OR閥排氣閥

0502暖氣排氣閥,中國銷量第一,浮筒式,口徑DN15-DN20,耐溫110℃,黃銅閥體,廣泛用于分水器、暖氣片、地板采暖,釋放供熱系統(tǒng)和供水管道中產(chǎn)生的氣穴,0502暖氣自動排氣閥更適合應(yīng)用在氣候環(huán)境惡劣的北方地區(qū),質(zhì)量可靠,性能穩(wěn)定,一年免費更換,杜絕國產(chǎn)品牌排氣又排水的情況產(chǎn)生。選擇0502暖氣自動排氣閥 就是選擇品質(zhì)!

0502暖氣排氣閥暖氣自動排氣閥的結(jié)構(gòu):

閥體:黃銅 閥桿:黃銅

浮筒:PP

0502暖氣排氣閥暖氣自動排氣閥的技術(shù)參數(shù):

最大工作壓力:10bar 最高工作溫度:110℃

連接方式:外螺紋 口徑:1/2″-3/4″

OR閥造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
自動排氣閥 B21X-16T DN25 查看價格 查看價格

盾安閥門

13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
單口排氣閥 DN200 查看價格 查看價格

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快速排氣閥 P41X-16Q DN50 查看價格 查看價格

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快速排氣閥 P41X-16Q DN100 查看價格 查看價格

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單口排氣閥 DN50 查看價格 查看價格

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單口排氣閥 DN80 查看價格 查看價格

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單口排氣閥 DN150 查看價格 查看價格

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單口排氣閥 DN300 查看價格 查看價格

盾安閥門

13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
雙孔排氣閥 DN80 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2016年4季度信息價
雙孔排氣閥 DN100 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2016年4季度信息價
雙孔排氣閥 DN150 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2016年4季度信息價
雙孔排氣閥 DN150 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2016年3季度信息價
雙孔排氣閥 DN50 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2016年2季度信息價
雙孔排氣閥 DN50 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2016年1季度信息價
雙孔排氣閥 DN80 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2016年1季度信息價
雙孔排氣閥 DN100 查看價格 查看價格

佛山市順德區(qū)2016年1季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
排氣閥 DN50,銅質(zhì),排氣閥|2個 1 查看價格 深圳市寶安區(qū)王梓童商貿(mào)有限公司 全國   2020-09-17
排氣閥 cara 復(fù)合排氣閥 DN80|1個 1 查看價格 佛山永秀閥門有限公司 ?±?è¥?  ????·???? 2015-05-28
排氣閥 排氣閥 雙口,DN200X65|2個 1 查看價格 深圳市龍崗區(qū)力盾閥門批發(fā)部 廣東  深圳市 2015-01-13
排氣閥 1.名稱:排氣閥 2.規(guī)格:DN100|1個 3 查看價格 佛山市綱武鋼鐵貿(mào)易有限公司 廣東   2021-06-16
排氣閥 DN150復(fù)合式排氣閥|3個 3 查看價格 上海高橋閥門制造有限公司 全國   2020-06-08
排氣閥 DN100復(fù)合式排氣閥|7個 3 查看價格 上海高橋閥門制造有限公司 全國   2020-06-08
排氣閥 排氣閥KP-10型(DN25)|2個 1 查看價格 盾邦閥門(中國)有限公司 廣西  桂林市 2016-08-25
排氣閥 DN25,CARX型復(fù)合式排氣閥,污水用|5套 3 查看價格 廣東精嘉閥門制造有限公司 廣東   2021-04-15

OR閥安全閥

0490鍋爐安全閥,80%以上空調(diào)廠家、太陽能公司、鍋爐廠指定使用品牌,有1.5bar、2.5bar、3bar等多種起跳壓力可供選擇,廣泛應(yīng)用于供熱系統(tǒng)(制熱模式或鍋爐)閉式循環(huán),0490鍋爐安全閥是中國鍋爐廠家的指定使用品牌,質(zhì)量可靠,性能穩(wěn)定,提供一年質(zhì)保。

鍋爐安全閥的技術(shù)參數(shù):

最大工作壓力:10bar 最高工作溫度:110℃

連接方式:外螺紋

鍋爐安全閥的結(jié)構(gòu):

1831可調(diào)安全閥主要應(yīng)用于溫度超過110℃起跳壓力經(jīng)常變動的場合,如模溫機(jī)、供熱采暖設(shè)備、換熱站等設(shè)備,1831可調(diào)安全閥起跳壓力1-8bar任意可調(diào),可耐高溫180℃,口徑DN15-DN80優(yōu)惠大量供應(yīng),另有1811可調(diào)安全閥,金屬密封,可耐溫225℃。

1831可調(diào)安全閥模溫機(jī)安全閥的技術(shù)參數(shù):

最大工作壓力:16bar 最高工作溫度:180℃

起跳壓力:1-8bar 口徑:3/8″-3″

1831可調(diào)安全閥模溫機(jī)安全閥的結(jié)構(gòu):

閥體:熱壓銅/鑄銅 閥蓋:熱壓銅

彈簧:碳鋼 密封材料:特氟隆

減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,將介質(zhì)的壓力降低,同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi),保護(hù)其后的生活生產(chǎn)器具。其代表產(chǎn)品有意大利OR減壓閥。

0232支管減壓閥的技術(shù)參數(shù):

最高入口壓力:16bar 出口壓力:1-5.5bar任意可調(diào)

連接方式:內(nèi)螺紋/內(nèi)螺紋 口徑:G3/8″-G3/4″可接G1/4″壓力表

0232支管減壓閥結(jié)構(gòu):

閥體材質(zhì):黃銅鍍鎳 閥芯:不銹鋼

彈簧:碳鋼 密封材料:NBR橡膠

0234活塞式減壓閥的技術(shù)參數(shù):

最高入口壓力:25bar 出口壓力:0.5-5.5bar任意可調(diào)

連接方式:外螺紋/外螺紋 口徑:G1/2″-G2″可接G1/4″壓力表

0234活塞式減壓閥的結(jié)構(gòu):

閥體材質(zhì):黃銅 閥芯:不銹鋼

彈簧:碳鋼 密封材料;NBR橡膠

OR閥排氣閥常見問題

  • 排氣閥

    +1.5m差不多。。

  • 排氣閥

    這是排風(fēng)扇,不是排氣閥。你看看有沒有排氣扇子目,沒有就頭軸流風(fēng)機(jī)子目計算。

  • 你好,排氣閥

    怎么啦?

其英文名稱是OFFICINE RIGAMONTI,OR是其英文名稱前面2個之母的縮寫,在中國市場的總代理是深圳市得汛科技有限公司。經(jīng)營產(chǎn)品有減壓閥、支管減壓閥、活塞式減壓閥、膜片式減壓閥、安全閥、泄壓閥、可調(diào)安全閥、撥桿式安全閥、高溫太陽能安全閥、排氣閥、暖氣排氣閥 、自動排氣閥、太陽能高溫排氣閥、補水閥、鍋爐補水閥、水補水閥、過濾器、水過濾器、Y型過濾器、黃銅過濾器、單向閥、止回閥、逆止閥及壓力表等閥門配件。

公司本著"誠信、求實、創(chuàng)新、奮進(jìn)"的經(jīng)營宗旨,不斷完善公司內(nèi)部各項管理制度,優(yōu)化服務(wù)理念,依托國際先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品以及多年流體技術(shù)經(jīng)驗的專業(yè)人才團(tuán)隊,以超越部件的系統(tǒng)概念,為客戶提供全面系統(tǒng)的服務(wù)和支持,我們已成為國內(nèi)眾多著名企業(yè)的合作伙伴。

OR閥補水閥

空調(diào)補水閥是一種安裝在閉式循環(huán)的供暖或制冷系統(tǒng)的補水管路上的新型閥門,由我公司于2001年從意大利引入中國,補水閥可自動維持系統(tǒng)的壓力為設(shè)定值,閥內(nèi)的止回閥可防止供熱系統(tǒng)的熱水回流到冷水管路,空調(diào)補水閥內(nèi)部過濾器可避免雜質(zhì)流入系統(tǒng),即使補水端壓力變化,也能保持出口壓力的穩(wěn)定,緊急情況下手輪可完全切斷水流,補水閥是集減壓閥、截止閥、止回閥、過濾器功能于一體的高科技新型閥門。

0526空調(diào)補水閥空調(diào)自動補水閥的技術(shù)參數(shù):

最大工作壓力:10bar 補水壓力調(diào)節(jié)范圍:0.5-4bar

工作溫度:110℃ 接口尺寸:1/2″

0526空調(diào)補水閥空調(diào)自動補水閥的結(jié)構(gòu)和尺寸:

閥體:黃銅 膜片:纖維填充丁腈橡膠

過濾網(wǎng):不銹鋼 手輪:尼龍

OR閥排氣閥文獻(xiàn)

快速排氣閥-KP快速排氣閥 快速排氣閥-KP快速排氣閥

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頁數(shù): 18頁

評分: 4.5

排氣閥 >>快速進(jìn)排氣閥 >>快速排氣閥 產(chǎn)品名稱: 快速排氣閥 產(chǎn)品型號: KP 產(chǎn)品口徑: DN25~DN500 產(chǎn)品壓力: 0.6~6.4Mpa 產(chǎn)品材質(zhì): 鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括: 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn):國家標(biāo)準(zhǔn) GB、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn) JB、化工標(biāo)準(zhǔn) HG、美標(biāo) API、ANSI、德標(biāo) DIN、日本 JIS、JPI、 英標(biāo) BS 生產(chǎn)。閥體材質(zhì):銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 WCB、WC6、WC9、20#、25#、鍛鋼、 A105、F11、 F22、不銹鋼、 304、304L、316、316L、鉻鉬鋼、 低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力 1.0Mpa-50.0Mpa。 工作溫度: -196℃ -650℃。連接方式: 內(nèi)螺紋、 外螺 紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。驅(qū) 動方式:手動、氣動、液動、電動。 產(chǎn)品詳細(xì)信息 快速排氣閥 作用原理: 管道在運轉(zhuǎn)時,浮球停在球碗底部,進(jìn)行大量排氣,

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微量排氣閥-ARVX微量排氣閥 微量排氣閥-ARVX微量排氣閥

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頁數(shù): 18頁

評分: 4.4

排氣閥 >>微量排氣閥 >>微量排氣閥 產(chǎn)品名稱: 微量排氣閥 產(chǎn)品型號: ARVX 產(chǎn)品口徑: DN15~DN25 產(chǎn)品壓力: 0.6~6.4Mpa 產(chǎn)品材質(zhì): 鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括: 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn):國家標(biāo)準(zhǔn) GB、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn) JB、化工標(biāo)準(zhǔn) HG、美標(biāo) API、ANSI、德標(biāo) DIN、日本 JIS、JPI、英標(biāo) BS生產(chǎn)。閥體材質(zhì):銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 WCB、 WC6、WC9、20#、25#、鍛鋼、 A105、F11、F22、不銹鋼、 304、304L、316、 316L、鉻鉬鋼、低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力 1.0Mpa-50.0Mpa。工作溫度: -196℃ -650℃。連接方式:內(nèi)螺紋、外螺紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。 驅(qū)動方式:手動、氣動、液動、電動。 產(chǎn)品詳細(xì)信息 微量排氣閥 概述 在一般情況下, 水中約含 2VOL% 的溶解空氣, 主輸水過程中

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放空閥,平衡閥,高溫下渣閥

VV閥含義為:Vent Valve。當(dāng)機(jī)組采用中壓缸啟動低負(fù)荷運行時,高壓缸不進(jìn)汽或進(jìn)汽量較少,高排逆止門處于關(guān)閉狀態(tài)。這種情況會引起高壓級葉片因摩擦鼓風(fēng)而過熱。為此,在高壓缸排汽管上安裝了一通風(fēng)閥,直接通至凝汽器,保持高壓缸內(nèi)真空。另外,汽輪機(jī)跳閘后,該閥自動打開,使高壓缸內(nèi)的蒸汽迅速排入凝汽器,防止因高壓蒸汽通過高中壓缸軸封漏入中壓缸(此時中壓缸內(nèi)為真空狀態(tài))造成轉(zhuǎn)子超速。

VV閥由一氣源門控制,自動動作。該閥上部為一氣缸,失氣時,在彈簧作用下,向上提升打開;電磁閥帶電時,截斷氣源,VV閥打開;電磁閥失電時,接通氣源,空氣活塞壓縮彈簧,VV閥向下關(guān)閉。

1、啟動初期蒸汽參數(shù)低高排逆止門不開,用通風(fēng)閥給蒸汽提供通路,使蒸汽進(jìn)入疏擴(kuò)。并網(wǎng)后1分鐘后開啟逆止門,關(guān)閉通風(fēng)閥。

2、在低負(fù)荷運行時,防止摩擦鼓風(fēng),使排氣溫度過高,或高排壓比低跳機(jī)。

3、防止在正常運行時由于高排逆止門開度不夠,排氣溫度過高,可以開啟通風(fēng)閥。在停機(jī)時連開通風(fēng)閥,使高壓缸的蒸汽迅速卸掉。

4、在中壓缸啟動時,高壓缸不進(jìn)氣,可以通過開啟通風(fēng)閥抽走高壓缸內(nèi)的空氣,減少摩擦鼓風(fēng)。

BDV閥:稱為汽輪機(jī)事故排放閥。對高中壓合缸的機(jī)組,當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷時,為防止高壓缸、高壓導(dǎo)汽管內(nèi)的余汽從高中壓汽封間隙竄到中壓缸、低壓缸,對機(jī)組產(chǎn)生不利影響。若這些汽封齒磨損,汽封間隙變大后,造成機(jī)組超速的可能性增大,為此設(shè)置了事故排放閥(BDV)。

在機(jī)組跳閘時,BDV閥快速開啟,將高中壓汽封處余汽直接引到凝汽器,防止機(jī)組超速。事故排放閥開與關(guān)由中壓調(diào)節(jié)閥油動機(jī)行程來控制:

當(dāng)中壓調(diào)節(jié)閥油動機(jī)行程≥30mm時,事故排放閥關(guān)閉。

當(dāng)中壓調(diào)節(jié)閥油動機(jī)行程<30mm時,事故排放閥開啟。

電磁控制氣閥在勵磁時,壓縮空氣進(jìn)入事故排放閥活塞上部,活塞克服彈簧力下移將閥關(guān)死。電磁控制氣閥失磁時,事故排放閥活塞上部與排氣相通,空氣壓力泄掉,活塞在彈簧力作用下,上移將閥打開。

RFV閥:是高壓缸倒暖閥,冷態(tài)啟動時將輔助蒸汽通過RFV閥引至高排逆止門前進(jìn)入高壓缸,通過高壓內(nèi)缸疏水門和高壓導(dǎo)汽管疏水門排出,達(dá)到啟動前暖缸的目的。

運行操作要求

1、在機(jī)組啟動沖轉(zhuǎn)前,運行人員必須就地確認(rèn)VV閥、BDV閥的開關(guān)狀態(tài)正常。機(jī)組中壓缸啟動前,確認(rèn)VV閥、BDV閥是在開啟位置。

2、為防止運行中VV閥因儀用空氣壓力不正常、或電磁閥動作不正常引起VV閥誤動作,有些機(jī)組在VV閥前加裝了隔離閥,因此在機(jī)組啟動前VV閥開啟時一定要檢查開啟VV閥前手動隔離閥。

3、在機(jī)組中壓缸啟動閥切換后,一定要在DEH上和就地檢查確認(rèn)VV閥關(guān)閉。

4、機(jī)組剛啟動或調(diào)試過程中或機(jī)組啟動后運行不穩(wěn)定時,只確認(rèn)VV閥的狀態(tài)正確,VV閥前手動隔離門可暫時不要關(guān)閉,防止機(jī)組跳閘手動隔離門沒有開啟引起高壓缸排汽溫度高。

5、機(jī)組啟動已運行穩(wěn)定后關(guān)閉VV閥前手動隔離門。

6、運行中機(jī)組跳閘后,應(yīng)立即派人就地確認(rèn)并開啟VV閥前手動隔離門。

7、機(jī)組啟動中聯(lián)門開啟后或機(jī)組跳閘后要檢查BDV閥在DCS和就地開關(guān)位置正確。

VV閥的關(guān)閉是接受四個高壓調(diào)節(jié)閥的預(yù)啟閥行程開關(guān)信號,當(dāng)四個高調(diào)閥開啟至預(yù)啟閥全開時,VV閥自動關(guān)閉。

BDV閥的開啟與關(guān)閉接受中壓調(diào)節(jié)閥的信號,中壓調(diào)節(jié)閥的預(yù)啟閥全開信號為BDV閥關(guān)閉信號。在DEH內(nèi)部邏輯中已設(shè)定中壓左右調(diào)節(jié)閥開度達(dá)15~16%的開度,相當(dāng)于中調(diào)門的流量指令約5%左右時,BDV閥關(guān)閉。

預(yù)啟閥主閥瓣開啟之前先開啟預(yù)啟閥通過預(yù)啟閥內(nèi)部的通道(通道內(nèi)走新蒸汽)來減少主閥瓣開啟是主蒸汽的作用力。減少油動機(jī)的提升力。預(yù)啟閥被套在主閥門頭內(nèi),截面積較小,所需的提升力較小。因此容易開啟,其行程一般的有4mm,此行程走完后,蒸汽已經(jīng)過流,閥后壓力升高,閥前后壓差減小,再帶動開啟主閥就會很容易了,避免了開啟困難情況的發(fā)生。

汽輪機(jī)VV閥和BDV閥的作用?

答案:

VV閥,在中壓缸啟動時,高壓缸處于鼓風(fēng)狀態(tài),相當(dāng)于一個鼓風(fēng)機(jī),為了減少鼓風(fēng)量,將高壓缸與凝汽器真空相連,一般是在高排引出管路經(jīng)過VV閥至疏擴(kuò)。 P- P% E# ]6 F

BDV閥,在緊急停機(jī)時,高壓缸內(nèi)的蒸汽會經(jīng)過高中壓缸之間的中間汽封,漏至中壓缸,從而引起轉(zhuǎn)子飛車,所以在中間汽封,引出管路,通過BDV閥,直接引入凝汽器。將高壓缸內(nèi)的汽排出。

某廠軸封門桿漏汽總結(jié):

主汽門:一漏去軸封供汽母管,二漏去軸封回汽母管;

高調(diào)門:一漏去再熱器,二漏去軸封供汽母管;

中聯(lián)門:只有一漏,去軸封供汽母管;

BDV閥:一漏去再熱器,二漏去軸封供汽母管;

VV閥:一漏去四抽,二漏去軸封供汽母管;

高壓軸封:三漏去四抽

高排通風(fēng)閥(VV閥)的作用是什么?其聯(lián)鎖動作邏輯?

作用:卸掉高壓調(diào)門至中聯(lián)門之間的壓力,并利用高壓缸的排汽來冷卻高壓缸葉片,以防止機(jī)組跳閘后高壓缸葉片高溫過熱。由于高壓前幾級葉片較長,其鼓風(fēng)損失也較大,若布置在1抽或高排,則前面的葉片冷卻效果很差,將高溫過熱,起不到保護(hù)汽機(jī)的作用。

高排通風(fēng)閥一般是用在機(jī)組中壓缸或高中壓缸聯(lián)合啟動初期(切缸前)開啟的,防止高壓缸內(nèi)因蒸汽量過少引起的鼓風(fēng)摩擦熱量致使的金屬過熱(特別是高缸末級葉片)損壞現(xiàn)象。

當(dāng)然有些機(jī)組為了打閘后防止超速,在打閘后也可以打開高排通風(fēng)隔,以快速泄去高排蒸汽。

另外一些具有快冷裝置的機(jī)組,在停機(jī)后使用快冷時也要打開高排通風(fēng)閥,以帶走缸內(nèi)熱量,通入擴(kuò)容器最后排至凝汽器。

聯(lián)鎖:蒸汽流量0.5%BMCR聯(lián)鎖關(guān)閉;機(jī)組跳閘,聯(lián)鎖開啟;

高排有逆止門,可防倒流蒸汽,主汽、主調(diào)門關(guān)閉不會超速。VV閥在中壓缸啟動時排走高缸鼓風(fēng)是正確的。BDV閥才是防跳機(jī)時因竄汽超速。

伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時候,如果四通滑閥完全打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。

伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態(tài)性能是所有液壓閥中最高的。就憑著這一個優(yōu)點,在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了。

一般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例閥多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū),控制精度要低,響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強!

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