薄壁擋土墻基本信息

遠(yuǎn)（安）當(dāng)（陽(yáng)）國(guó)防公路改擴(kuò)建工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，提出了一種新型結(jié)構(gòu)的擋土墻――雙面直立互錨式薄壁擋土墻，并應(yīng)用Digital（數(shù)字模型）、Model（模型試驗(yàn)）、Real（實(shí)際路堤監(jiān)測(cè)）的研究方法，對(duì)“三個(gè)路堤”分別進(jìn)行了研究，并進(jìn)行了比較分析，使其既相互獨(dú)立又形成一個(gè)鏈條，互相驗(yàn)證，形成一個(gè)完整的體系。通過(guò)模型試驗(yàn)的理論分析和數(shù)字模擬，得出了互錨式薄壁擋土墻的土壓力分布規(guī)律及填料性質(zhì)對(duì)擋土墻土壓力分布的影響等相關(guān)理論成果，然后進(jìn)行實(shí)際路堤的監(jiān)測(cè)，并對(duì)模型路堤和數(shù)字路堤理論成果進(jìn)行修正。全書(shū)共分七章：第一章主要介紹國(guó)內(nèi)外擋土墻研究的發(fā)展概況；第二章主要介紹相似理論及模型實(shí)驗(yàn)方法；第三章主要介紹模型試驗(yàn)測(cè)試元器件；第四章主要研究拉筋在土體中的腐蝕規(guī)律、防護(hù)措施及施工工藝；第五章主要是模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集及理論分析；第六章主要是實(shí)際路堤設(shè)計(jì)及經(jīng)濟(jì)分析；第七章是全書(shū)的主要結(jié)論及對(duì)今后的工作進(jìn)行了展望?！　禗MR互錨式薄壁擋土墻高路堤結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)研究及應(yīng)用》可供有關(guān)專業(yè)科研人員及大專院校師生參考。

作 者： 李繼明 編

出 版 社： 地質(zhì)大學(xué)出版社

ISBN： 9787562521013

出版時(shí)間： 2008-01-01

版　次： 1

頁(yè)　數(shù)： 105

裝　幀： 平裝

開(kāi)　本： 16開(kāi)

所屬分類： 圖書(shū)>建筑>土力學(xué)、地基基礎(chǔ)工程

擋土墻是一種用以抵擋土體坍塌的結(jié)構(gòu)物。它在土建工程中的應(yīng)用較廣。如房屋建筑中的地下室墻（圖1-a），道路工程中支持邊坡的墻（圖1-b），橋梁中的橋臺(tái)（圖1-c）等。

就擋土墻結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)可分為重力擋土墻（圖1）、薄壁擋土墻（圖2-a）和板樁擋土墻（圖2-b）三種。

重力擋土墻截面的高度和寬度是同量極的，墻依靠本身的自重Q來(lái)抵抗墻后的土壓力E，以維持平衡，這種擋土墻常用塊石或混凝土砌筑而成。薄壁擋土墻普便是用鋼筋混凝土板建造的，墻的自重Q雖不大，但是因?yàn)橛兴桨迳系耐林谿的幫助，也足以抵抗土壓力E。板樁擋土墻的截面高度較大而厚度很小，它是由木樁、鋼筋混凝土樁或鋼板樁所建造而成的，靠打入土內(nèi)的深度來(lái)維持平衡。

作用于擋土墻上的土壓力E確定后，即可進(jìn)行擋土墻的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)時(shí)首先要使擋土墻具有足夠的穩(wěn)定性，以保證在土壓力作用下不會(huì)繞邊棱傾覆或沿墻底面滑動(dòng)。

對(duì)擋土墻穩(wěn)定性的研究，包括安全系數(shù)驗(yàn)算和可靠度分析。