半剛性電纜簡(jiǎn)介
半剛性電纜較為特殊的結(jié)構(gòu)為我們帶來了許多難得的特性:無縫金屬管的外導(dǎo)體不易彎折,但易于定型,方便了機(jī)內(nèi)布線,且提供了非常好的屏蔽特性;高強(qiáng)度的外導(dǎo)體也很好地保證了內(nèi)部結(jié)構(gòu)尺寸的穩(wěn)定性,使得半剛性同軸電纜易于制成高性能的電纜組件。2100433B 解讀詞條背后的知識(shí) PASTERNACK 品牌企業(yè),品牌企業(yè)
關(guān)于半剛性電纜的5大“知識(shí)點(diǎn)”
半剛性電纜組件的最基本形式,是由金屬管構(gòu)成的同軸傳輸線。其中,所采用的金屬管一般為形成外導(dǎo)體的銅管,沿該銅管的中心線設(shè)有金屬絲導(dǎo)體。中心金屬絲導(dǎo)體由介電材料支撐,從而可與外導(dǎo)體保持在同一中心軸線上。以下所列即是關(guān)于半剛性電纜的5點(diǎn)最重要認(rèn)識(shí):一、獨(dú)立的微波組件首先需要清楚認(rèn)...
2020-04-150閱讀26福建南平太陽(yáng)電纜股份有限公司,坐落于名揚(yáng)中外世界自然、文化雙遺產(chǎn)地武夷山麓的福建省南平市,閩江、鷹廈鐵路、外福鐵路、橫南鐵路、京福高速公路橫貫而過,交通十分便利。福建南平太陽(yáng)電纜股份有限公司創(chuàng)建于19...
1、剛性導(dǎo)線是指硬線,如單芯2.5平方毫米的銅線或鋁線。它是不允許過度彎曲的,多用于固定敷設(shè)的場(chǎng)合。具有易于保持形狀、便于接線的優(yōu)點(diǎn)。但過度彎曲或頻繁彎曲容易折斷。 2、而柔性導(dǎo)線是指軟線,如多股銅芯...
普通水冷電纜電極使用銅管及銅排焊接而成,與設(shè)備連接不緊密;導(dǎo)線采用銅裸線絞制,彎曲半徑大;外護(hù)套管使用普通橡膠軟管,耐壓低;套管與電極采用普通卡箍緊固,密封性不好,易漏水。優(yōu)質(zhì)水冷電纜電極采用整體銅棒...
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電纜的類型非常多,按電壓等級(jí)劃分,有高壓電纜、低壓電纜;按使 用對(duì)象劃分,有電力電纜、通訊電纜、控制電纜等;按絕緣及保護(hù)層 劃分,有油浸紙絕緣鉛包鋼帶鎧裝電纜、塑料電纜、橡皮電纜等等。 現(xiàn)將工業(yè)中常用的幾種電纜作一介紹: VV———聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護(hù)套銅芯電力電纜; VLV———聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護(hù)套鋁芯電力電纜。 以上兩種電纜適合于敷設(shè)在室內(nèi)、 隧道內(nèi)及管道中, 不能受機(jī)械外力 作用。 VV29———聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護(hù)套內(nèi)鋼帶鎧裝銅芯電力電 纜; VLV29———聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護(hù)套內(nèi)鋼帶鎧裝鋁芯電力 電纜。 以上兩種電纜適合于敷設(shè)在地下, 能承受機(jī)械外力作用; 但不能承受 大的拉力。 VV39———聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯內(nèi)細(xì)鋼絲鎧裝銅芯電力電纜; VLV39———聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯內(nèi)細(xì)鋼絲鎧裝鋁芯電力電 纜。 以上兩種電纜適用于敷設(shè)在水中,能承受相當(dāng)?shù)睦Α?
半剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需要著重保護(hù)乘員安全的路段。梁柱式半剛性護(hù)欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為W型波形梁護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。它們均具有一定的剛度和韌性,主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收碰掩能最,損壞部件容易更換,具有一定的視線誘導(dǎo)作用,外形美觀。從國(guó)內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用情況看,波形梁護(hù)欄的應(yīng)用最廣泛。根據(jù)半剛性護(hù)欄的力學(xué)模式可分為強(qiáng)梁一強(qiáng)柱式護(hù)欄、強(qiáng)梁一弱柱式護(hù)欄、極強(qiáng)梁一弱柱式護(hù)欄、弱梁一強(qiáng)柱式護(hù)欄和弱梁一弱柱式護(hù)欄
半剛性護(hù)欄簡(jiǎn)介
半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)。它是通過車輛與護(hù)欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量,延長(zhǎng)碰撞過程的作用時(shí)間來降低車輛速度,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復(fù)到正常的行駛方向,從而確保乘員安全和減少車輛損壞。 ?
半剛性路面 是指用水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料處治的土或碎(礫)石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層,在前期具有柔性路面的力學(xué)性質(zhì),后期的強(qiáng)度和剛度均有較大幅度的增長(zhǎng),但是最終的強(qiáng)度和剛度仍遠(yuǎn)小于水泥混凝土。由于這種材料的剛性處于柔性路面與剛性路面之間,因此,把這種基層和鋪筑在它上面的瀝青面層統(tǒng)稱為半剛性路面。
這種基層稱為半剛性基層。2100433B