空調(diào)系統(tǒng)把冷或者熱輸送到末端,從輸送的介質(zhì)來分,有幾種方式,一種是直接送風,一種是輸送冷/熱水,一種直接走制冷劑??照{(diào)冷媒管是指在空調(diào)系統(tǒng)中,制冷劑流經(jīng)的連接換熱器,閥門,壓縮機等主要制冷部件的管路。通常采用銅管。對于直接送風和冷熱水輸送的系統(tǒng),冷媒管路一般集中在主機附近。對于直接走制冷劑的系統(tǒng),比如VRV系統(tǒng),冷媒管道將直接進入空調(diào)空間,連接室外主機和室內(nèi)機。冷媒管路較長。冷媒管路過長,膨脹閥門一般要采用外平衡觀模式,以應(yīng)對蒸發(fā)器入口到壓縮機吸氣口的壓降。冷媒管路屬于承壓部件,其爆破壓力應(yīng)滿足運行壓力的5倍以上,或者最大可能壓力的3倍以上。
R410A冷媒管一般使用磷酸脫氧無縫鋼管,對于這種新冷媒VRV系統(tǒng)的冷媒配管必須使用去油處理的銅管,并配有廠家出示的去油處理證明
冷媒管采用r410a,采用脫氧亞磷無縫銅管,充氬氣氧氣焊接 套銅管的清單,在工作內(nèi)容中增加充氬一項。
R410a不論是什么牌子空調(diào)使用的 只要空調(diào)表明是R410a 你的制冷劑也是R410a就可以使用 推薦使用冰龍制冷劑 質(zhì)量好 價格合理 注意 不要購買到假的410 他們忽悠你呢 只要你空調(diào)上表明用...
1.R410A:是一種新型環(huán)保制冷劑,不破壞臭氧層,工作壓力為普通R22空調(diào)的1.6倍左右,制冷(暖)效率更高。 提高空調(diào)性能,不破壞臭氧層。2.R410A新冷媒由兩種準共沸的混合物而成,主要有氫,氟...
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R410A冷媒特性以及安裝維修
空調(diào)冷媒管是指在空調(diào)系統(tǒng)中,制冷劑流經(jīng)的連接換熱器,閥門,壓縮機等主要制冷部件的管路。通常采用銅管。
空調(diào)系統(tǒng)把冷或者熱輸送到末端,從輸送的介質(zhì)來分,有幾種方式,一種是直接送風,一種是輸送冷/熱水,一種直接走制冷劑。對于直接送風和冷熱水輸送的系統(tǒng),冷媒管路一般集中在主機附近。對于直接走制冷劑的系統(tǒng),比如VRV系統(tǒng),冷媒管道將直接進入空調(diào)空間,連接室外主機和室內(nèi)機。
冷媒管路較長。冷媒管路過長,膨脹閥門一般要采用外平衡觀模式,以應(yīng)對蒸發(fā)器入口到壓縮機吸氣口的壓降。冷媒管路屬于承壓部件,其爆破壓力應(yīng)滿足運行壓力的5倍以上,或者最大可能壓力的3倍以上。
內(nèi)容介紹
空調(diào)冷媒管是指在空調(diào)系統(tǒng)中,制冷劑流經(jīng)的連接換熱器,閥門,壓縮機等主要制冷部件的管路。通常采用銅管。
空調(diào)系統(tǒng)把冷或者熱輸送到末端,從輸送的介質(zhì)來分,有幾種方式,一種是直接送風,一種是輸送冷/熱水,一種直接走制冷劑。對于直接送風和冷熱水輸送的系統(tǒng),冷媒管路一般集中在主機附近。對于直接走制冷劑的系統(tǒng),比如VRV系統(tǒng),冷媒管道將直接進入空調(diào)空間,連接室外主機和室內(nèi)機。
冷媒管路較長。冷媒管路過長,膨脹閥門一般要采用外平衡觀模式,以應(yīng)對蒸發(fā)器入口到壓縮機吸氣口的壓降。冷媒管路屬于承壓部件,其爆破壓力應(yīng)滿足運行壓力的5倍以上,或者最大可能壓力的3倍以上。
第二個比較迅速接受R410A的是澳大利亞和新西蘭市場。由于大批日本制造商向澳大利亞和新西蘭出口空調(diào)產(chǎn)品,自然會在此過程中介紹日本已批量生產(chǎn)的采用R410A的空調(diào)系統(tǒng)。而當?shù)乜照{(diào)制造商也針對這一市場狀況做出反應(yīng),開始推介R410A產(chǎn)品。