TOGO COLL F500系列單組分聚氨酯玻璃膠,主要組成聚氨酯,顏色 黑色
中文名稱 | TOGO COLL F500系列單組分聚氨酯玻璃膠 | 外文名稱 | One-component polyui。ethane adhesive F500 for glass |
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主要組成 | 聚氨酯 | 顏色 | 黑色 |
英文名 One-component polyui。ethane adhesive F500 for glass
主要組成聚氨酯。
質(zhì)量標準
顏色 黑色 表干時間(23℃,50%RH)/rain 20~25
黏度 高黏度膏狀物 剪切強度(2,3~C,50%RH)/MPa
固化速度(23℃,50%RH) 2h 0.5
/(mm/24h)
硬度(邵氏A) 55~60 168h 5.5
伸長率/% 700 貯存穩(wěn)定性 13個月
密度/(g/cm3) 1.20
特點及用途 在室溫下吸濕固化,粘接強度高,耐老化、耐久性、耐振動疲勞性優(yōu)異。適用于汽車玻璃的直接粘接、密封;客車車身鋼板、鋁板與框架的粘接塑料件的粘接。
單組分聚氨酯涂料一桶需要1728元。特點: 1.單一組,即開即用,施工方便; 2.純聚氨酯涂膜拉伸強度高、延伸率好,耐高低溫性能優(yōu)異,足以承受基層由于溫...
酚醛清漆 phenolic varnish 由純酚醛樹脂或改性酚醛樹脂與干性植物油經(jīng)熬煉后,再加入催干劑和溶劑等配制而成的清漆。其涂膜光亮堅韌、...
聚氨酯涂料是目前較常見的一類涂料,可以分為雙組分聚氨酯涂料和單組分聚氨酯涂料。雙組分聚氨酯涂料一般是由異氰酸酯預聚物(也叫低分子氨基甲酸酯聚合物)和含羥基樹脂兩部分組成,通常稱為固化劑組分和主劑組分。...
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評分: 4.6
目前國際上高檔轎車均采用單組分聚氨酯玻璃膠粘劑粘接車窗玻璃,為推廣該膠粘劑在我國廣泛應(yīng)用,介紹了其在汽車生產(chǎn)中的裝配工藝、維修方法以及新型膠粘劑技術(shù)的開發(fā)情況。
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評分: 4.4
本文從單組分聚氨酯玻璃膠的特性、粘接機理及轎車混流生產(chǎn)工藝要求等方面出發(fā),詳細分析和討論了使用單組分聚氨酯玻璃膠的富康轎車風窗玻璃裝配工藝,并由此說明此裝配工藝的先進性和合理性。
單組分厭氧膠的滲透性、常溫固化、粘接強度可超過室溫固化環(huán)氧樹脂膠黏劑,其毒性小且具良好的防震和密封性能,同時拆除后,不影響機件的原有性能??捎糜诼菁y緊固件的鎖緊及防止震松,各種管件接頭或平面法蘭部件的密封,固形套接部件的固定,鑄件砂孔或微細裂紋的填補以及部件平面黏合等。
單組分聚氨酯玻璃膠是一種無溶劑的反應(yīng)型膠,在膠黏劑的主體材料中含有異氰酸基團,在合適的溫度范圍內(nèi)能與空氣中的水反應(yīng),形成高強度固態(tài)密封膠,這個過程一般稱為潮氣固化。單組分聚氨酯玻璃膠具有立面涂敷不流淌、施工方便、固化速度快等優(yōu)點,固化后更具有粘結(jié)強度高、彈性好、耐水、耐老化及各種有機溶劑等特點。
1) 無毒,無污染;
2)使用前不必進行化學計量和添加其他交聯(lián)劑,可直接使用;
3)操作簡便易控,省時省力。
其不足之處是:
1)初粘力差,凝膠時間較長;
2)固化過程中有氣泡產(chǎn)生,導致膠層發(fā)泡膨脹、形成縮孔,從而影響粘接強度;
3)黏度大,膠膜厚度難以控制,可操作性欠佳。
這類膠又稱加成性單組分硅膠,是將交聯(lián)劑加入到膠料以后,當環(huán)境溫度達到一定程度后開始交聯(lián)固化。單組分加溫固化硅橡膠一般常溫保質(zhì)期很短,因此常冷運并放在冰箱里面保存。使用前將其從冰箱拿出來可以通過加熱迅速固化。