流無壓的故障及處理方法

十三、運行中“次邊過流”和“主斷”信號燈同時顯示，主斷路器跳閘的原因及處理方法

十四、運行中“輔助回路過流”信號和“主斷”信號同時顯示，主斷路器跳閘的原因和處理方法

十五、運行中“牽引電機”和“主斷”信號燈同時顯示主斷分閘的原因和處理方法

十六、運行中“欠壓”和“主斷”信號同時顯示，跳主斷時的原因和處理方法

十七、運行中“主接地”和“主斷”信號燈同時顯示，主斷路器跳閘的原因和處理方法

十八、運行中“輔接地”和“主斷”信號同時顯示，主斷跳閘的原因和處理方法

十九、各保護測量回路本身故障影響跳主斷的現(xiàn)象及處理方法

二十、蓄電池不充電的現(xiàn)象及處理方法

二十一、LCU轉(zhuǎn)換方法

二十二、微機轉(zhuǎn)換方法

第五節(jié)SS9型電力機車列車供電柜庫內(nèi)檢查試驗程序

一、升弓前低壓試驗

二、升弓后高壓試驗

三、SS9型電力機車供電裝置故障處理

第六節(jié)HXD3型電力機車故障處理

一、應(yīng)急故障處理注意事項

二、常見故障的處理

第七節(jié)HXDIC型電力機車故障處理

一、“大復(fù)位”方法

二、受電弓無法升起的應(yīng)急處理

三、主斷路器無法閉合的應(yīng)急處理

四、無法給出牽引力

第八節(jié)DK—1型電空制動機故障處理

一、電空制動控制器在“運轉(zhuǎn)”位，均衡風(fēng)缸和列車管過充至總風(fēng)缸壓力

二、電空制動控制器在“過充”位，均衡風(fēng)缸定壓，列車管無過充壓力

三、電空制動控制器置“制動”位，均衡風(fēng)缸和列車管減壓正常，機車制動缸壓力只有正常值的一半左右

四、電空制動控制器手把移“制動”位，均衡風(fēng)缸和列車管只有一個初制動減壓量（約50kPa）

五、電空制動控制器在“過充”位或“運轉(zhuǎn)”位，空氣制動閥置“制動”位，機車制動缸壓力只能上升一點，空氣制動閥手把移回“中立”位后，機車制動缸壓力迅速下降至零

第九章高級技師

第一節(jié)SS3型4000系電力機車故障處理

一、高壓時，閉合劈相機按鍵開關(guān)1（2）ZK25后，第一劈相機走單相

二、低壓試驗，閉合劈相機按鍵開關(guān)1（2）ZK25，QRC和1PXC吸合后按壓1DYJ試驗按鈕，PXZJ不吸合

三、第一劈相機啟動時，啟動電阻甩除過早，啟動不起來

四、高壓劈相機啟動后，信號指示燈“劈相機1”或“劈相機2”亮后不滅，10s后輔機一次保護動作

五、啟動壓縮機后，壓縮機信號指示燈“壓縮機1”或“壓縮機2”亮后不滅，10s后一次保護動作

六、SK1手柄移到調(diào)節(jié)區(qū)，電機電壓電流均上不去

七、使用電阻制動時，制動電流達不到420A

八、SK1手柄移到調(diào)節(jié)區(qū)，某架三臺電機無流無壓

九、升弓合閘后，某組110V控制電源不起

十、升弓合閘后，兩組110V控制電源均不起

十一、升弓合閘后，110V控制電源失控

十二、閉合DSK或開儀表燈幾秒鐘后，電源板中斷工作

十三、使用每臺司機控制器操作時兩組都無電流輸出

十四、B組高壓試驗時，Ⅰ、Ⅱ架電流相差100A左右，而A組高壓試驗時正常

十五、機車啟動后有速度時，“空轉(zhuǎn)”信號指示燈長亮不滅，電機電流被限制在

150A左右不能上升，即使指令給到最大也如此

十六、使用A組操縱時無電流輸出

十七、SK1手柄到“*”位竄車

十八、使用A組操縱時，機車運行途中Ⅰ架或Ⅱ架電流出現(xiàn)無規(guī)則抖動

第二節(jié)SS6B型電力機車故障處理

一、換向手柄置“前”位，“預(yù)備”信號燈不滅

二、調(diào)速手輪離開“0”位，牽引無流

三、“主接地”信號燈亮，跳主斷

四、調(diào)速手柄離開“0”位到“*”位，出現(xiàn)竄車

五、輔助壓縮機泵風(fēng)慢

第三節(jié)SS7D型電力機車故障處理

一、4～6位電機小齒輪弛緩

二、供電1（2）直流側(cè)過流

三、主電路1接地

四、主電路2接地

五、主電路3接地

六、主電路4接地

七、LCU內(nèi)部邏輯、電源等故障

八、司機控制器調(diào)速手輪在某一級位上運行時，牽引電動機瞬時卸載或突然卸載

九、某一轉(zhuǎn)向架牽引電機無流無壓

十、機車升弓合閘后，主斷路器跳閘，故障顯示屏顯示“次邊短路”信號

十一、司機控制器調(diào)速手輪離開零位后，電機電流很大出現(xiàn)“竄車”

第四節(jié)SS9型電力機車故障處理

一、閉合司機臺鑰匙570QS1或5700s2，聽不到保護閥287YV得電吸合聲音

二、閉合受電弓開關(guān)402SA1或402SA2，受電弓不能升起（287YV閥已經(jīng)吸合）

三、閉合主斷合開關(guān)401SA1或401SA2，主斷路器不能閉合

四、閉合主斷路器分開關(guān)401SA1或401SA2，主斷路器不能斷開

五、閉合主斷路器合開關(guān)401SA1或401SA2，主斷路器閉合后又斷開

六、閉合劈相機開關(guān)404SA1或404SA2，劈相機1不能啟動

七、閉合劈相機開關(guān)404SA1、404SA2，劈相機1不能正常啟動

八、第1牽引通風(fēng)機不能啟動

九、第2牽引通風(fēng)機不能啟動

十、第3牽引通風(fēng)機不能啟動

十一、第4牽引通風(fēng)機不能啟動

十二、主空氣壓縮機不能啟動

十三、主變壓器風(fēng)機、油泵風(fēng)機不啟動

十四、制動風(fēng)機不能啟動

十五、換向手柄置前或后位，機車不換向

十六、提手柄牽引電機無流無壓，預(yù)備燈不滅

十七、提手柄牽引電機無流無壓，預(yù)備燈滅

十八、運行中空轉(zhuǎn)保護頻繁動作

十九、輔助回路接地，主斷路器斷開，“輔接地”、“主斷”燈亮

二十、主回路接地，主斷路器斷開，“主接地”、“主斷”燈亮

二十一、欠壓動作，主斷路器斷開，“欠壓”、“主斷”燈亮

二十二、原邊過流，主斷路器斷開，“原邊過流”、“主斷”燈亮

二十三、次邊過流，主斷路器斷開，“次邊過流”、“主斷”燈亮

二十四、引電機過流，主斷路器斷開，“牽引電機”、“主斷”燈亮

二十五、輔助過流，主斷路器斷開，“輔助過流”、“主斷”燈亮

二十六、小齒輪弛緩，主斷路器斷開，“空轉(zhuǎn)”、“牽引電機”、“主斷”燈亮

二十七、升弓合主斷后，控制電壓表仍然顯示蓄電池電壓

第五節(jié)HXD3型電力機車故障處理

一、110V充電裝置（PSU1、PSU2）故障（DC110V運轉(zhuǎn)停止）

二、提手柄，機車無牽引力

三、主變流器CI故障（多次復(fù)位）

四、輔助變流器APU故障

五、TCMS屏黑屏

六、制動顯示屏黑屏

第六節(jié)HXDlc型電力機車故障處理

一、常見電源故障應(yīng)急處理

二、HXDIC型電力機車監(jiān)控裝置動作后的操作

三、網(wǎng)壓無顯示

四、緊急運行

第七節(jié)DK—1型電空制動機故障處理

一、電空制動控制器在“運轉(zhuǎn)”位，均衡風(fēng)缸壓力上升正常，列車管壓力上升緩慢

二、電空制動控制器由制動位回“中立”位后，均衡風(fēng)缸恢復(fù)定壓

三、電空制動控制器“運轉(zhuǎn)”位，均衡風(fēng)缸和列車管無壓力或不到定壓

四、電空制動控制器在“運轉(zhuǎn)”位，均衡風(fēng)缸和列車管壓力上升緩慢（牽引列車時充不起風(fēng)）

五、電空制動控制器在“運轉(zhuǎn)”位，使用電阻制動時無初制動減壓量

六、電空制動控制器置“制動”位后，均衡風(fēng)缸不減壓

七、電空制動控制器置制動位常用減壓時產(chǎn)生緊急制動作用

八、撒砂電空閥一直得電撒砂，只要中間繼電器451吸合后，無論電空制動控制器在何位置、停留多長時間，系統(tǒng)將不能恢復(fù)充風(fēng)，若調(diào)速手柄SK1離開“0”位，主斷路器跳開后，解不了鎖、合不上閘

九、電空制動控制器“運轉(zhuǎn)”位，緊急閥、電動放風(fēng)閥排風(fēng)，機車非常制動，手柄若有級位跳主斷

十、電空制動控制器“運轉(zhuǎn)”位，均衡風(fēng)缸及列車管無壓力

十一、電空制動控制器制動后中立位回“運轉(zhuǎn)”位，均衡風(fēng)缸不充風(fēng)

十二、電空制動控制器制動后，回運轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸有壓力，列車管無壓力

十三、電空制動控制器置“運轉(zhuǎn)”位，單機運行時，均衡風(fēng)缸、列車管升壓緩慢，但能充風(fēng)至定壓；掛車后充不起風(fēng)

十四、電空制動控制器制動后回“中立”位，均衡風(fēng)缸壓力繼續(xù)下降

十五、電空制動控制器制動后移“中立”位，均衡風(fēng)缸有較大回風(fēng)

十六、電空制動控制器制動后回“中立”位，均列管又恢復(fù)定壓

十七、電空制動控制器或空氣制動閥制動后回“中立”位，制動缸不保壓

十八、電空制動控制器“制動”位，均衡風(fēng)缸不減壓

十九、常用制動減壓80～100kPa時起緊急制動作用

二十、電空制動控制器放“緊急”位，列車管不排風(fēng)

二十一、轉(zhuǎn)“空氣”位操縱，空氣制動閥置“緩解”位不充風(fēng)

二十二、空氣制動閥置“制動”位，制動缸壓力上升慢2100433B