中文名 | 保護(hù)式隔振器 | 實施日期 | 1994-03-01 |
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發(fā)布日期 | 1993-08-27 | 標(biāo)準(zhǔn)號 | CB/T 352-1993 |
制修訂 | 修訂 | 代替標(biāo)準(zhǔn) | CB 352-1964 |
批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 中國船舶工業(yè)總公司 |
備案信息
備案號:0003-1994
隔振器是連接設(shè)備和基礎(chǔ)的彈性元件,用以減少和消除由設(shè)備傳遞到基礎(chǔ)的,振動力和由基礎(chǔ)傳遞到設(shè)備的振動。
現(xiàn)在比較困惑,要用到不銹鋼鋼絲繩隔振器,市場上有幾家,不知道哪種的好,鋼絲繩隔振器的確有許多廠家,大多在無錫,無錫市宏源彈性器材有限公司的最
網(wǎng)狀填充位置都是隔振器
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頁數(shù): 未知
評分: 4.4
從被動隔振的基本原理出發(fā),探討了航空電子器件隔振的設(shè)計原則,總結(jié)了一種航空小型軸套式橡膠隔振器的設(shè)計方法,并且通過試驗證明了方法的可行性。
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.3
對AM50型掘進(jìn)機(jī)電控箱的振動進(jìn)行了測試分析,掌握了電控箱振動的特點,據(jù)此研制了非線性的鋼絲繩隔振器,試驗研究了其隔振性能,結(jié)果表明具有良好的隔振效果,能很好地滿足掘進(jìn)機(jī)電控箱振動控制的要求。
氣墊隔振器又稱氣體彈簧隔振器,是一種高效隔振器,由橡膠制作充氣而成,振動頻率很低,隔振效果比鋼彈簧更好 。一般由橡膠制件充氣而成,振動的頻率特別低時,它的隔振效果比鋼彈簧更佳。固有頻率可低至0.1~5赫。它在共振時阻尼高,而在高頻時則阻尼小。缺點是:價格昂貴,負(fù)載有限,并須經(jīng)常檢查。氣墊隔振器分單向作用和雙向作用兩種。
圖1為隔振器的示意圖;
圖2為《懸臂式阻尼隔振器》的懸臂式阻尼隔振器的主視圖;
圖3為《懸臂式阻尼隔振器》的懸臂式阻尼隔振器的俯視圖;
圖4為圖2中拉簧與底座連接部分的示意圖;
圖5為《懸臂式阻尼隔振器》的具體實施方式示意圖。
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下面結(jié)合附圖對《懸臂式阻尼隔振器》做進(jìn)一步說明。
如圖2、圖3、圖4、圖5可見,《懸臂式阻尼隔振器》的懸臂式阻尼隔振器,包括“Z”形的支撐承重板1,所述的支撐承重板1包括一個支撐面11,支撐面11一端彎折有懸臂12,懸臂12末端彎折有承重面13;還包括設(shè)置在支撐面11下方的底座7,底座7與支撐面11之間靠近懸臂12的一端設(shè)置有通過螺栓6定位的至少一組壓簧3,另一端設(shè)置有至少一組拉簧2,在底座7下端面設(shè)置有底座橡膠墊5,承重面13的上端面設(shè)置有承重橡膠墊4。
該底座橡膠墊5、承重橡膠墊4可以多種形式固定,最好是通過硫化方式固定,從而提高設(shè)備結(jié)合緊密度,進(jìn)一步提高隔振效果和阻尼效果。
如圖5可見,工作時,《懸臂式阻尼隔振器》的懸臂式阻尼隔振器以四個為一組對稱地布置在設(shè)備的四個底腳并通過每個隔振器的承重面對設(shè)備進(jìn)行承托,變壓器10等設(shè)備固定在四個承重總成的承重面13上。由于懸臂12向下延伸,降低了負(fù)載高度,因而可以有效減小水平方向擺動?!稇冶凼阶枘岣粽衿鳌凡粌H適用于變壓器的隔振,也適用于其它設(shè)備的隔振。
壓簧3是承重的主體,拉簧2、壓簧3、承重面13及其上的負(fù)載構(gòu)成一個杠桿結(jié)構(gòu),它與底座橡膠墊5、承重橡膠墊4組合后既可有效承重的同時還具備阻尼作用。
如圖4可見,拉簧2的末端設(shè)置通過拉簧掛鉤20與底座7上設(shè)置的掛鼻70連接,這種結(jié)構(gòu),拉簧2的活動范圍更大,可以更好地起到減震作用。
在進(jìn)行設(shè)備安裝時,可以調(diào)整對側(cè)隔振器之間的間距,使得四周的懸臂12直接抵近設(shè)備安裝,使懸臂12在擔(dān)當(dāng)力臂的同時,還可以起到側(cè)面支撐作用,從而可以更好地有效減小水平方向擺動,提高設(shè)備工作穩(wěn)定性。
設(shè)備在未安裝以前,由于承重面13上無負(fù)載,拉簧2將支撐承重板1與底座7的一端拉近,另一端翹起。為此,《懸臂式阻尼隔振器》的懸臂式阻尼隔振器,進(jìn)一步的在所述的底座7與支撐面11之間、拉簧2的外側(cè)設(shè)置有帶預(yù)損口80的頂桿8。
采用上述結(jié)構(gòu)后,由于頂桿8的作用,可以阻止翹起影響。設(shè)備安裝完成后,可以通過預(yù)損口80快速破壞頂桿8,使《懸臂式阻尼隔振器》進(jìn)入正常工作狀態(tài)。該頂桿8可以使用鑄鐵材質(zhì),價格低廉且易于制造和易于折斷。