中文名 | 北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng) | 外文名 | BeiDou Navigation Satellite System |
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所屬學(xué)科 | 電力 | 公布時間 | 2020年 |
《電力名詞》第三版。 2100433B
中國建立和管理的在全球或特定區(qū)域提供定位、導(dǎo)航、授時、短報文通信與位置報告等服務(wù)的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)目標是建成獨立自主、開放兼容、技術(shù)先進、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的導(dǎo)航系統(tǒng)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)示意圖 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),促進衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈形成,形成完善的國家衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)支撐、推廣和...
“到2016年實現(xiàn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航及其兼容產(chǎn)品應(yīng)用總量突破3000萬臺套,重要領(lǐng)域智能化應(yīng)用水平顯著提升,大眾消費市場初具規(guī)模。”國家發(fā)改委和財政部聯(lián)合發(fā)文的《關(guān)于組織開展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重大應(yīng)用示范發(fā)展...
個人覺得還不錯哦。 該芯片為一款多模衛(wèi)星導(dǎo)航單芯片,內(nèi)部集成了多模導(dǎo)航基帶部分和多模導(dǎo)航射頻部分,支持BDS /GPS、GPS/GLONASS、BDS/...
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北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主研發(fā)、獨立運行具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。具有實時導(dǎo)航、短報文通信、授時、高精度定位和同時在線用戶容量大五大功能。本文介紹了我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷程與其他導(dǎo)航系統(tǒng)的不同之處,同時也分析了目前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能在工程測量領(lǐng)域中的應(yīng)用,對研制北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收機提出了幾點建議。
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北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展
北斗導(dǎo)航定位衛(wèi)星試驗系統(tǒng)
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)又稱為北斗一號,是中國的第一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),即有源區(qū)域衛(wèi)星定位系統(tǒng),1994年正式立項,2000年發(fā)射2顆衛(wèi)星后即能夠工作,2003年又發(fā)射了一顆備份衛(wèi)星,試驗系統(tǒng)完成組建,該系統(tǒng)服務(wù)范圍為東經(jīng)70°-140°,北緯5°-55°。
系統(tǒng)分為三個部分,分別為空間段、地面段、用戶段:
空間段:由3顆地球靜止軌道衛(wèi)星組成,兩顆工作衛(wèi)星定位于東經(jīng)80°和140°赤道上空,另有一顆位于東經(jīng)110.5°的備份衛(wèi)星,可在某工作衛(wèi)星失效時予以接替。
地面段:由中心控制系統(tǒng)和標校系統(tǒng)組成。中心控制系統(tǒng)主要用于衛(wèi)星軌道的確定、電離層校正、用戶位置確定、用戶短報文信息交換等。標校系統(tǒng)可提供距離觀測量和校正參數(shù)。
用戶段:用戶的終端。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)于2000年能夠使用后,其定位精度100米,使用地面參照站校準后為20米,與當時的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)民用碼相當。系統(tǒng)用戶能實現(xiàn)自身的定位,也能向外界報告自身位置和發(fā)送消息,授時精度20納秒,定位響應(yīng)時間為1秒。
由于是采用少量衛(wèi)星實現(xiàn)的有源定位,該系統(tǒng)成本較低,但是系統(tǒng)在定位精度、用戶容量、定位的頻率次數(shù)、隱蔽性等方面均受到限制。另外該系統(tǒng)無測速功能,不能用于精確制導(dǎo)武器。
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由導(dǎo)航衛(wèi)星、地面臺站和用戶定位設(shè)備三個部分組成。導(dǎo)航衛(wèi)星是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的空間部分,由多顆導(dǎo)航衛(wèi)星構(gòu)成空間導(dǎo)航網(wǎng)。地面臺站通常包括跟蹤站、遙測站、計算中心、注入站及時間統(tǒng)一系統(tǒng)等部分,用于跟蹤、測量、計算及預(yù)報衛(wèi)星軌道并對星上設(shè)備的工作進行控制管理。用戶定位設(shè)備通常由接收機、定時器、數(shù)據(jù)預(yù)處理機、計算機和顯示器等組成。它接收衛(wèi)星發(fā)來的微弱信號,從中解調(diào)并譯出衛(wèi)星軌道參數(shù)和定時信息等,同時測出導(dǎo)航參數(shù),再由計算機算出用戶的位置坐標和速度矢量分量。用戶定位設(shè)備分為單人(如手持GPS接收機)、車載、艦載、機載、彈載和星載等多種類型。
記者從上午開幕的第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上獲悉,我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)進入全球組網(wǎng)新時代,應(yīng)用產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,大眾應(yīng)用日益走進百姓生活。據(jù)悉,今年底我國將建成北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航基本系統(tǒng),為“一帶一路”沿線國家提供服務(wù);2020年,將建成世界一流的北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),提供全球服務(wù);到2035年,我國將建成以北斗為核心的綜合定位導(dǎo)航授時體系,服務(wù)全球,造福人類。
作為國家重大空間信息基礎(chǔ)設(shè)施,北斗系統(tǒng)自2012年底正式提供服務(wù)以來連續(xù)穩(wěn)定運行,應(yīng)用產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展,已經(jīng)成為一張閃亮的國家名片。據(jù)介紹,北斗二號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運行,定位精度由10米提升至6米。該系統(tǒng)將增加4顆備份衛(wèi)星,其中2顆已發(fā)射入軌。建設(shè)北斗地基增強系統(tǒng),形成全國“一張網(wǎng)”,可提供實時厘米級高精度服務(wù)。
同時,北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)進入全球組網(wǎng)新時代,將增加星間鏈路、全球搜索救援等新功能,可以播發(fā)性能更優(yōu)的導(dǎo)航信號。北斗三號的定位精度將進一步提升到2.5至5米,較北斗二號提升1至2倍。目前已成功發(fā)射8顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星,建成最簡系統(tǒng)。
在應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化方面,北斗系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)在國家安全和重點領(lǐng)域標配化使用,在大眾消費領(lǐng)域規(guī)?;瘧?yīng)用。記者了解到,北斗已在公安、交通、漁業(yè)、減災(zāi)等行業(yè)得到廣泛使用,正服務(wù)于智慧城市建設(shè)和社會治理。500萬輛營運車輛使用北斗服務(wù),相比2012年,2017年道路運輸重大事故率和人員傷亡率均下降50%以上。公安出警時間縮短近20%,應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍。北斗系統(tǒng)正在由“高大上”轉(zhuǎn)為“接地氣”,日益走近百姓生活。世界主流手機芯片大都支持北斗,國內(nèi)銷售的智能手機中,北斗正成為標配。以北京為例,33500輛出租車、21000輛公交車安裝北斗,實現(xiàn)北斗定位全覆蓋;1500輛物流貨車及19000名配送員,使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺,實現(xiàn)實時調(diào)度,大大方便了人們的生活。
本屆年會設(shè)置了學(xué)術(shù)交流、科學(xué)普及、展覽展示等相關(guān)活動。年會邀請了中國、美國、俄羅斯、歐洲等國家和地區(qū)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主管部門官員做特邀報告,組織國內(nèi)外專家學(xué)者圍繞衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用技術(shù)、導(dǎo)航與位置服務(wù)等議題開展討論與交流。同期舉辦的第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與應(yīng)用成果展,將全方位展示天線、芯片、模塊、終端等最新北斗應(yīng)用基礎(chǔ)產(chǎn)品。記者張航