澳門(mén)現(xiàn)代化進(jìn)程與城市規(guī)劃

澳門(mén)是一個(gè)中西文化融合、國(guó)際化程度較高的旅游城市，旅客數(shù)字，居民人口近年都以較快速度增長(zhǎng)，對(duì)于地小人多的澳門(mén)已構(gòu)成了較大的壓力，因此，及時(shí)制定一個(gè)系統(tǒng)而科學(xué)的城市規(guī)劃對(duì)澳門(mén)十分必要。不久以前，特區(qū)政府提出未來(lái)20年澳門(mén)新城區(qū)規(guī)劃的初步研究方案，并陸續(xù)展開(kāi)舊城更新和改造計(jì)劃，旨在改善澳門(mén)居民的生活質(zhì)量、改善澳門(mén)的投資與旅游環(huán)境，為澳門(mén)的可持續(xù)發(fā)展尋求更大的發(fā)展空間，使社會(huì)現(xiàn)代化及持續(xù)和諧發(fā)展的前景得以實(shí)現(xiàn)。

第一部分：經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與城市現(xiàn)代化進(jìn)程的相互關(guān)系

中國(guó)城市化道路與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

現(xiàn)代化發(fā)展與城市規(guī)劃

城市突然增長(zhǎng)與其調(diào)控措施

城市現(xiàn)代化與城市建設(shè)——香港房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)

第二部分：城市現(xiàn)代化與文化遺產(chǎn)保護(hù)的平衡與考慮

城市歷史文化保護(hù)多元化發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代臺(tái)南市區(qū)中荷蘭人的城市規(guī)劃痕跡——一項(xiàng)大航海時(shí)代的文化遺產(chǎn)

保護(hù)“環(huán)境”就是保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)的靈魂——《西安宣言》的啟示

澳門(mén)世遺與舊區(qū)重整

第三部分：城市發(fā)展中的住區(qū)設(shè)計(jì)與交通規(guī)劃

城市現(xiàn)代化進(jìn)程中可持續(xù)住區(qū)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

Migrantworkersandtheirhosusinginthe"worldfactory"ofchina——AcasestudyofLiaobuTown,PearlRiverDelta

轉(zhuǎn)型下的分化：中國(guó)大城市居住分異研究——以上海為例

交通規(guī)劃與澳門(mén)現(xiàn)代化進(jìn)程的同步發(fā)展

第四部分：新城區(qū)規(guī)劃、舊區(qū)更新及城市規(guī)劃相關(guān)法例的完善

編制城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的探索——基于最新實(shí)踐的幾點(diǎn)思考

城市功能轉(zhuǎn)變與新城區(qū)規(guī)劃創(chuàng)新芻議

為澳門(mén)市區(qū)重建未雨綢繆

中國(guó)城市規(guī)劃法規(guī)體系的建設(shè)與當(dāng)前的困境

第五部分：澳門(mén)城市發(fā)展與城市規(guī)劃相關(guān)問(wèn)題研究

澳門(mén)城市發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的科學(xué)研究

澳門(mén)填海造地，海岸線變遷的歷史及土地利用

淺議澳門(mén)輕軌交通策略

澳門(mén)城市規(guī)劃與品牌城市的建立

提升共識(shí)，確保發(fā)展的可持續(xù)性（跋）2100433B

作者：楊允中　主編

ISBN：10位[9993726907]13位[9789993726906]

出版社：澳門(mén)大學(xué)澳門(mén)研究中心

出版日期：2007-1-1

定價(jià)：￥90.40元

21世紀(jì)全球現(xiàn)代化進(jìn)程將進(jìn)一步加速。作好科學(xué)的城市規(guī)劃和“提升居民綜合素質(zhì)”，已成為各國(guó)地區(qū)）實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的主體目標(biāo)和要求。

各國(guó)經(jīng)驗(yàn)顯示，一個(gè)切合實(shí)際的城市規(guī)劃，應(yīng)是充分反映公眾需求，充分吸收最新研究成果，充分運(yùn)用現(xiàn)代化科技的綜合性成果。如何不失時(shí)機(jī)地優(yōu)化澳門(mén)的城市規(guī)劃工作，通過(guò)吸收世界各地城市規(guī)劃的有益經(jīng)驗(yàn)，使澳門(mén)達(dá)到社會(huì)，經(jīng)濟(jì)，資源，環(huán)境平衡發(fā)展，仍是一個(gè)有待深入探討與研究的課題。

叢書(shū)總序

序

第1章 緒論

第2章 《中國(guó)建筑》與《建筑月刊》概述

第3章 建筑從業(yè)群體的組織化——現(xiàn)代建筑同業(yè)團(tuán)體

第4章 建筑從業(yè)群體的職業(yè)化

第5章 建筑技術(shù)與建材工業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程

附錄

附錄1 中國(guó)建筑師學(xué)會(huì)章程

附錄2 中國(guó)建筑師學(xué)會(huì)公守誡約

附錄3 建筑師業(yè)務(wù)規(guī)則

附錄4 上海市建筑協(xié)會(huì)章程

附錄5 1930年中國(guó)建筑師學(xué)會(huì)會(huì)員錄

附錄6 1932年中國(guó)建筑師學(xué)會(huì)會(huì)員錄

附錄7 1933年中國(guó)建筑師學(xué)會(huì)會(huì)員錄

參考文獻(xiàn)

后記 2100433B

葡人十分重視澳門(mén)城市規(guī)劃，澳督親自參加澳門(mén)城市規(guī)劃工作會(huì)議。都市化總計(jì)劃工作組設(shè)于海外部工務(wù)交通司內(nèi)，工作組組長(zhǎng)由工務(wù)交通廳廳長(zhǎng)兼任，成員有當(dāng)?shù)氐纳虝?huì)代表、廠商代表、建筑商代表及澳門(mén)市與海島市政委員會(huì)主席，葡國(guó)委派高級(jí)視察專(zhuān)員指導(dǎo)規(guī)劃，還有一名海上工程師參加。

都市化總體計(jì)劃先訂出各項(xiàng)使用目的的地段，如住宅區(qū)或工業(yè)區(qū)，主要道路（框架）的設(shè)計(jì)，然后訂出各區(qū)每段的都市化計(jì)劃（小區(qū)規(guī)劃），或?qū)F(xiàn)有規(guī)劃予以調(diào)整。一般優(yōu)先考慮規(guī)劃新建設(shè)地區(qū)，如外港新填地、離島建設(shè)等。對(duì)舊城區(qū)改建也加以注意，如木屋區(qū)改建為平民大廈等。

澳門(mén)比較詳盡科學(xué)的城市規(guī)劃，可以1971年城市規(guī)劃草圖為代表。1971年在葡京制定的澳門(mén)城市規(guī)劃草圖寄到澳門(mén)，聽(tīng)取澳門(mén)各方面的意見(jiàn)后加以修訂。規(guī)劃草圖共分為十一個(gè)部分，根據(jù)地質(zhì)地形、河海變遷和人口、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，確定城市發(fā)展、用地、交通網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)、港口、住宅、工廠的布置。澳門(mén)城市規(guī)劃由工務(wù)廳貫徹執(zhí)行。工務(wù)廳內(nèi)設(shè)有土地委員會(huì)，管理全市土地權(quán)益，還設(shè)城市管理，屋宇、地產(chǎn)、街道、園林、名勝古跡、測(cè)量、河海工程八個(gè)科，各科按城市規(guī)劃意圖運(yùn)作。以下就澳門(mén)都市化的幾個(gè)重要問(wèn)題加以評(píng)述：

（一）填海開(kāi)發(fā)與港口建設(shè)

澳門(mén)人稠地窄：過(guò)去和香港一樣采取同心式的城市發(fā)展模式，在中心區(qū)高密度發(fā)展，以充分利用空間。同時(shí)在四周不斷填海擴(kuò)展城市區(qū)域。六十年代以后，隨著離島交通的改善，澳門(mén)的發(fā)展將逐步分散到凼仔、路環(huán)，形成多中心的發(fā)展模式。填海造地是澳門(mén)城市發(fā)展的主要方向。根據(jù)澳門(mén)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展大綱，首先完成澳凼大橋至燒灰爐古堡之間的填海，即填平南灣，繼而在外港以東再一次大規(guī)模填海，最終將凼仔與路環(huán)之間的海面全部填滿，澳門(mén)土地總面積將發(fā)展到三十平方公里，幾乎是目前面積的一倍。

澳門(mén)的填海造地是與港口建設(shè)密切聯(lián)系在一起的，因此具有很高的經(jīng)濟(jì)效益。1923～1926年，為建設(shè)外港，需開(kāi)挖一條長(zhǎng)6.5公里、深4.6～5.5米，寬約一百米的航道，挖出的泥沙填成沿岸53公頃的新土地，一舉兩得，為以后三十年的城市發(fā)展提供了土地。新填地已發(fā)展為新城區(qū)，使城市面貌迅速改觀。目前已開(kāi)發(fā)完畢，迫切要求再次大規(guī)模填海。發(fā)展大綱擬結(jié)合開(kāi)挖深水港及深水航道，估計(jì)長(zhǎng)約18公里，寬100～200米，水深從4～5米挖至8米，所挖泥沙用以填平路凼之間的海面，工程十分浩大，非短期內(nèi)澳門(mén)經(jīng)濟(jì)所能承受，而僅僅交私人投資發(fā)展，更是困難重重。澳門(mén)周?chē)Ｓ驅(qū)僦榻嗌吵练e范圍，有利于填海造地而不利于筑港和維持深水航道。深水港的建設(shè)和維護(hù)耗資大，關(guān)鍵在于是否有足夠的吞吐量。有人建議與珠海合建深水港，以分擔(dān)投資，增加吞吐量，值得考慮。

（二）機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路與第二澳凼大橋的建設(shè)

根據(jù)澳門(mén)政府的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展大綱，擬在路凼之間填海的東部建機(jī)場(chǎng)，但經(jīng)可行性研究認(rèn)為噪音對(duì)城市污染嚴(yán)重，而且牽涉到領(lǐng)空權(quán)問(wèn)題。有人建議在邊界的前山與珠海市合建一機(jī)場(chǎng)，以保持足夠的客貨運(yùn)量。

廣東規(guī)劃修建廣州至珠海的高速公路和鐵路，這將大大改善澳門(mén)對(duì)外交通和促進(jìn)澳門(mén)的經(jīng)濟(jì)繁榮。高速公路和鐵路從何處進(jìn)入澳門(mén)是城市規(guī)劃的重要課題。曾設(shè)想從西岸的灣仔建大橋?qū)⒏咚俟芬氚拈T(mén)最繁華的新馬路，并可以最短距離通過(guò)澳凼大橋到達(dá)凼仔。不過(guò)，由于新馬路太窄，兩旁高樓林立已難于拓寬，不能適應(yīng)大量車(chē)流通過(guò)和疏散?？磥?lái)，無(wú)論是高速公路或鐵路，都宜從關(guān)閘進(jìn)入澳門(mén)，經(jīng)東北部到達(dá)新港，通過(guò)新建第二澳凼大橋到達(dá)凼仔，可以大大促進(jìn)城市向東部擴(kuò)展，有足夠的空間建設(shè)車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)，便于水陸交通銜接。

（三）城市規(guī)模

澳門(mén)近年人口自然增長(zhǎng)率大約在l%左右，但機(jī)械增長(zhǎng)量大。據(jù)人民日?qǐng)?bào)（海外版）1 986年4月24日公布澳門(mén)人口為408，500人（截止1985年12月31日）。若按1%增長(zhǎng)計(jì)算，到本世紀(jì)末澳門(mén)人口將達(dá)到474，285人。1980年澳門(mén)人口為268，300人，五年凈增141，200人，平均年增長(zhǎng)達(dá)10，52%。1983和1984年，澳門(mén)人口分別凈增32，800人和33，000人，其中機(jī)械增長(zhǎng)27，000～28，000人。若按此增長(zhǎng)量計(jì)算，到公元2000年，澳門(mén)人口將突破九十萬(wàn)大關(guān)。加上毗鄰的珠海城市人口達(dá)到20～25萬(wàn)人。從區(qū)域發(fā)展的角度衡量，城市人口規(guī)模過(guò)大。除非深水港、機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路幾項(xiàng)大型工程均動(dòng)工，南海石油開(kāi)發(fā)進(jìn)入盛期，否則將可能造成失業(yè)、生活水準(zhǔn)下降、住房緊張等一系列社會(huì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。因此在澳門(mén)也要宣傳計(jì)劃生育，更應(yīng)控制人口的機(jī)械流入。

（四）開(kāi)發(fā)離島

六十年代提出開(kāi)發(fā)離島以來(lái)，收效甚微，人口增長(zhǎng)還低于自然增長(zhǎng)，也就是說(shuō)有少量機(jī)械流出。工業(yè)場(chǎng)所在全市的比重近年從占3%下降到占2%。究其原因是離島交通和各種設(shè)施仍然不足，半島東部尚有可供開(kāi)發(fā)的空間?？磥?lái)離島的大規(guī)模開(kāi)發(fā)有賴于上述幾項(xiàng)大工程動(dòng)工。

本書(shū)是作者及其課題組以20世紀(jì)30年代的建筑學(xué)術(shù)期刊《中國(guó)建筑》與《建筑月刊》為資料源，研究特定時(shí)間段（1927-1937年）中國(guó)建筑現(xiàn)代化進(jìn)程的成果。本書(shū)的主要內(nèi)容包括：從辦刊宗旨、內(nèi)容導(dǎo)向、文獻(xiàn)內(nèi)容與類(lèi)別、作者構(gòu)成等方面分析《中國(guó)建筑》與《建筑月刊》，在對(duì)比分析二者相關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，論述這一時(shí)期中國(guó)建筑在從業(yè)群體、建筑觀念以及相關(guān)制度等方面的發(fā)展?fàn)顩r與特征；論述中國(guó)建筑師學(xué)會(huì)和上海市建筑協(xié)會(huì)這兩個(gè)新型建筑同業(yè)團(tuán)體的發(fā)展?fàn)顩r，包括中國(guó)建筑師學(xué)會(huì)和上海市建筑協(xié)會(huì)的緣起、組織體系發(fā)展、對(duì)內(nèi)與對(duì)外的公共職能，以及在業(yè)內(nèi)外的影響等；論述中國(guó)建筑師學(xué)會(huì)和上海市建筑協(xié)會(huì)作為新型建筑同業(yè)團(tuán)體對(duì)當(dāng)時(shí)建筑從業(yè)群體職業(yè)化進(jìn)程的影響和作用，包括二者在推動(dòng)從業(yè)者職業(yè)規(guī)范建構(gòu)、普及建筑專(zhuān)業(yè)知識(shí)、推行職業(yè)教育等方面所作的努力，以及這一時(shí)期建筑從業(yè)群體，特別是建筑師群體的職業(yè)化發(fā)展?fàn)顩r；并從現(xiàn)代建筑技術(shù)的引進(jìn)及其應(yīng)用、現(xiàn)代建筑材料、建筑設(shè)備制造與安裝業(yè)的發(fā)展等方面論述這一時(shí)期建筑技術(shù)體系和主要建材工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及其對(duì)中國(guó)建筑現(xiàn)代化進(jìn)程的影響。