半電動堆高機

免責(zé)申明：

　　中國叉車網(wǎng)（www.chinaforklift.com）重要說明：　　2016年中國機動工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車銷售量累計達到370，067臺，與2015年同期相比銷售量上升了12.95%，從該排行榜中我們可以看出，該雜志社把國內(nèi)的合力、杭叉、中力、龍工四家企業(yè)列入排名，其中合力、杭叉兩大叉車公司的排名都有不同程度的提升，合力由去年的第八名上升到第七名，杭叉由去年的第十二名上升到第九名，另外中力EP由去年的第十六名上升到第十四名，但MMH對中力EP的統(tǒng)計依據(jù)是設(shè)備銷售收入達到2億美元，MMH沒有考慮到中力的設(shè)備中除美國工業(yè)車輛協(xié)會的叉車分類中的七類設(shè)備外還包括其它設(shè)備?！　‰m然該雜志社已注意到國內(nèi)叉車制造企業(yè)的發(fā)展，但還是未能真實反映全球工業(yè)輛的排名，引用中國個別制造商數(shù)據(jù)有較大出入，經(jīng)中叉網(wǎng)所獲得的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，中國柳工Liugong 2016年收入為5.5億人民幣（約合0.82億美元），位列18名；美科斯Maximal 2016年收入為5.2億人民幣，（約合0.77億美元），位列19名。其中，柳工叉車借助集團的營銷網(wǎng)絡(luò)，其叉車業(yè)務(wù)也實現(xiàn)了國際化的發(fā)展，為應(yīng)對市場沖擊柳工推出新產(chǎn)品，如：C系列叉車、鋰電池叉車?！　∫虮敬闻琶性撾s志社首次增加了科尼Konecranes與曼尼通Manitou兩家公司，雖江淮JAC 2016年收入為5.1億人民幣（合約0.75億美元）較2015年還有所增長，但都已不在此次全球20強叉車供應(yīng)商排名中。　　中國進入全球20強的企業(yè)中，在國際上的影響力不斷加強。2017上半年中國工業(yè)車輛銷量達到242907臺，比2016年同期增長34.22%，其中電動叉車2017上半年銷售總量達到了91837臺，比去年同期增長59.36%，電動叉車占工業(yè)車輛銷量的37.81%，倉儲叉車繼續(xù)保持增長。主要以專注倉儲物流搬運設(shè)備的寧波如意股份有限公司、浙江諾力機械有限公司在2016年的銷售額都已超過0.7億美元（不包括半電動堆高機和手動搬運車輛），這兩家公司在未來都有可能沖擊全球前20強。中國還有浙江吉鑫祥叉車制造有限公司、中聯(lián)重科安徽工業(yè)車輛有限公司2016年的銷售額都已接近0.7億美元，這兩家公司也會在不久的將來沖擊全球前20強。　　中國叉車網(wǎng)（www.chinaforklift.com）為叉車行業(yè)媒體，有必要讓全球行業(yè)人士了解中國的工業(yè)車輛現(xiàn)狀，因此本次排名做了一些必要的修改。　　和往年一樣，美國現(xiàn)代物料搬運雜志，因為種種原因，依然未能將瑞典卡爾瑪和中國三一公司納入排名。　　以上說明，僅供行業(yè)人士參考！　　以下正文由中國叉車網(wǎng)（www.chinaforklift.com）翻譯自美國《MMH現(xiàn)代物料搬動》雜志，在譯文中并未做任何修改。

　　導(dǎo)語：物料搬運設(shè)備行業(yè)內(nèi)不斷進行的收購、重組促使行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)新常態(tài)，全球頂級叉車供應(yīng)商的排名也因此發(fā)生巨大變化，排行走勢與預(yù)判出現(xiàn)較大差距。

　　今年的全球20強叉車供應(yīng)商排行榜名單十分之特殊，甚至可以說在美國《現(xiàn)代物料搬運》雜志（Modern Material Handling，MMH，以下簡稱《現(xiàn)代》雜志）70多年的歷史中都是極罕見的。盡管榜上有名的各家企業(yè)名稱依然是大家耳熟能詳?shù)?，但從今年排行榜統(tǒng)計起始，《現(xiàn)代》所推出的兩大排行榜的組成就發(fā)生了極大變化。豐田收購了系統(tǒng)集成商Bastian物料搬運系統(tǒng)集成方案公司（Bastian Solutions）以及荷蘭范德蘭德工業(yè)公司（Vanderlande Industries），凱傲集團則收購了德馬泰克（Dematic）公司，而德馬泰克在《現(xiàn)代》全球20強系統(tǒng)集成商排行榜上名列第三?！　I(yè)內(nèi)這種大型并購、重組已經(jīng)構(gòu)成了行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，打破了之前的格局。對此，美國工業(yè)車輛協(xié)會（ITA）現(xiàn)任主席、豐田物料搬運設(shè)備北美公司總裁兼首席執(zhí)行官Brett Wood表示新格局代表了新機遇?！拔腋鼉A向于將這種態(tài)勢看作是行業(yè)發(fā)展2.0加強版，”他說道，“過去的收購大多數(shù)都是同行內(nèi)部的融合，例如叉車制造商就收購其他的叉車制造商，而汽車生產(chǎn)廠就收購其他的汽車生產(chǎn)廠?，F(xiàn)在不同了。新格局下，我們看到不同行業(yè)領(lǐng)域之間開始出現(xiàn)收購。這是物料搬運設(shè)備行業(yè)內(nèi)首次出現(xiàn)跨行業(yè)的企業(yè)融合。”　　Wood還說道，“加強版”也未必能準確地概括這種現(xiàn)象。這種跨行的并購是一種真正的融合，是科技與產(chǎn)品之間的融合，同時也是科技、產(chǎn)品與客戶需求的融合，蘊含著“一站式”生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的理念?！　　霸诓贿h的將來，客戶在倉儲運營過程中僅需要同一家供應(yīng)商合作，就可以獲得他們想要的一切，包括設(shè)備，包括系統(tǒng)，包括技術(shù)服務(wù)支持，”Wood說道，“這對于客戶來講是極好的消息，他們可以與一家或兩家供應(yīng)商維系緊密的合作關(guān)系，在不需要操心物料搬運方面的需求之后，客戶得以集中所有精力來進行生產(chǎn)經(jīng)營?！薄　∨c此同時，2016年的全球叉車行業(yè)可謂是卯足了勁向前發(fā)展，達到了一個新的發(fā)展小高峰。2016年全球叉車訂單量達到1,182,000臺，與2015年相比增長了7%，創(chuàng)造了新紀錄。全球20強叉車供應(yīng)商的表現(xiàn)更是直接地反映了這種強勁的發(fā)展勢頭，榜單上部分公司實現(xiàn)了兩位數(shù)的業(yè)績增長?！　　拔蚁嘈糯蠹覒?yīng)該都沒有料到這種態(tài)勢，”Wood說道，“2016年全球頂級叉車供應(yīng)商的表現(xiàn)著實超出了我們的預(yù)期。事實上，我們直到現(xiàn)在都覺得可能會出現(xiàn)增長放緩的局面，行業(yè)發(fā)展畢竟存在著周期性，但現(xiàn)況卻與我們的預(yù)測大相徑庭?！?/p>

·榜單十強詳析　　 1.豐田自動織機株式會社（TICO）再次榮居榜首，銷售收入達到了85.63億美元。豐田對其物流領(lǐng)域進行了企業(yè)重組，集團因此重估了2015-2016財政年度的銷售收入，去年榜單上所列明的83.46億美元需要修正為85.59億美元。亦因如此，豐田2016-2017財政年的銷售收入與上一年度持平?！　〈舜呜S田物料搬運設(shè)備的凈銷售額達到了10015億日元，下滑了3%，大部分原因要歸結(jié)于外匯浮動的影響。不過，豐田在歐洲、日本及其他地區(qū)市場上的設(shè)備銷售量有所提升。據(jù)豐田自動織機株式會社的一名發(fā)言人表示，全球的物料搬運設(shè)備市場整體上將保持繼續(xù)增長的態(tài)勢，盡管日本地區(qū)的設(shè)備銷售量與前一個財政年相比不分上下，但歐洲、北美地區(qū)的設(shè)備銷售量保持了增長，中國市場也已經(jīng)從低迷狀態(tài)恢復(fù)。另外，豐田發(fā)言人表示，通過收購Bastian物料搬運系統(tǒng)集成方案公司（Bastian Solutions）以及荷蘭范德蘭德工業(yè)公司（Vanderlande Industries），豐田對集團的物流業(yè)務(wù)進行了結(jié)構(gòu)重組，旨在更進一步加強豐田在全球物料搬運設(shè)備及方案市場內(nèi)的話語權(quán)?！　?.榜單第二位仍是凱傲集團，銷售收入達58.79億美元，增長了4%。在2017年早起，凱傲集團在北美市場上推出了五款全新“林德”“寶驪”品牌的叉車產(chǎn)品?！拔覀儼l(fā)布新產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)服務(wù)方案已經(jīng)達到了前所未有的高速、高效，”凱傲集團北美公司總裁兼首席執(zhí)行官Vincent Halma說道。凱傲近期還宣布，計劃擴充其北卡羅來納的工廠，到2020年將容納12000臺叉車。該工廠在2015年的叉車數(shù)量為3000臺?！　?.三菱-力至優(yōu)叉車有限公司上升三個位置，從去年的第六位來到了榜單第三。2017年1月，三菱-力至優(yōu)叉車有限公司收購了去年榜單第七名UniCarriers公司，使其成為了三菱-力至優(yōu)的全資子公司，也因此三菱-力至優(yōu)提交的銷售額并非最終數(shù)據(jù)，而是基于對2016財政年的修正?！　?.三菱和UniCarriers公司的強強聯(lián)合使得永恒力集團跌出了榜單前三，來到了第四位。但實際上，永恒力集團在2016年的發(fā)展態(tài)勢極為強勁，其銷售收入年增長率以美元計達到了8.5%，以歐元計則達到了12%。叉車訂單量達到了109200臺，增長了12.5%；設(shè)備生產(chǎn)量達到了106300臺，增長了16.6%。另外，永恒力擴大了集團在全球的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前在36個國家里開設(shè)了網(wǎng)點。　　“2016年，永恒力集團在各個領(lǐng)域的表現(xiàn)都可圈可點，所有的關(guān)鍵績效點都有效把握，實現(xiàn)了高效增長，”永恒力董事長Hans-Georg Frey說道，“集團最主要的增長驅(qū)動是新車業(yè)務(wù)及物流系統(tǒng)事業(yè)部。我們的凈銷售額及來料訂單量超過了30億歐元的標(biāo)桿，這在集團發(fā)展史上尚屬首次?！薄　?.科朗設(shè)備公司2016年銷售收益增長超過了10%，銷售收入達到了30億美元，排在榜單第五位?！　?.海斯特-耶魯物料搬運設(shè)備公司此次所統(tǒng)計的銷售收益為25.7億美元，與上一年度持平。公司發(fā)言人表示：“2016年，公司發(fā)展面臨著大環(huán)境的考驗。與2015年相比，設(shè)備的產(chǎn)出率較低，銷售價格受到不利因素的影響，美元愈發(fā)強勢，銷售方面市場朝著較低價格的叉車產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，這些都對我們的銷售收入產(chǎn)生了不少影響?！薄　?016年4月，海斯特-耶魯以6100萬美元的價格收購了博索尼公司，也從一方面抵消了海斯特-耶魯叉車收入的下滑。博索尼是意大利知名的叉車屬具制造商，產(chǎn)品品牌為博索尼·奧拉茂（Bolzoni Auramo）以及Meyer。截止到2015年9月30日之前的12個月，博索尼的銷售收益為1.526億美元，已整合到海斯特-耶魯公司的賬面。收購?fù)瓿珊?，博索尼仍獨立運營叉車屬具業(yè)務(wù)，保有自己的管理團隊及董事會成員?！　?.中國安徽叉車集團以銷售收益增長2.3%的成績位居榜單第七。2016年，安徽叉車集團（叉車品牌為合力，“Heli”）推出了全新品牌——CHL，主要面向新興市場。安徽叉車集團叉車銷售量達到86625臺，增長了16%。　　8.斗山工業(yè)車輛公司實現(xiàn)了大幅增長，銷售收益達到7.81億美元，增長幅度逾10%，從榜單第十一位上升到了第八的位置?！　?.中國浙江杭叉集團股份有限公司銷售各種型號叉車82350臺，銷售量增長23%，總收入增長將近10%，從2015年榜單第十二位來到了第九位，再次邁入前十的行列。2016年，杭叉集團在中國上海證券交易所掛牌上市。杭叉發(fā)言人表示，有賴于中國政府的利好政策，像供給側(cè)改革等措施，中國的制造行業(yè)正在快速回暖，國內(nèi)需求潛力已被激發(fā)出來?！　?0.克拉克物料搬運公司2016年發(fā)展平穩(wěn)，與上一年度銷售額持平，保持了榜單第十的成績。2016年是克拉克公司成立100周年?？死嗽O(shè)備銷售與市場營銷事業(yè)部副總裁Scott Johnson表示，公司保持了穩(wěn)定增長的態(tài)勢，全球制造平臺包括在中國、韓國、美國萊克星頓的制造廠，公司北美總部目前擁有六種叉車類型的制造能力。2017年，克拉克準備推出幾款全新的叉車產(chǎn)品。

·各地區(qū)增長情況　　全球工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會（WITS）對叉車銷售量實行按季度及按月份的追蹤、統(tǒng)計，且將全球市場分成六個貿(mào)易組來進行計算，分別為北美、巴西、日本、韓國、歐洲及中國?！　「鶕?jù)WITS在2016年的統(tǒng)計結(jié)果來看，全球叉車訂單量在2016年增長了7.5%，叉車裝運量則上升了8.3%。這一數(shù)據(jù)與2015年的訂單量及裝運量持平，與2014年相比則增長了8%?！　≡赪ITS的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，我們可以看到：　　在幾個地區(qū)中，歐洲占據(jù)最大的市場份額——35%，也實現(xiàn)了最大的年度增長，增長率首次突破了兩位數(shù)，達到13%。叉車訂單量增長了47000臺，裝運量則增長了55000臺，增長了15%?！　∶乐薜貐^(qū)經(jīng)過2015年的全面增長之后，2016年增長態(tài)勢放緩，訂單量達到281000臺，目前占據(jù)了24%的市場份額?！　Ρ扔跉W洲市場的強勁增長勢頭，亞洲地區(qū)目前占有全球叉車訂單量及裝運量的38%，比近些年來高達40%的占有量略有下滑。盡管總收益去年下跌了6%，但亞洲地區(qū)叉車訂單量及裝運量上漲了7%，依然是最大的市場區(qū)域。　　叉車銷售方面，第三類叉車（實心胎電力手動叉車/手動叉車）訂單量增長14%，裝運量增長16%，增長率約為其他類型叉車的兩倍。第四、第五類叉車（內(nèi)燃叉車）的訂單量及裝運量則分別增長了2%。

全球叉車市場

·電動叉車保持強勁勢頭　　數(shù)十年來，電動叉車與內(nèi)燃叉車間的銷售比率并不平穩(wěn)，各有領(lǐng)先與落后的局面。但最近幾年里，電動叉車開始慢慢顯示出其強勁勢頭，漸漸占據(jù)市場主導(dǎo)，業(yè)內(nèi)專家也表示電動叉車銷售額在不斷增長，不再可能出現(xiàn)低于內(nèi)燃叉車的情況。2015年，電動叉車銷售額增長了8%；2016年，電動叉車銷售額則增長了11%。2015年，內(nèi)燃叉車銷售額下跌了10%，2016年則出現(xiàn)些許回升，銷售額增長了2%。全球范圍來看，電動叉車目前占了總銷售量的62%，比2015年60%的占有率又有增長。　　在北美洲地區(qū)，電動叉車2015年在這一地區(qū)的占有率為63%，本身就已經(jīng)是新的記錄，而來到2016年電動叉車的占有率則達到了65.5%。北美電動叉車銷售額增長了6%，內(nèi)燃叉車銷售額則下跌了5%。內(nèi)燃叉車銷售額的下跌大部分集中在第四類叉車——室內(nèi)空心胎叉車設(shè)備，下跌了11%，第五類叉車產(chǎn)品銷售額與上年持平?！　∠啾鹊谝?、第四及第五類較大型的平衡重叉車設(shè)備而言，第二、第三類小型室內(nèi)倉儲用電動叉車設(shè)備的銷售量增長也更為明顯?！拔艺J為這體現(xiàn)了非常重要的發(fā)展趨勢導(dǎo)向，”美國工業(yè)車輛協(xié)會（ITA）現(xiàn)任主席、豐田物料搬運設(shè)備北美公司總裁兼首席執(zhí)行官Brett Wood說道，“從全球市場來看，第二、第三類倉儲叉車之前占了42%的市場份額，如今則達到了45%的份額。在過去幾年里，我發(fā)現(xiàn)基本上是每年都會有1%的變化。如果我們說的是100萬臺叉車，那基數(shù)很大，單單說3%的變化，就跟秒針走了一步一樣，似乎不引人注目。細想想，這種一步步的變化十分驚人。”　　Wood預(yù)測，電動倉儲叉車設(shè)備將會保持持續(xù)增長的態(tài)勢。不過，由于電子商務(wù)及可持續(xù)發(fā)展利好政策的刺激，歐洲及北美地區(qū)市場將會更側(cè)重發(fā)展電動設(shè)備，而新興市場上還是會更加倚重內(nèi)燃叉車及平衡重叉車?！　ood還指出，一方面電動叉車和內(nèi)燃叉車在不斷爭搶市場份額，另一方面，可替代能源——例如鋰離子電池及燃料電池也實現(xiàn)了長足的進步?！皫啄昵拔也⒉豢春萌剂想姵卦O(shè)備，但我發(fā)現(xiàn)燃料電池叉車設(shè)備開始展現(xiàn)出更多的吸引力了，”他說道，“現(xiàn)在有必要注意一下這些可替代能源所潛存的發(fā)展機遇?！薄ぐ駟魏笫辉斘觥　〗刂涟l(fā)稿日，排在榜單后十位的幾家公司無法提供準確的銷售收益額，《現(xiàn)代物料搬運》雜志沿用了2015年的數(shù)據(jù)，這些公司包括排在第12位的現(xiàn)代重工有限公司、第15位的科尼重工、第16位的中國龍工叉車有限公司、第18位的胡比特克斯（Hubtex）及第19位的Paletrans公司。　　排在第11位的小松設(shè)備公司2016年的總收入下跌了將近19%，下滑兩個位置，跌出了前十。而來自愛爾蘭的康姆比設(shè)備有限公司則上升一個位置，來到了第13位?？的繁戎饕圃焖闹c叉車、側(cè)移式叉車及跨腿裝載機，2016年公司銷售量位4350臺，增長7%，總收入則比前一年增長了11.5%。2016年，康姆比還推出了全新的萬向叉車、站駕式前移式叉車產(chǎn)品?！　“駟沃性鲩L勢頭最為強勁的企業(yè)當(dāng)屬排在第14位的中國浙江中力機械有限公司。中力2015年叉車銷售量達到32000臺，銷售量增長了33%，總收益2億美元，提升了25%之多?！　》▏髽I(yè)曼尼通公司則成為今年的榜單新秀。2016年，公司生產(chǎn)5566臺叉車產(chǎn)品，比2015年增長了10%。工業(yè)車輛銷售額總值1.36億美元，年增長18%。曼尼通計劃將向北美地區(qū)市場推出14款工業(yè)叉車設(shè)備。曼尼通美洲公司在美國開設(shè)了三家制造廠，將在2017到2018年推出這些新車型?！　“駟巫詈笫怯《菺odrej & Boyce制造公司，2016年該公司銷售3088臺叉車設(shè)備，與前一年相比增長了將近22%。Godrej & Boyce制造公司發(fā)言人表示，公司的物料搬運設(shè)備事業(yè)部銷售額增長了7%，而公司總收益額則增長了13%?！坝《鹊膰鴥?nèi)生產(chǎn)總值去年增長了7.2%，幾大市場領(lǐng)域像汽車制造、零售業(yè)都實現(xiàn)了增長，”他補充道。

·排名依據(jù)　　符合《現(xiàn)代》雜志每年20強排名資格的公司必須制造、銷售美國工業(yè)車輛協(xié)會所列出的七種車輛類別中的一種（至少為一種），主要包括電動叉車、窄通道電動叉車、電動/手動叉車、實心胎內(nèi)燃叉車、空心胎內(nèi)燃叉車、電動內(nèi)燃牽引車及全地形越野叉車?！　∨琶勒彰考夜咀罱斦甓葍?nèi)機動工業(yè)車輛方面的收入。所有數(shù)據(jù)的換算以2016年12月31日的外匯率為準。

·美國工業(yè)車輛協(xié)會的叉車分類　　美國工業(yè)車輛協(xié)會分別按照發(fā)動機類型、適用操作環(huán)境、操作姿勢及設(shè)備性能等方面，將叉車分為七大類，其中包括：·第一類：電動叉車，配置氣動輪胎或減震輪胎；·第二類：窄通道電動叉車，配置實心輪胎；·第三類：電力手動叉車/手動叉車，配置實心輪胎；·第四類：內(nèi)燃坐駕式叉車，配置減震輪胎，適用于硬質(zhì)路面、室內(nèi)操作；·第五類：內(nèi)燃坐駕式叉車，配置氣動輪胎，適用于不平地表、室外操作；·第六類：電動或內(nèi)燃驅(qū)動站駕式叉車，可拖曳至少1000磅的物料，不用于物料提升；·第七類：一般只配置柴油發(fā)動機、氣動輪胎，適用于全地形室外操作?！　¤b于物料搬運的應(yīng)用過程中，主要用到第一類到第五類，也主要是在室內(nèi)進行操作，因此《現(xiàn)代》雜志在供應(yīng)商排行榜表格中只規(guī)定了前五類叉車設(shè)備。

2016年全球20強叉車供應(yīng)商排行榜（MMH排名）

2016年全球20強叉車供應(yīng)商排行榜（中國叉車網(wǎng)修正后排名）