JD-08機(jī)載雷達(dá),全名真實(shí)孔徑成象雷達(dá),于1984年10月~1987年5月研制,上海交通大學(xué)設(shè)計(jì),1984年底國(guó)家科委新技術(shù)局以"六五"攻關(guān)項(xiàng)目下達(dá)"八毫米真實(shí)孔徑成象雷達(dá)系統(tǒng)的研究"任務(wù)。上海交通大學(xué)承擔(dān)總體與大部硬件研制工作。大連海軍水面艦艇學(xué)院為合作單位,研制寬帶雷達(dá)記錄儀。
中文名稱 | JD-08機(jī)載雷達(dá) | 體制 | 脈沖波形,晶體管、集成混合電路 |
---|---|---|---|
波段 | 八毫米 | 研制單位 | 上海交通大學(xué) |
名 稱 真實(shí)孔徑成象雷達(dá)
研制時(shí)間 1984年10月~1987年5月
工作狀態(tài) 側(cè)視成象
現(xiàn) 狀 通過(guò)鑒定,實(shí)際試用
技術(shù)特點(diǎn)
本雷達(dá)是真實(shí)孔徑的高分辨力機(jī)載側(cè)視雷達(dá)。1984年底國(guó)家科委新技術(shù)局以"六五"攻關(guān)項(xiàng)目下達(dá)"八毫米真實(shí)孔徑成象雷達(dá)系統(tǒng)的研究"任務(wù)。上海交通大學(xué)承擔(dān)總體與大部硬件研制工作。大連海軍水面艦艇學(xué)院為合作單位,研制寬帶雷達(dá)記錄儀。1986年8月完成整機(jī)調(diào)試,并在山西太原民航工業(yè)服務(wù)公司的"雙水獺"飛機(jī)上進(jìn)行了首次空中試驗(yàn)。1987年上半年在上海地區(qū)利用該公司的里-2飛機(jī)進(jìn)行第二次空中試驗(yàn)。1987年7、8月參加國(guó)家科委組織的永定河防洪遙感圖象實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)作業(yè)。
性能數(shù)據(jù)
工作頻率 36.8GHz
最大成象
斜 距 12km
最大成象
幅 寬 大于8km
距 離 分
辨 率 20m
方 位 分
辨 率 7.9m/km、4.4m/km
適用高度 3500m
天線型式 金屬透鏡/單彎曲反射體兩種
天線長(zhǎng)度 1.8m/1.08m
波束寬度 水平0.31°/0.54°,俯仰28°
脈沖功率 大于30kW
脈沖重復(fù)
頻 率 2kHz、1kHz
脈沖寬度 0.06±0.01μs、0.1±0.01μs
噪聲系數(shù) 小于10dB
中頻頻率 70±3MHz
中頻帶寬 30±5MHz、20±3MHz
視放帶寬 20MHz
紀(jì)錄方式 光纖管膠片、磁帶兩種
顯示方式 監(jiān)視器或電視機(jī)
分機(jī)概況
雷達(dá)由天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、攝影儀、實(shí)時(shí)顯示儀、壓縮記錄器、記錄器及電源等八個(gè)部分組成。
1.天線
采用兩種形式的賦形波束天線,一種單彎曲反射體天線,一種金屬透鏡天線。金屬透鏡天線制造、調(diào)整簡(jiǎn)便、重量輕,但天線效率降低,增益較低。
2.接收發(fā)射機(jī)
采用剛性調(diào)制磁控管發(fā)射機(jī),超外差接收機(jī)。接收機(jī)具有對(duì)數(shù)特性,并有STC電路。
3.雷達(dá)攝影儀
采用光纖管和力矩電機(jī)膠片傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。光纖管光點(diǎn)直徑為70μm,分辨力可達(dá)14線/毫米?;叶鹊燃?jí)16級(jí)。膠片寬度為190mm。由力矩電機(jī)、測(cè)速發(fā)電機(jī)和直流放大器組成無(wú)級(jí)調(diào)速伺服系統(tǒng),走帶均勻。
4.實(shí)時(shí)圖象顯示儀
采用數(shù)字圖象處理與存儲(chǔ),以電視制式在監(jiān)視器上顯示地形圖象。視頻信號(hào)經(jīng)高速A/D轉(zhuǎn)換后脈沖展寬120倍,以7 bit數(shù)據(jù)輸出。以Z-80cpu進(jìn)行控制。圖象幀存儲(chǔ)器采用512×512像素方陣,存儲(chǔ)量為256K字節(jié)。圖象刷新有每幀1秒和5秒兩種。圖象可以控制滾動(dòng),左右翻轉(zhuǎn),向左或向右移動(dòng)。
雷達(dá)所起的作用和眼睛相似,當(dāng)然,它不再是大自然的杰作,同時(shí),它的信息載體是無(wú)線電波。 事實(shí)上,不論是可見光或是無(wú)線電波,在本質(zhì)上是同一種東西,都是電磁波,傳播的速度都是光速C,差別在于它們各自占據(jù)的波...
合成孔徑雷達(dá)和相控陣?yán)走_(dá)哪個(gè)更先進(jìn)
雷達(dá)及其分類雷達(dá)(Radar,即 radio detecting and ranging),意為無(wú)線電搜索和測(cè)距。它是運(yùn)用各種無(wú)線電定位方法,探測(cè)、識(shí)別各種目標(biāo),測(cè)定目標(biāo)坐標(biāo)和其它情報(bào)的裝置。在現(xiàn)代軍...
原以前有個(gè)金三角商店。人民北路。那個(gè)有賣豬皮的 走那跳路一路向東。不要停直走直走。到了某個(gè)地方你就會(huì)看見個(gè)雷達(dá)。。那就是啦。!??!做為大豐人連這個(gè)都不知道。那你就不配做大豐了~~
格式:pdf
大?。?span id="wikac6u" class="single-tag-height">836KB
頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.5
本文采用DGPS和PPP兩種方法分別對(duì)不同區(qū)域三個(gè)架次的軌跡進(jìn)行解算并對(duì)比分析軌跡差異,結(jié)果顯示兩種方法解算的軌跡存在系統(tǒng)偏差:平面(NE)方向小于10cm,高程(H)方向PPP解算結(jié)果要大于DGPS結(jié)果,差值約15~40cm。
格式:pdf
大?。?span id="wu6scmc" class="single-tag-height">836KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.7
在論述激光雷達(dá)技術(shù)原理的基礎(chǔ)上,針對(duì)激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)高密度高精度測(cè)量的特點(diǎn),根據(jù)電力巡線的測(cè)量技術(shù)需求,利用直升機(jī)作為空中搭載平臺(tái),同時(shí)結(jié)合GIS與三維仿真技術(shù),設(shè)計(jì)了一條適應(yīng)于寧波市寧海地區(qū)的500kV超高壓送電線路安全巡線的合理方案,并進(jìn)行了工程實(shí)踐應(yīng)用,獲取了電力走廊DEM和DOM,快速搭建三維電力巡線與資產(chǎn)管理平臺(tái),取得了理想的效果。
作者在多年從事機(jī)載激光雷達(dá)測(cè)量生產(chǎn)及應(yīng)用工作的基礎(chǔ)上,將理論研究與應(yīng)用實(shí)踐相結(jié)合,編寫完成本書。
全書共11章,第1章簡(jiǎn)要介紹機(jī)載激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí);第2章介紹機(jī)載激光雷達(dá)測(cè)量數(shù)據(jù)產(chǎn)品;第3章結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際對(duì)機(jī)載激光雷達(dá)測(cè)量生產(chǎn)作業(yè)流程進(jìn)行詳細(xì)介紹;第4章介紹機(jī)載激光雷達(dá)測(cè)量生產(chǎn)過(guò)程中如何進(jìn)行有效的質(zhì)量控制;第5章介紹與機(jī)載激光雷達(dá)測(cè)量相關(guān)的生產(chǎn)和應(yīng)用軟件;第6章~第10章分別介紹機(jī)載激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)在電網(wǎng)工程、城市三維建模、公路建設(shè)、建設(shè)工程及古跡保護(hù)等行業(yè)和領(lǐng)域中的應(yīng)用思路和應(yīng)用案例;第11章對(duì)地面激光掃描儀及其應(yīng)用進(jìn)行了介紹。
雖然機(jī)載LiDAR有比較成熟的商業(yè)系統(tǒng),但是激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的處理系統(tǒng)現(xiàn)今還是相對(duì)不成熟的,現(xiàn)在主要使用的軟件除了各個(gè)硬件公司提供的軟件,主要使用的是芬蘭Terrasolid。Terrasolid中主要包括TerraModelerTM、TerraScanTM和TerraPhotoTM。TerraScan,它的主要功能是根據(jù)點(diǎn)的坐標(biāo)、光強(qiáng)、同一激光的首末反射值等信息將大量激光掃描測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分類。它可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)程序?qū)λ械狞c(diǎn)進(jìn)行批處理。另外它還象AutoCAD那樣利用鼠標(biāo)編輯圖形,從不同角度觀察圖形,TerraScan是該系列軟件的核心TerraModeler軟件是用來(lái)生成和處理各種表面模型,可用來(lái)計(jì)算體積、面積,生成等高線、輪廓線,洪水淹沒(méi)計(jì)算。TerraPhoto軟件是用來(lái)處理原始數(shù)碼影像的。將飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)文件(包括飛機(jī)位置、姿態(tài)、拍攝時(shí)間、影像排列等數(shù)據(jù))、影像數(shù)據(jù)文件及地面數(shù)字模型文件輸入系統(tǒng),必要時(shí)將外控?cái)?shù)據(jù)輸入系統(tǒng),該軟件將根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行全自動(dòng)空三平差、鑲嵌,形成彩色正射影像圖(DOM)。
值得一提的是一個(gè)開放源碼的las格式激光雷達(dá)處理軟件lastools,由MIT的Martin Isenburg和加州大學(xué)伯克利分校的Jonathan Richard Shewchuk兩大牛開發(fā)。
該開源代碼提供了一系列基于命令行的LAS處理工具和簡(jiǎn)單易用的LAS文件讀寫庫(kù),本小組曾使用該軟件進(jìn)行格式轉(zhuǎn)化及tin的生成,速度比較快,但是離成熟還有相當(dāng)長(zhǎng)的一條路要走。
在多年從事機(jī)載激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)的理論研究與生產(chǎn)實(shí)踐基礎(chǔ)上,把總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和取得的成果匯編成本書。全書主體內(nèi)容共11章,第1章對(duì)激光雷達(dá)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹;第2章介紹了機(jī)載激光雷達(dá)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)產(chǎn)品;第3章結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際對(duì)機(jī)載激光雷達(dá)測(cè)量生產(chǎn)作業(yè)流程進(jìn)行了詳細(xì)介紹;第4章對(duì)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中如何有效地進(jìn)行質(zhì)量控制進(jìn)行詳細(xì)講解,第5章介紹了與激光雷達(dá)相關(guān)的解算、處理和應(yīng)用軟件;第6章一第10章分別介紹激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)在電網(wǎng)工程、城市三維建模、公路測(cè)設(shè)、建設(shè)工程及古跡保護(hù)這幾個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用思路和應(yīng)用案例;第11章對(duì)地面激光掃描儀及其應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。