半穿式橋公布時間

1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發(fā)布。

《鐵道科學技術名詞》第一版。 2100433B

穿式橋是指橋面布置在承重結構高度中間或一部分橋面布置在承重結構之上，另一部分橋面布置在承重結構之下的橋梁。當建筑高度受到限制時，可將部分橋面結構或全部橋面結構降至承重結構高度之內，使得橋梁的建筑高度中不包含或僅包含部分橋面高度，從而達到降低建筑高度的目的。對于城市橋梁，只有在周圍景觀受到限制或創(chuàng)意追求建筑效果時，才采用中承式橋。最常用的中承式橋是中承式拱橋。

橋面布置在承重結構之下的橋梁。如懸索橋、斜拉橋、系桿拱橋，以及車輛在其中間行駛的桁駕梁橋等。主要特點是建筑高度低，可減少兩岸引道長度，減少工程量，但行車時兩側視野受限制。當允許建筑高度很小,或橋面標高的抬高會造成引橋或引道工程數量顯著增加的情況下，可將橋面結構降低至承重結構的下面。使得橋梁的建筑高度等于或略大于橋面結構高度，從而大幅度降低建筑髙度。2100433B

穿斗式構架是中國古代建筑木構架的一種形式，這種構架以柱直接承檁，沒有梁，原作穿兜架，后簡化為“穿逗架”。穿斗式構架以柱承檁的作法，可能和早期的縱架有一定淵源關系，已有悠久的歷史。在漢代畫像石中就可以看到漢代穿斗式構架房屋的形象。

其特點是沿房屋的進深方向按檁數立一排柱，每柱上架一檁，檁上布櫞，屋面荷載直接由檁傳至柱。每排柱子靠穿透柱身的穿枋橫向貫穿起來，成一榀構架。每兩榀架構之間使用斗枋和纖子連在一起，形成一間房間的空間構架。斗枋用在檐柱柱頭之間，形如抬梁構架中的闌額；多用于民居和較小的建筑物。因此，在中國南方長江中下游各省，保留了大量明清時代采用穿斗式構架的民居建筑。

穿斗式構架沿房屋的進深方向按檁數立一排柱，每柱上架一檁，檁上布椽，屋面荷載直接由檁傳至柱，不用梁。每排柱子靠穿透柱身的穿枋橫向貫穿起來，成一榀構架。每兩榀構架之間使用斗枋和纖子連接起來，形成一間房間的空間構架。斗枋用在檐柱柱頭之間，形如抬梁構架中的闌額；纖子用在內柱之間。斗枋、纖子往往兼作房屋閣樓的龍骨。

每檁下有一柱落地，是它的初步形式。根據房屋的大小，可使用“三檁三柱一穿”、“五檁五柱二穿”、“十一檁十一柱五穿”等不同構架。隨柱子增多，穿的層數也增多。此法發(fā)展到較成熟階段后，鑒于柱子過密影響房屋使用，有時將穿斗架由原來的每根柱落地改為每隔一根落地,將不落地的柱子騎在穿枋上,而這些承柱穿枋的層數也相應增加。穿枋穿出檐柱后變成挑枋，承托挑檐。這時的穿枋也部分地兼有挑梁的作用。穿斗式構架房屋的屋頂,一般是平坡,不作反凹曲面。有時以墊瓦或加大瓦的疊壓長度使接近屋脊的部位微微拱起，取得近似反凹屋面的效果。[1]